Equipado con ocho rotores eléctricos que van acoplados a dos ejes exteriores de fibra de carbono, uno puesto en la cola de la cabina, de aerodinámicas líneas, y otro en su delantera. En ellos los propulsores se distribuyen 4 a 4. Durante la pequeña ruta por carretera descubrimos que este 1.4 es un motor muy lineal. Entrega la potencia de una forma suave y relajada, sin que haya sobresaltos a lo largo del recorrido de la aguja por el cuentavueltas. El par máximo de 200 Nm lo entrega entre las 1.850 y las 4.900 RPM, al tiempo que la potencia máxima se consigue en el último tramo, hasta las 6.000 vueltas. Si incluso no sabéis como marcha, os confesaré que es realmente fácil. Lo primero es meterse en el portal, que por desgracia no está en español, puedes seleccionar entre inglés francés o alemán, lo que mejor se te de. A continuación te creas una cuenta y entonces ya puedes introducir tus vehículos. El Peugeot Django ofrece múltiples posibilidades de personalización. El usuario puede seleccionar el motor (50cc 2T, 50cc 4T o 125cc); los colores (24 tonalidades: brillantes, pasteles, metalizados, ácidos o nacarados, carrocería monocromática o bicolor); los retrovisores (uno clásico redondo y plano completamente cromado, otro con carcasa 3D satinada y aro niquelado, y otro con carcasa 3D pintada de negro y aro cromado); el sillín (7 modelos: acolchados o no con sobrecosturas, tacto cuero o alcántara) o los junquillos de la carrocería.
Este Chevrolet Camaro lleva por nombre Supercharged 630 y, como su nombre indica, lleva la potencia del 6.2 litros LT1 V8 desde los 461 CV de serie hasta 630 CV, lanzando de paso el par motor máximo de 617 a 791 Nm. ¿De qué forma? Gracias a un torno volumétrico, mejores en la gestión electrónica y un nuevo sistema de refrigeración del aceite del motor. En cuanto a Adrián Campos, obviamente está también satisfecho de mantener a un piloto prometedor en su equipo. El expiloto de Fórmula 1 ha tenido muy buenas palabras para su conduzco, recalcando su tenacidad y su capacidad de trabajo. Además de esto, valora su regularidad y la velocidad con la que se ha adaptado a la GP2 y particularmente, a los neumáticos Pirelli. Tras años restaurando deportivos y muscle car, los hermanos Ring y su compañía Ringbrothers presentan en el SEMA Show de Las Vegas su primer trabajo basado en una camioneta 4×4 de tipo pickup. Específicamente se trata de una Chevrolet K5 Blazer de 1971, totalmente puesta al día.
Porsche cayenne coupé, acceso al interior
Relacionado con el Volkswagen Tiguan a partir de su construcción desde exactamente la misma arquitectura es propulsado por exactamente los mismos motores. Este espacioso SUV de hasta 5 plazas puede llevar bicis en el maletero de 510 litros y una banqueta trasera de apertura 60:40 que, al lado de una boca de acceso también cuadriculada y un labio inferior relativamente cercano al suelo, facilitan la colocación y extracción en el compartimento de la carga. En el caso concreto de Volkswagen, si bien ahora hay inconvenientes puntuales de oferta y los plazos de entrega superan los 12 meses para modelos como el eGolf, no va a ser siempre y en todo momento así. Se van a ir añadiendo cadenas de producción y fábricas dedicadas en exclusiva a los eléctricos, en vez de compartir recursos con modelos convencionales. El británico ha sacado esas décimas extra que te da correr en casa para hacerse con la vigésimo séptima pole de su carrera, lo que deja a Hamilton a una pole de las logradas por un mito como Juan Manuel Fangio. De esta manera, Hamilton asimismo se recupera en el duelo que mantiene con Nico Rosberg y transforma de largo a Mercedes AMG en la mejor escudería, de largo, en cuanto a clasificación.
