El de Folgueroles, conduzco de Mini, halló un obstáculo en su camino a un quilómetro de la meta de la etapa. Hacía una carrera sólida, con buen desempeño, y optaba a seguir luchando por los cinco primeros puestos de la general durante el resto del rally… a la expectativa de que alguno de los pilotos o bien vehículos ‘top’ de Peugeot o bien Toyota fallase. Thierry Neuville ha dado un golpe en la mesa tras imponerse en el Rally de Argentina. El piloto de Hyundai ha asegurado su segunda victoria sucesiva en la presente temporada y segunda también en los tramos argentinos en una jornada final en la que ha podido administrar la enorme ventaja que tenía sobre sus rivales. Sin lugar a las sorpresas, Andreas Mikkelsen ha completado el doblete de Hyundai Motorsport en la quinta cita del WRC. Por su , Sébastien Ogier ha cerrado el pódium, toda vez que el francés se ha visto beneficiado por el pinchazo de Kris Meeke en el Power Stage. Entre los R5, Mads Ostberg gana en WRC2 Pro y Pedro Heller en WRC2. El relevo generacional del Toyota Yaris se encuentra ya listo para debutar en el Salón del Vehículo de Tokio 2019 que se celebrará desde el próximo 24 de octubre y las primeras imágenes del urbanita de la firma nipona ya han empezado a circular por las redes sociales.
Esta es la propuesta de la compañía finesas Canatu así como la japonesa TS Tech. Estos se han propuesto crear nuevos interfaces hombremáquina (HMI) que se amolden a las nuevas necesidades de los vehículos autónomos. Una forma de liberar la mente de los conceptos que se tienen asumidos sobre los automóviles y dar con soluciones realmente eficaces ante la nueva realidad. Para el habitáculo asimismo habría cambios ya que se crearía una atmósfera en la que poder respirar un ambiente puramente deportivo. Contaría con unos asientos deportivos con las iniciales GSi, un volante nuevamente diseño, pedales de aluminio y un techo con acabado en negro para aportar un plus de elegancia y calidez. Sin duda, va a ser un vehículo del que no querrás bajar. El AMG GLA 45 4Matic no es nada campero; sin embargo, a cambio ofrece un tacto más deportivo fruto de un motor más potente, su menor altura, menor peso, un cambio más veloz, una dirección más precisa, un sonido más rácing y una suspensión más firme cuando no se opta por el bulto AMG Dynamic Plus (2.371 euros). Este bulto opcional incluye diferencial autoblocante en el eje delantero, tren de rodaje deportivo con amortiguadores de dureza regulable, volante específico AMG Performance y un modo de conducción auxiliar ‘Race’ que desconecta todas las ayudas y pone a prueba la experiencia del piloto. Nuestra unidad de pruebas no monta esa opción, por lo que el coche es más firme sin que esos reglajes lleguen a sacrificar totalmente la comodidad, si bien en el Cupra este aspecto se gestiona mejor. En carreteras viradas el Mercedes puesto a punto por AMG es más entretenido, juguetón y un punto más diligente, mas asimismo es más exigente, con un tren trasero muy nervioso y un comportamiento que precisa de mayor experiencia. Ir deprisa con el Cupra Ateca es más simple y transmite más confianza, ya sea por la situación más elevada, o pues inclina un poquito más en los apoyos. Asimismo excusa más los fallos en la trazada sosteniendo la compostura sin sustos inesperados. Y todos y cada uno de los presentes en las pruebas estamos conformes sobre cuál de los dos elegiríamos para hacer un largo tramo de montaña un frío día de invierno y con lluvia: el Cupra.
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Y es que este picante compacto demanda sólo 5,7 segundos para efectuar dicha operación, lo que viene a ser un segundo más que el salvaje Ford Focus RS de la generación precedente. Y eso que este no cuenta con tracción a las cuatro ruedas. Descuento. Talón bebé Mazda: para todos y cada uno de los clientes del servicio que hayan sido padres durante los últimos 6 meses o que lo vayan a ser en los próximos 6 meses, existe un descuento de 2.500€. Descuento de 2.000 euros en todas y cada una de las versiones (no compatible con Talón bebé). Para mantenerse como un referente en el segmento como ya fue la anterior generación, el nuevo XTrail adopta el avanzado sistema electrónico de tracción a las cuatro ruedas ALL MODE 4×4i. Controlado mediante un mando giratorio en la consola central, permite seleccionar entre los modos de dos ruedas motrices, Auto o bien Lock. Este último ofrece tracción permanente a las 4 ruedas. Mientras nos hacemos a su pantalla táctil, desde la que se controla absolutamente todo, aun la climatización. Además de esto, esta tiene unos gráficos específicos que nos muestran el estado de su mecánica híbrida enchufable. No es que los tres modelos alemanes sean desapacibles a la vista, al revés, pero el Kia es más atrevido. Y es algo particularmente evidente en su perfil y en su zaga, la cual exhibe orgullosa sus cuatros colas de escape.
