De esta forma, la capital española amplia el espacio peatonal en un total de 19,5 quilómetros y 235.000 m². Una medida que llega una vez que el primer fin de semana en el que comenzaron a permitirse paseos y actividades deportivas individuales (sábado 2 de mayo), se diesen aglomeraciones en varios puntos de la capital, impidiendo guardar la distancia de seguridad. A lo que se sumó que era festivo en la comunidad madrileña. No podíamos dejar de incluir en esta lista a uno de los deportivos más carismáticos de todos y cada uno de los tiempos. El McLaren F1 fue y prosigue siendo un coche asombroso que nació en 1992 para mudarlo todo y transformarse por derecho propio en el protagonista de los sueños húmedos de los petrolhead.
En este vídeo podemos ver como el piloto alemán de la escudería Williams, Nico Rosberg, utiliza el simulador del equipo britanico para aprender los detalles del circuito. Además de esto las condiciones de luz en las que se halla procuran imitar a las que se enfrentaran los participantes durante el GP de Singapur. Para muchos equipos este tipo de sistemas de simulación se vuelve prácticamente imprescindible para efectuar las estrategias, al igual que para pilotos como Lewis Hamilton les deja realizar una buena base sobre el propio circuito virtual con el que preparar las carreras desde la propia sede del equipo.
Esta semana se ha festejado la GamesCom 2011 y, como era de esperar, la actualidad del mundo de los juegos ha activado el TurboBoost. Si no lo sabéis os lo cuento, se trata de una feria de juegos que podría considerarse como el E3 Europeo. Las compañías aprovechan para presentar vídeos, novedades, periféricos y generalmente promocionar videojuegos en el viejo continente. Esta prueba me ha probado varias cosas. La primera es que con un vehículo eléctrico de gran autonomía como es este, no se debe tener miedo a hacer viajes de larga distancia. Son posibles, mas son solo posibles con una buena planificación anterior. Y desde entonces, son considerablemente más rápidos y sencillos si la senda pasa por un Supercharger de Tesla, en el que podemos recargar nuestra batería a ritmos que en otros cargadores rápidos es muy difícil o caro conseguir. La red Supercharger sigue siendo uno de los principales motivos para recomendar la compra de un Tesla.
Un motor muy especial
En cuanto a la gama de motores, unas filtraciones a la prensa han dejado entrever que no van a faltar versiones 118i, con motor turbo de gasolina con 1,5 litros y 140 CV; 120d diésel con 190 CV e, aun, una variante híbrida enchufable 225xe Active Tourer con una potencia cercana a los 225 CV. Finalmente, su versión más deportiva, el M135i, recurrirá a un motor de 2,0 litros, con 306 CV de potencia, e incorporará tracción total de serie. Parece que el Audi A3 y el MercedesBenz Clase A no lo tendrán simple Otro elemento que podemos destacar de este nuevo frontal es la toma de carga ubicada, (mirando al turismo de frente) bajo el faro derecho del vehículo. Una posición que llama la atención por estar en un lugar un tanto extraño, ya que por norma general, acostumbra a situarse sobre ciertas aletas traseras, emulando la toma de carga de los vehículos de combustión. No es el caso. La originalidad prima en este vehículo.
A nivel interior resaltan los tonos oscuros, prevaleciendo el negro, al paso que el cuadro de instrumentos luce esferas S de color gris oscuro y agujas en blanco. Los pedales son de acero inoxidable mate y los asientos deportivos son de fábrica, si bien se ofrecen en opción los asientos deportivos S con reposacabezas integrados. En el habitáculo también hay un bulto quattro, que incorpora elementos para hacer el interior también más llamativo. Entre las opciones más interesantes hallamos el MMI Navegación plus, la llave confort o el sistema de sonido Bose. En función del estado de carga, el EQC recarga la batería con una potencia máxima de hasta 110 kW, siempre y cuando lo permita la estación de carga correspondiente. En ese caso, el tiempo de carga es de unos 40 minutos para un aumento del 10 al 80 por ciento del estado de carga.
El Maserati levante en automobile Barcelona 2019
No me ha gustado mucho la sensibilidad del volante a la hora de trasmitir lo que pisan los neumáticos, demasiadas vibraciones que pueden llegar a incordiar tras unas horas conduciendo. En curvas, si entras muy deprisa, ojo, el Dodge Nitro es sobrevirador, su eje trasero soporta más peso que el delantero, aunque con los controles electrónicos de que dispone, no nos supondrá un inconveniente. Menudo fin de celebración que se ha vivido en el CEV, posiblemente el mejor torneo nacional del mundo y de los mejores torneos deportivos, que no mediáticos. Y es que la relación entre nivel deportivo y nivel de cobertura mediática del CEV es absurda. Menos mal que tenemos a Fausto y a el resto compañeros para dar justa cobertura a semejante lujo que tenemos en España. Conforme los últimos cotilleos, McLaren podría presentar el MP4/29, su vehículo para la época 2014, en color naranja. En los últimos días se ha hablado sobre la posibilidad de que el equipo británico realice la presentación del vehículo el día 25 de enero, 3 días ya antes del comienzo de las pruebas de pretemporada en Jerez. Esta presentación se realizaría con el color tradicional del equipo McLaren. En cierta manera, se cumpliría el rumor de la recuperación del naraja para 2014 que se escuchó el pasado mayo, si bien con diferentes razones.
