El interior prosigue un diseño online con los mas recientes productos de la compañía, aunque en un caso así recurre a guarnecidos en aluminio, asientos de diseño envolvente, tapicería en piel con costuras en blanco, tapicería en color negro para el techo, volante deportivo, etc. Mas una de las grandes facetas del MX30 es la comodidad de circulación en sus asientos delanteros. Estos acogen el cuerpo con perfección y tienen un mullido notable. Su visibilidad exterior para el conductor es muy buena para todos y cada uno de los ángulos. El retrovisor exterior izquierdo está situado muy cerca del conductor, esto nos da un rango de visión trasera extraordinaria. Su interior resalta, conforme avanza el fabricante, por el espacio. La nueva plataforma permite una colocación más baja del tanque de combustible así como el montaje de los innovadores y versátiles asientos traseros Magic Seats 60:40. Las necesidades de movilidad son muy variadas y la distancia a recorrer es un factor clave. Nuestro concepto es emplear el vehículo lo más ceñido a tus necesidades y en este sentido la moto engloba un rango de distancia más amplio para áreas metropolitanas de la periferia que no se pueden solucionar a pie o a bicicleta, explica Riaño.
Nissan y la capitalización del segmento
Una de las formas en que BMW ha conseguido progresar las prestaciones y disminuir el consumo del M4 respecto al M3 ha sido reduciendo la masa del vehículo, merced a un mayor uso de aluminio y plástico reforzado con fibra de carbono (PRFC) en su construcción, tanto en la estructura como en piezas como el techo o el árbol de transmisión. Un M4 con cambio automático pesa 1612 kg y el RS 5 (asimismo automático y, obligatoriamente, con tracción total) 1790 kg (ficha técnica comparativa del BMW M4 frente al Audi RS 5). En la página de información técnica hay más detalles.
¿Por qué razón Volkswagen piensa que el TRoc puede lograr el éxito cuando los precedentes en el mercado señalan lo opuesto? Y por éxito comprendemos que el modelo sea rentable para la marca, algo para lo que no tiene necesariamente que lograr un elevado volumen de ventas. Además de esto, hay una toma de corriente USB junto al cabecero de la cama, ideal para sostener el móvil cargado mientras que nos relajamos. El Grand California no sería lo mismo sin un enorme espacio trasero de carga. El colchón y el somier están partidos en dos y se pueden levantar, firmemente sujetos con una cincha. Esto nos permite cargar varias bicis y objetos muy altos en la trasera. El volumen de almacenamiento es de 800 litros, con armarios de 180 litros auxiliares bajo la cama. En esta trasera también está el depósito de agua limpia y las bombonas de gas.
Conducimos el Subaru xv, replanteado
Se trata del nuevo Audi S3 2021, que se presenta en forma simultánea en sus carrocerías Sportback y Sedán y que llega con un sinnúmero de novedades, que seguramente conseguirán captar la atención de los clientes. En el habitáculo el cambio más esencial se va a ver en la consola central. La pantalla táctil del sistema multimedia pasa de 8,7 pulgadas en el modelo saliente a 9,3 pulgadas en el nuevo Mégane (aunque la pantalla de 7 pulgadas se mantiene para los acabados más básicos). El marco de la pantalla, por otra , parece de aspecto más halagador (cuando menos en las fotografías) que el plástico duro del modelo actual.
Desde el Gran Premio de Australia de 2001 en el que debutó, y hasta su adiós a la F1, Fernando Alonso ha logrado en las 17 temporadas que ha disputado unas estadísticas que la aúpan como mucho alto del planeta del motor. 32 victorias, 22 pole position, 97 pódiums y 2 Torneos del Mundo de Fórmula 1. Y qué mejor que un desierto para olvidarse del asfalto. En nuestro caso ya habíamos tenido ocasión de probar a fondo el nuevo Navara aprovechando la dureza del campo de España, en el que puedes llegar a encontrar mucho barro y mucha nieve; mas las dunas son ese otro escenario idílico del que todo apasionado a la conducción 4×4 desea un día gozar. Y el Erg Chebbi, al sudeste de la localidad marroquí de Arfoud y no tan lejos de la frontera argelina, es buen sitio para llevar al extremo las capacidades de un vehículo con ADN dakariano.