Aire acondicionado automático
El pasado mes de septiembre, Jaime Alguersuari aseguró que en 2013 estaría en la parrilla de la Fórmula 1. Menos de un mes después, el mercado de pilotos ya ha tenido sus primeros terremotos y por el momento el conduzco catalán todavía no ha podido confirmar su asiento. Por el momento, sabemos que en Sauber hay un asiento libre tras el adiós de Sergio Perez, pero la rumorología no coloca a Alguersuari en la escudería suiza. Con el repunte a lo largo de los últimos dos años de este mercado tan particular, el de los comerciales, Volkswagen apuesta por una gama renovada, que en apenas un par de años va a tener todo modelos nuevos, incluyendo los 2 más recientes, el nuevo Caddy y el nuevo T6. Evidentemente, la pickup de la casa, Volkswagen Amarok, se renovará este mismo año, con lo que mientras que esperamos el nuevo modelo, veamos lo que ofrece la gama de comerciales.
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Dacia estará presente en el Salón de Frankfurt y su stand va a estar marcado por dos novedades primordiales. Por un lado, la marca perteneciente al Conjunto Renault mostrará la caja de cambios robotizada EasyR, un sistema de transmisión que se incluirá en el Logan, Logan MCV, Sandero y Sandero Stepway. Está clara la diferencia de potencia y par motor, y quizás el papel de esta motorización sea el de cubrir necesidades urbanas. Con 4,5 l/100 km de consumo medio homologado, el Dacia Dokker Van con motor de 75 CV puede ser un buen aliado en ese sentido. Pero si hacemos más autovía que otra cosa, tal vez nos merezca la pena optar por el motor que comentamos ayer: el de 90 CV.
No no el de Clarkson y cía, sino el Grand Tour en su significado original, el de un enorme viaje por Europa. Y en lo que nos compete a nosotros y a este foro, el que dio sitio a la apelación de Gran Turismo para los automóbiles más duchos para ese menester. Esta subida continuada desde el mes de Junio donde el diésel copó el 25,9 por ciento de las matriculaciones hace manifiesto que la supremacia de los motores gasolina es indiscutible actualmente (59,2 por cien en Agosto), mas que la demonización del gasóleo empieza a diluirse. La situación de inseguridad política junto al anuncio de medidas de carácter restrictivo ha supuesto para los automóviles diésel un duro revés, no obstante este repunte señala el aparente fondo de esta situación.
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La comodidad fue una de las características de este modelo, con marcada vocación espartana. En los años 60, se puso de manifiesto en una campaña publicitaria en la que una abuela aparecía tricotando dentro del vehículo sentada en una mecedora, haciendo ver que se sentía como en casa. CDTI de 163 CV/120 kW tiene 350 Nm de par, que pueden aumentarse por cortos espacios de tiempo hasta los 380 Nm merced a la función overboost. Se asocia a una caja de cambios manual de 6 velocidades. La pantalla multimedia tiene 10 pulgadas en su variación más completa y que presenta una buena calidad de imagen, un interfaz bastante vistoso e integración con Android Auto, Apple Carplay y MirrorLink. La conectividad es algo fundamental y este León está de manera permanente conectado a internet gracias a una SIM integrada en el vehículo para tener información en tiempo real del estado del tráfico o conocer el precio del combustible en una estación de servicio próxima. Asimismo sirve para administrar algunas funciones de forma recóndita mediante una aplicación para el móvil. Podemos pensar en que tendría un motor bicilíndrico o bien tricilíndrico para salir del paso, y un pequeño depósito de gasolina. Este es el primer prototipo de programa Nido, asimismo se ha contemplado hacer una furgoneta ligera con esta plataforma. Es una idea versátil y reaprovechable.