Nuestros fotógrafos espía han avistado a plena luz del día un ejemplar de pruebas del nuevo BMW iX1. A priori semeja un X1 usual camuflado, como los vistos durante la fase de desarrollo de este modelo. Sin embargo, el gran cartel en el que se puede leer Electric Test Vehicle revela que estamos ante un vehículo eléctrico. Ahora bien, hay un detalle bastante curioso en la zaga. Y todo por el hecho de que la unidad en cuestión afirmemos que tiene un buen bagaje en el planeta de las carreras. Fue la que condujeron Hans Herrmann y Richard Attwood en los 1.000 quilómetros de Nürburgring de 1970, quedando segundos en la general. Pero de eso os vamos a hablar algo más adelante. El SVR Carbon Edition procurará clientes del servicio más deportivos. Asociado al motor de gasolina de 575 CV tiene numerosos detalles en fibra de carbono en zonas como el paragolpes delantero, la parrilla delantera o las rejillas. Y todo aderezado con unas llantas de 22 pulgadas Gloss Black, que como ves han sido usadas en casi todas las versiones nuevas. La gran diferencia entre todos lo hallamos en el frontal, donde cada marca le ha dado su toque de distinción (aunque en el Peugeot Traveller también cambia el salpicadero para adoptar el iCockpit), compartiendo los diferentes tamaños de carrocerías o las motorizaciones diésel BlueHDi.
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La zaga, por su , presume ahora de unos hombros de desprendido volumen, con líneas horizontales y luces llevadas a los extremos para fortalecer la percepción de firmeza y estabilidad del vehículo. En ella está de nuevo presente la firma lumínica de Dacia: los característicos 4 cuadrados colorados adaptados al Duster. En el tercio inferior hallamos un protector trasero más ancho, de color cromo satinado. El motor va alegre, sube de revoluciones con sencillez, así que hay poca percepción de poca fuerza (y ese motor no es ninguna maravilla). Eso sí, se paga, son 6,4 l/100 km en homologación mas más aún en la vida real. Para muchos periodistas, el manual tiene los desarrollos larguísimos, si bien no estoy conforme. Ante esta frágil situación ya han empezado a salir las primeras voces conciliadoras con la pretensión de que el Mundial de Rallyes pueda seguir cuando menos una temporada más. Simon de Banke, directivo del viejo promotor Stage One se ha ofrecido a mediar entre la FIA los diferentes organizadores de los rallyes.
Hace unos días, BMW mostraba la actualización del Serie 4, cuya imagen recibía muy ligeros cambios en el diseño en sus 3 versiones: coupé, Gran Coupé y Cabrio. Y ahora le llega el turno al Serie 3. Específicamente el M3 acaba de filtrarse a través de internet; y estas son sus primeras imágenes. Y en lo que se refiere a diseño, se ha optado por un estilo más discreto, sin spoilers ni franjas específicas; solo ciertos niquelados alrededor de la parrilla y las ventanas delanteras, aparte de la llantas de aluminio de 19 pulgadas. Y cuenta con falsa tapa del depósito con el logotipo Bullitt. Ya queda menos a fin de que Skoda realice sus planes de electrificar su gama de productos, con híbridos enchufables, como el Skoda Superb PlugIn, y con vehículos absolutamente eléctricos, como el nuevo Skoda Citigo. Estando ya prácticamente listo para su presentación, Skoda ha publicado la primera imagen del nuevo Citigo que, como os decimos, también será un coche eléctrico. Una primera fotografía en la que todavía no vemos demasiado, a menos que va a haber cambios en el diseño del capó y los faros, una revisión de su imagen.
Volkswagen desvela el nivus con algo de camuflaje
Es verdad que los cambios efectuados en su carrocería con 4,67 metros de largo son prácticamente imperceptibles, puesto que se limitan a una parrilla delantera con nuevo diseño, protecciones para la inferior de sus paragolpes revisadas, nuevos detalles niquelados… Aunque, ahora todos equiparán de serie los faros delanteros LED Pure Visión, al paso que sus pilotos traseros apuestan por un sistema de iluminación 3D. Cuenta con la ayuda de un motor delantero de mucha capacidad, nada menos que 182 CV (134 kW, cuando son sólo 88 kW en el Hybrid a secas). Y otro trasero con 40 kW (54 CV). Contamos, puesto que, con un coche de tracción total con 306 CV de potencia máxima. Sin embargo, pese a sus avances profesionales, su vida en familia no era nada halagadora. Su madre y su esposa Laura se detestaban y su primer hijo, Dino Ferrari, padecía distrofia muscular. Enzo sufrió horriblemente el no poder hacer nada por su hijo, e intentó detener su enfermedad con distintas dietas y medicinas importadas de varios países, pero, finalmente Dino muere en 1956 a los 24 años de edad, causando un intenso dolor en su padre. Desde ese momento, Ferrari visitaba todas las mañanas el sepulcro de su hijo ya antes de ir a trabajar. El equipamiento también ha sido renovado y mejorado, con elementos como el sistema multimedia Toyota Touch 2, la cámara trasera de ayuda a las maniobras, los retrovisores exteriores plegables de manera automática, el control de crucero o bien el climatizador bizona.