En cualquier caso, la caída del portón es agradable a la vista, y no por funcional renuncia a su esencia y rasgos Mazda como la agresividad y el dinamismo de su línea. Un listón semicurvo niquelado une los dos grupos de ópticas aportando un toque de sutileza y elegancia. Seguridad: Emplean un fluido de trabajo de una única fase, sosteniendo las presiones internas próximas a la presión de diseño, lo que reduce los peligros de explosión. Por servirnos de un ejemplo, una máquina de vapor emplea agua en estados líquido y gaseoso, con lo que un fallo en una válvula puede provocar una explosión peligrosa. Para el Gran Premio de España, Pirelli ha decidido traer los compuestos duro (P Zero Plata) y blando (P Zero Amarillo), la combinación que se utilizó en Barcelona en 2011. Las curvas rápidas y con muchas fuerzas laterales causarán un desgaste esencial. Además, el asfalto del Circuit de Catalunya es bastante abrasivo, lo que aumentará aún más si cabe el desgaste de estas. Importante recordar el dato de los neumáticos, que el año pasado quitaron cualquier opción a Fernando Alonso.
Razones para amar el hyundai genesis, un turismo diferente y audaz
Pirelli ha anunciado que realizarán entre cuatro y 5 test durante la época en el Circuit de Catalunya, Circuito de Jerez, SpaFrancorchamps y Monza. El primero de ellos va a tener sitio el próximo mes de mayo. Para el resto, todavía no hay fecha confirmada. Mucho se repiten ahora máximas filosóficas y también ideas como que eres más grande cuanto más grandes son tus contrincantes, ahora todo el planeta es un samurai y cita El arte de la guerra, a Lobato solo le creemos cuando nos interesa, y, a la postre, lo que dejamos de hacer es disfrutar del torneo, y de la F1. Cuánta razón tiene Kimi Raikkonen cuando afirma que la F1, sin los medios, sería un paraíso. Lo peor es que empiezo a meditar como , y eso es como tirar piedras sobre mi tejado. Merced a la desconexión de tubos el Volkswagen Polo podría ahorrar entre 0,4 y un litro de comburente en las circunstancias mencionadas (bajas y medias cargas). El motor de gasolina que implementa este mecanismo es el 1.4 TSI y la marca ya lo estrenó hace unas semanas cuando presentó la séptima generación del Volkswagen Golf. Ha sido desarrollado en el centro de diseño de Toyota en Europa y está hecho sobre un chasis nuevo. En España se va a ofrecer con dos configuraciones: 6 o bien siete plazas, en tres filas; la variación de seis plazas tendrá una consideración más suntuosa. El interior no es amplísimo, para tratarse de un monovolumen. En la última fila, la altura desde el asiento hasta el techo es 86 cm, lo que implica que personas de más de 1,70 cm de altura rozan con la cabeza en el techo.
Las ventas del Lada4x4 en rusia
El conduzco castellonense se ha mostrado encantado por poder ser de los primeros en rodar en el Valencia Street Circuit, que precisamente el día de hoy ha recibido la visita y los encomios del patrón de la F1, Bernie Ecclestone. Merhi ha reconocido que va a ser un instante único pues vamos a quedar para la historia como los primeros en correr allá. En cuanto a sus opciones de pelear por la victoria semejan más bien escasas, puesto que este año todos los triunfos han sido para los nuevos Dallara F308. Primero Vodafone se apuntó el tanto de McLaren, y ahora la empresa de comunicaciones móviles, O2, con sede en Alemania, va a ser patrocinador oficial del equipo BMW Sauber F1. La colaboración entre ambas empresas no se reducirá solo a lo deportivo, sino que O2 aportará puntos de venta de merchandising de la escudería, y además tiene previsto dar servicios de información vía WAP, MMS y SMS referidos a temas de competición, como alarmas al móvil. Evidentemente, las declaraciones de ambos bandos rezuman peloteo, y como afirma Mario Theissen, O2 significa calidad, soluciones innovadoras Deseamos comenzar a trabajar juntos. Por su , Rudolf Gröger, CEO de O2 Alemania declara que O2 y BMW Sauber comn el mismo anhelo por venir perfectamente. Ambos nos centramos en la innovación y usamos la última tecnología para alcanzar el éxito de manera rápida. Son las cosas de los acuerdos de patrocinio.
El último modelo retocado por el equipo alemán es exactamente la versión de calle de este último, el más reciente Porsche 718 Cayman GT4, la versión más radical del biplaza de motor central con permiso del futuro Porsche Cayman GT4 RS. Este recibe un paquete de medidas destinadas única y exclusivamente a prosperar su desempeño en pista, con lo que no charlamos de una serie de simples accesorios estéticos. En ocasiones es necesario desplazar cantidades enormes de nieve. El aguijón del escorpión, ese cable que sale de la grúa, se engancha en lo más alto de una pista y, mediante su enorme fuerza, es capaz de tirar de la máquina cara arriba, con su zapa arrastrando nuevamente las enormes cantidades de nieve que los esquiadores han ido desplazando hacia abajo durante el día.
Aunque de nuevo, otro emblema convivió con este, o más bien el mismo mas rediseñado y que se presentó por vez primera en el prototipo del Mazda Cosmo en 1964. Aunque sostenía la M minúscula y alargada en sus extremos, se enmarcaba en el interior de un triángulo de Reuleaux, imitando las formas de los rotores de la mecánica más aclamada y famosa de Mazda: su motor rotativo. El ex directivo de los equipos HRT, Jordan, Force India, Midland y Spyker es el primordial responsable de un proyecto con el que intenta presentarse a competir en el 2015. Como aval, Kolles implica a la marca rumana Dacia, la que es propiedad de Renault, lo que lleva a suponer que tanto el motor V6 Turbo como la tecnología serían de procedencia francesa mas, para efectos de la Fórmula 1, serían rebautizados como Dacia.
