El primer sistema es novedoso en un coche de su categoría, hasta ahora sólo lo incorporaban vehículos como el BMW Serie 7. Una cámara ubicada detrás del retrovisor interior toma 22 fotogramas por segundo. Reconoce la manera de señal y lee su interior. Marcha también a la noche, siempre y cuando las luces iluminen la señal. Su alcance es de hasta 100 metros. No es un vehículo con una carrocería muy elevada puesto que sus buenas cifras son las que corresponden a las dimensiones exteriores y también interiores. El ancho de vías es de 1.745 mm delante y 1.718 detrás. Es una cifra por encima de la media de sus rivales y se acerca más a lo visto en otros modelos muy grandes como el Clase V. Su diámetro de giro de 12.150 mm un muy buen dato que le sitúa como uno de los monovolúmenes más maniobrables del estudio de carwow. Y el motivo para dar vida al Shelby Super Snake Speedster ha sido festejar los 98 años del nacimiento de Carrol Shelby, el culpable de que la denominación Shelby se haya transformado en lo que es hoy. De la misma manera, como lo que pretendía Shelby American era ofrecer una serie singular conmemorativa, la fabricación del Super Snake Speedster se ha limitado a 98 unidades, lo que hace que estemos hablando de uno de los Mustang más especiales de la historia reciente.
Techart grandgt selective, un panamera sport turismo de otra galaxia
A nivel mecánico nos hallamos con un motor PureTech gasolina de 1.6 litros que entrega 202 CV (147 kW) y 2 motores eléctricos, cada uno de ellos de ellos de 111 CV (80 kW) que se sitúan sobre cada uno de ellos de los ejes. La potencia total combinada es de 304 CV (220 kW) y las posibilidades de funcionamiento del sistema HYBRID4 son varias, pues los 3 motores pueden operar conjuntamente o bien por separado. En lo puramente deportivo, Jochen Hahn y Antonio Albacete vivían un duelo más en su pelear por el título. Tras su mal fin de semana en Zolder, el líder buscaba mantener una distancia cómoda de cara a la última cita de la época que se disputará en Le Mans, mas el Jarama no era el mejor sitio para lograr ese objetivo. Hasta el sábado, en el palmarés de Albacete figuraban 11 victorias en el circuito madrileño. Número que aumentaría a lo largo del fin de semana.
Uno de estos dos coches adjudicados a Valladolid podría ser el Mitsubishi Eclipse Cross híbrido, si bien hace algunos días se había señalado a la factoría de Villamuriel de Cerrato para ello. Fuere como fuese, va a haber que esperar a que Renault arroje algo más de luz. El futbol mueve muchos millones de euros, por fichajes, por contratos de televisión, por todo tipo de merchandaising y muchas cosas más. Y por supuesto la publicidad asimismo forma del negocio. Y si además de esto el equipo de futbol que se patrocina no es cualquiera, pues tanto más interés. En el caso de la selección española de futbol, 3 veces campeona de Europa (dos sucesivas en los últimos torneos) y una vez campeona del mundo, la hacen más atractiva que nunca. Por todo ello podríamos denominarlo un turismo de conducción directa: pisa el acelerador, pisa el freno y deja de preocuparte de marchas o revoluciones. Asimismo es cierto que tiene un modo secuencial, a través de el que podemos elegir la marcha mediante las levas en el volante o bien con la palanca de cambios. Su equipamiento de serie incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, climatizador, volante de cuero, suspensión rebajada en 15 mm, computador de abordo y reproductor de MP3, partiendo de un costo base de 19.540 euros con motor 1.6 gasolina de 102 caballos.
Turismos de segunda mano en Madrid
En Arabia se corre de forma habitual, y localidades como Jeddah, Hail, Neom o Riyadh son escenarios de pruebas del certamen oriental de la especialidad o de las carreras que se han puesto en marcha en las últimas semanas a fin de que los pilotos locales y los cooperadores de la zona de la carrera se curtan en las lides de la competición. Se han previsto 7.500 quilómetros de recorrido, de los que 5.000 serán contra el crono, anunciando un 75 por cien de arena. Zonas pedregosas y rotas y pistas y caminos de todo tipo completarán el terreno donde se correrá. Desaparece el inconveniente de la diferencia de altura, mas se sostiene el de las elevadas temperaturas en las horas centrales del día. El nuevo Type R ha sido desarrollado específicamente para el mercado europeo aprovechando lo aprendido en el WTCC. Esto se puede traducir en el más que previsible empleo de un motor basado en el HR412E, con turbocompresor e inyección directa, que se presentó este verano. La firma nipona desea que el nuevo Type R se convierta en el coche de tracción delantera más veloz de Nürburgring.