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Turbo de 200 CV. Se trata de un motor de dos litros y 4 tubos con turbo e inyección directa. Produce una potencia de 200 CV a 5.500 rpm y un par máximo de 280 Nm entre 1.750 y 4.000 rpm. Está asociado exclusivamente a una caja de cambios automática ZF de 8 velocidades. Gracias a ello, alcanza una velocidad máxima de 237 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y firma un consumo medio de 7,5 l/100 km con emisiones de 179 g/km de CO2 (recordar que todos los Jaguar XE cuentan con Start/Stop de serie y hablamos de vehículos de propulsión trasera, si bien podría llegar en un futuro versiones con tracción total y sobre todo, un Jaguar XE con carrocería familiar, como la que en su día hubo sobre su antecesor el XType).
El Audi R8 GT descapotable o bien de carrocería cerrada solo puede llevar una caja de cambios automática (RTronic) de seis velocidades con múltiples programas de funcionamiento. Además de esto, tiene una función que permite salir desde parado con la máxima aceleración (Launch Control). Esta variante del R8 tiene tracción total (quattro). La UE asimismo se ocupará de observar el mercado para favorecer una libre competencia y que el consumidor reciba información idónea, de tal modo que pueda escoger con datos verificados qué neumático es mejor para su turismo. Además, la UE está abierta a estimular la adquisición de neumáticas de categoría A y B, de tal modo que quizás dentro de un tiempo veamos ayudas públicas para este género de adquiere.
Puede una motocicleta con un siglo a sus espaldas renovarse con elementos de vanguardia conservando al tiempo su identidad? En Indian Motorcycle de este modo lo creen y terminan de lanzar tres nuevas versiones de su icónica Chief, una cruiser custom con cero concesiones y mucha actitud. Basta con ponerse en marcha para descubrir el auténtico secreto de los muscle cars, eso que les ha transformado en un codiciado objeto de deseo: son capaces de transmitir muchas cosas aun cuando sales por la rampa del garaje. El sonido del motor es una delicia, tiene tanta fuerza como un tráiler, el duro y metálico tacto del cambio te invita a emplearlo sin ninguna pereza y, por si no fuera suficiente, cuando reduces, cuenta con un sistema que da un golpe de gas para efectuar un perfecto puntatacón.
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Atención pues Carlos Sainz se queda a solo tres puntos de Gasly en la lucha por la sexta posición de pilotos en la general. Y eso sin contar con que pueda sumar esos tres puntos extra que supondría subirse al pódium. Su carrera en Brasil ha sido completamente brillante, de esas que le consolidan como un conduzco de élite dentro de la Fórmula 1. Ya hemos comentado que el interior goza de una personalidad propia. No hay cambios, sin embargo, en lo que se refiere a habitabilidad se refiere. Delante su elevada altura le da un plus de visibilidad que se agradece sobre todo en el tráfrico urbano. Detrás el espacio es algo justo en cota de anchura y el escaso tamaño de las puertas complica un tanto el acceso a esas plazas. La enorme ventaja frente a los eléctricos es que aparte de prometer una enorme autonomía (el Hyundai Vínculo permite recorrer 666 km), pueden repostar en apenas 5 minutos, ya que completar el depósito de hidrógeno es una operación afín a la de echar gasolina. Parece ser que Chen decidió gastar la mayor del presupuesto en la estructura, en la increíble carrocería y en el sistema de apertura de las puertas tipo murciélago. Por eso en el momento de escoger una mecánica se tuvo que conformar con lo mínimo que despachan y este tremendo superdeportivo tiene una velocidad máxima de ¡60 km/h!
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El Porsche Taycan cuenta con un solo motor eléctrico sobre el eje trasero desarrollando una potencia máxima de 265 kW, una cifra equivalente a 360 CV, y asociado a un cambio automático de 2 velocidades. De serie, se ofrece con la batería Performance, que dispone de una capacidad salvaje de 79,2 kWh y una autonomía máxima de 431 quilómetros. Pese a ello, Oscar salió el sábado a por todas y cada una y tras dominar la prueba desde el comienzo finalizaba el primero de los días de competición llevándose la victoria sobre Paddon por solo tres segundos. No era suficiente, a Fuertes aún le iba a faltar un día más para poder cantar el alirón. Peor suerte corría Ricardo Triviño, al que un pinchazo le dejaba quinto por detrás de Pedro Font. Ciertamente, el motor no es el mismo que el 300 SL original, es un M119 6.0 V8 32 válvulas (5.956 cc) de 381 CV de potencia a 5.500 RPM y un par máximo de 580 Nm a 3.750 RPM. La velocidad máxima es 250 km/h, si bien pueden alcanzar más.
