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Esta unidad asimismo luce el deportivo acabado FR. Y una placa colocada en la derecha de su portón así nos lo hace ver. Imaginamos que dependiendo del acabado elegido por el cliente del servicio se ofrecerá dicha tira alumbrada, aparte de los intermitentes dinámicos en la trasera.

Como no podía ser de otra forma, el nuevo Kia Carens incorpora el último sistema multimedia de la marca denominado HMI. Cuenta con una pantalla táctil de 7 pulgadas, navegador TomTom, cámara de visión trasera, Apple Car Play, Android Auto y conexión vía Bluetooth.

Vamos, que los sensores de aparcamiento que sutilmente han integrado en el deflector trasero de fibra de carbono, son absolutamente precisos si cualquier día pretendes ajustar la distancia hasta la pared de tu garaje.

Bajo el capó va a poder cobijar tres versiones diésel BlueHDi, con potencias comprendidas entre los 100 y los 150 CV, y gasolinas PureTech entre 130 y 150 CV, a la espera de que en el mes de julio se le sume un tricilíndrico de 110 CV. Todos cumplirán ya con la normativa Euro 6.

En lo que se refiere a su corazón, incorpora un V6 de 3.8l capaz de producir 720 CV de potencia y 780 de par máximo, asociado a una transmisión automática de doble embrague y 6 velocidades. Las primeras unidades van a llegar en 2019.

La buena nueva, es que las pólizas se equipararán. La mala es que ellas pagarán los platos rotos, y les van a subir el seguro, no nos lo bajarán a nosotros. En 2013 ya seremos iguales, aunque se haya redondeado en alza. No siempre la igualdad es algo bueno o bien deseable, hay honrosas excepciones.

Desde el diseño aerodinámico, el motor enormemente eficaz, la suspensión baricéntrica, bajo consumo y los neumáticos de baja resistencia al avance, todos los elementos utilizados en este auto tienen como fin los próximos puntos.

A primera vista esto nos puede parecer la versión asfáltica de A Midsummer Night’s Dream, de William Shakespeare, pero el concepto es razonablemente sólido aunque nunca llegue a efectuarse. El autor de la idea tiene por nombre Gosha Galitsky, y visión de futuro no le falta.

Para los pasajeros de las plazas traseras podemos localizar una toma de corriente de 12V y otras 2 de tipo USB. Las ventanas traseras, además, ofrecen un espléndido grado de apertura y las ventanas tienen cortinitas manuales.

De hecho esta característica, materializada en el programa Funciones bajo Demanda (FoD), ya la había estrenado Porsche, que pertenece al Conjunto Volkswagen, a fines de año para el Taycan. Exactamente el mismo camino proseguirán los Volkswagen ID.3 y también ID.4, así como el inminente ID.5.