Las primeras unidades resaltaban por su pluralidad de configuraciones cromáticas y los clientes del servicio, de lo más variopinto, se mostraron encantados siendo los primeros en tener en sus garajes un coche tan vanguardista y rompedor como este. No olvidemos que el BMW i8 es el segundo miembro de la familia i de BMW, después del i3. Hereda el nuevo diseño implantado también en el Serie 5, con unos faros que se hacen más estrechos, presentando una clara delimitación de los proyectores internos merced a unos nuevos cordones de led que, además de esto, lucen más rectangulares. La parrilla también presenta un nuevo estilo, al unísono que el paragolpes es más limpio. Las cámaras de los espías también han captado el interior de este SUV de cero emisiones, mas, de igual manera que el exterior, está camuflado. Podemos pensar, no obstante, que va a ser afín al de los últimos lanzamientos de la marca, con un panel de instrumentos totalmente digital, una gran pantalla táctil central e inteligencia artificial.
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Motor 0.9 TCe: El microurbano francés alcanza los 165 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos, unas posibilidades más aceptables. No aumenta mucho su consumo medio homologado, que se queda en 4,3 l/100 km, con unas emisiones de 99 g/km de CO2. La firma italiana llevaba unos años bastante apagada en Colombia, con ventas muy bajas y una oferta cada vez más limitada. Con la llegada de SK Bergé como distribuidor, la situación ha cambiado mucho y de manera rápida han incorporado nuevos modelos que se amoldan muy bien a las necesidades de los usuarios. Para la realización de los exámenes prácticos de motocicleta, en los sistemas de comunicación entre examinador y alumno se exigirá un intercomunicador manos libres bidireccional. La protección del mismo va a ser al cargo de la escuela, recomendándose que el micrófono sea de empleo individual. No se aceptará la utilización de equipos en los que el examinador se vea obligado a su manipulación o a tener que colocárselos en los oídos, salvo que pueda garantizarse su total higienización. Los gases de escape tras pasar por este tratamiento integrado cumplen los más rigurosos límites marcados por la legislación de emisiones, incluida la norma Euro 6. Asimismo dismuyen las emisiones de CO2 en un promedio de 15 gramos por cada 100 quilómetros, una mejora con la que el 3.0 TDI se gana el calificativo de clean gasoil.
Audi s3 vs Audi sport quattro
Estos son casi 100 CV más que el Volkswagen ID.4 en su versión más prestacional, el Pro Performance, pese a que aún se queda muy levemente por debajo de la potencia que se esperaba para el ID.4 GTX. Recordemos que el superdeportivo británico esconde bajo su capó un motor de gasolina V8 de doble turbo de 3.8 litros con una potente asociación eléctrica de 179 CV y 130 Nm de par. De forma combinada, el conjunto genera 916 CV a 7,300 rpm y 900 Nm de par. El sistema híbrido ayuda a rellenar y compensar el tubo lag y de esta forma el vehículo es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, lograr los 200 km/h en 6,8 segundos y los 300 km/h en tan solo 16,5 segundos (5 segundos más veloz que un McLaren F1). Los materiales prosiguen sin ser de primera, pero aparece una cierta impresión de refinamiento. Impresión que aumenta con el nuevo acabado Style Advance de la unidad probada, que por 1.000 euros extra con respecto al ya completo Style suma llantas de 17 pulgadas, sensores de parking delante y detrás con cámara posterior, sistema Kessy de apertura y arranque sin llave, tapicería con es de Alcántara, pilotos traseros de LED y una parrilla frontal específica. La factura asciende a 23.250 euros, pero se anuncia una rebaja de 2.450 euros para esta versión, y el cliente puede asociar este nuevo diésel 1.6 TDI a acabados más accesibles, como el Reference o el Reference Plus.