La fábrica será construida en las proximidades de la ciudad de San Luis de Potosí y se espera que esté plenamente operativa en el año 2019. Implicará la creación de 1.500 puestos en forma directa y se espera que desde allí se abastezca al mercado norteamericano, aparte de algunos países sudamericanos como Argentina y Brasil. Común a todas y cada una de las versiones comercializadas de ahora en adelante es el motor 1.6 MPI con 122 CV de potencia que resulta suficiente para moverlo dignamente en cualquier circunstancia. A pesar de tener una potencia superior a de muchos rivales, no hay olvidar que carece de sobrealimentación y en consecuencia las recuperaciones no brillan igual. De año en año, los estudiantes de entre 17 y 20 años de la Escuela Vocacional de Ingeniería Mecánica de Skoda han puesto punto final al curso con el desarrollo de un prototipo único. Esta vez, los 35 estudiantes checos de esta escuela han creado un Skoda Kodiaq pick up y han decidido llamarlo Skodia Mountiaq. Jarier había obtenido dos pole positions en el pasado; en 1975, en un instante dulce de Shadow. En Argentina, primera carrera del año, no pudo ni siquiera tomar la salida tras un problema técnico en el warmup. En Brasil, en la próxima carrera, abandonó cuando estaba dominando. 2 resultados en los puntos y un total de 2 puntos y medio apartaban esta segunda pole de la sorprendente tercera que consiguió en Canadá en 1978. De hecho, el francés aprovechó la oportunidad y tras la lluvia del viernes, el sábado se hizo con la situación preferente en la parrilla de salida.
Bertone mantide, sale a subasta
El modelo llegará primero al mercado estadounidense, en una fecha aún por confirmar. Eso sí, Wolf ha afirmado que no va a ser en 2014. Tampoco se han confirmado las datas en las que se pondrá en marcha la producción, a pesar de dejar claro los avances conseguidos hasta el instante en ese sentido para el BMW X5 eDrive, que tiene previsto un consumo inferior a 3,8 l/ 100 kms y un rango de emisiones de CO2 bajo los 90 gr/ km. En la salida, Koudai Tsukakoshi, autor de la pole, no salió realmente bien, y Andre Lotterer aprovechó para situarse en primera posición y comenzó a tirar, con Takuya Izawa en segunda situación y siguiéndole de cerca. Por su , Kazuki Nakajima comenzó con su particular remontada y en dos vueltas ocupaba ya la décima posición, habiendo adelantado a prácticamente media parrilla. Tsukakoshi, por su , tuvo problemas en su monoplaza y perdió un buen tiempo en los boxes. Pudo volver a pista, si bien ya sin opciones.
La dotación de serie de estos modelos es indudablemente su gran atractivo pues equipan asistente de parking automático, faros biLED, techo solar, sistema de infoentretenimiento Nissan Connect con pantalla táctil de 7 pulgadas con navegador 3D y función Google Send to Car e integración con móviles y de cámara de visión 360. Para finalizar, entre el equipamiento de serie del turismo se incluye el paquete de recarga, compuesto por cables tanto para enchufes domésticos para enchufes industriales. Opcionalmente asimismo se ofrece un cable de cargador de modo 3 para estaciones públicas de carga. Audi anuncia además de esto el servicio europeo y tambiéntron Charging Service que deja la carga de los vehículos con pago mensual.
Mas estos dos últimos datos hay que cogerlos con pinzas, por el hecho de que no existen muchas opciones de cambio automático y los 2 modelos más vendidos del segmento (Renault Captur y Peugeot 2008) no tienen versiones 4×4, por lo que falsean los porcentajes. El Tivoli tendrá de todo, 4×2, 4×4, manual, automático, gasolina, diésel, colores, tapicerías… Por oferta no será. Conforme dicen en La Voz de Galicia, por último no han llegado a ningún acuerdo con ningún coleccionista pese a que múltiples personas se habían interesado por él pero cuesta creerlo. De ahí que su trágico destino fue ser mordido por una gran grúa y terminar entre los escombros.