La gama del Kia Optima cuenta, por tanto con dos carrocerías, familiar y sedán, dos variaciones con motores de combustión (un diésel de 141 caballos) y un gasolina 2.0 TGDI de 245 caballos exclusivo de la versión GT (que está libre en versión sedán y familiar). Y como variación más ecológica, aparece el híbrido enchufable (que ofrece una potencia total de 205 caballos y una autonomía en eléctrico de hasta 54 kilómetros). Y hay dos alternativas, con cambio manual o automático de doble embrague y asimismo 6 velocidades. El uso de aluminio en la fabricación del Audi A6, deja ofrecer una enorme ligereza si tomamos en cuenta sus dimensiones (esta berlina mide 4,91 metros de largo). Es por esta razón que el Audi A6 pertrechado con el propulsor 1.8 TFSI lanza un peso en vacío de 1.535 kilogramos. Asimismo han trabajado para reducir al límite las vibraciones y el ruido que llega al habitáculo del A6. Así en Audi afirman que lo han equiparado al refinamiento que ofrece un A7 Sportback.
BMW ,0 csl hommage r, imágenes movimiento
La hija del exF1 Jacky Ickx conducirá en 2006 para Audi en el DTM, siendo la primera mujer que lo hace desde 1995. Vanina Ickx es belga y tiene 30 años. Comenzó en el mundo de la competición a los 21, y ha participado en el Dakar y en las 24 Horas de Le Mans varias veces. El año pasado compitió en las Lemans Endurance Series (LMES). Finalmente, hay que hacer singular mención al cambio DSG en maniobras a poca velocidad o bien fuera del asfalto. No es ningún secreto que es en marchas cortas cuando salen a relucir los primordiales fallos de esta transmisión, haciendo gala de cierta brusquedad que nos puede pasar factura. Un cambio de embrague robotizado como este requiere que juguemos en exceso con el acelerador en primera para gestionar el embrague, con lo que forzarlo con recorridos a baja velocidad y con obstáculos le va a hacer patinar y padecer mucho a este elemento mecánico. En este sentido, las plataformas modulares usuales dejan ahorrar costes con la estandarización de componentes mas, al tiempo, suponen un problema tratándose de desarrollar un vehículo eléctrico y que se encuentra en las baterías, ya que las plataformas modulares convencionales no se diseñaron desde un comienzo para alojar baterías.
Hyundai tucson 30,000 kms, exterior
El LEAF 2019 llega al mercado, y hemos sido los primeros en probar sus cambios. En los pocos que hay a nivel de diseño y equipamiento, el más importante de todos es la llegada de una variante de autonomía extendida, el conocido Nissan LEAF e+. A diferencia de la anterior versión, el LEAF e+ utiliza una batería más grande, 62 kWh, que le otorga una autonomía mayor, llegando a datos homologados de 385 quilómetros en ciclo combinado y 528 en ciclo urbano. Ambas mediciones tomadas conforme el nuevo ciclo de homologación WLTP. Feel!: Se mejora la estética con llantas de 17 pulgadas y cristales traseros oscurecidos. El habitáculo también mejora con el pomo del cambio en cuero, volante multifunción, radio de 6 altífonos, retrovisor electrocromático, sensores de luz y lluvia, maletero con doble fondo
El Mercedes GLE es un SUV grande de 7 plazas lanzado al mercado a principios de 2019 en su tercera generación y es el modelo de Mercedes destinado a competir en las grandes ligas de SUV de lujo, sobre todo en frente de los Audi Q7, Volvo XC90, Land Rover Discovery o bien Range Rover Sport (asimismo con 7 plazas) y en menor medida en frente de los BMW X5 o Volkswagen Touareg, que no cuentan con 7 plazas en su repertorio. En USA ya se ha abierto el proceso de reserva de estos turismos, para recibir allí las primeras unidades. No nos señalan en qué momento se venderá en Europa (sabíamos que en 2012, no en el mes) ni el precio, aunque dicen que va a ser muy asequible. Podría ser 2.0003.000 euros más costoso que un Prius usual. La carrera comenzaba con una enorme actuación del piloto polaco durante el primer di de competición. Robert se colocaba en el Top Ten de la general, en concreto en el octavo puesto, con el merito de ser además el mejor R3 situado. La segunda jornada seguía de igual forma a pesar de haber bajado dos puestos en la clasificación. No obstante un muro sesgó el rally del polaco.