El Gran Premio de Bélgica de 2015 supuso un punto de cambio en este tema y Pirelli empezó a acrecentar las presiones mínimas que, tras el Gran Premio de Gran Bretaña de 2013, se establecieron por reglamento. La primera unidad del Evora GTC ha sido comprada por McMahon Raceworks y competirá en las American GrandAm Rolex Sports Car Series. El modelo es apto para competir en el torneo británico de GT, VdeV Series y otras competiciones de resistencia. Carroll, de 28 años, logró cinco victorias en la GP2 antes que su carrera empezara a ir cuesta abajo. Desde la época 2008/09 de la A1GP, no ha tenido un volante fijo, y este año ha corrido ya en la AutoGP y en la Fórmula Renault 3.5. Querrá probarse a si mismo para relanzar su carrera, claro está, si bien la edad no juega en su favor en un campeonato lleno de jóvenes hambrientos.
A lo largo del pasado Salón de París el fabricante MercedesAMG nos dejó a todos con la boca abierta con su espectacular y salvaje Project One, el primer hiperdeportivo de calle que recurre a un sistema de propulsión heredado directamente de la Fórmula 1. Lo malo es que solo se harán 275 unidades. Después de participar en la primera cita del Torneo de Europa, Robert Kubica se había centrado únicamente en el WRC. Sin embargo, el polaco ha demostrado que precisa más kilómetros al volante de un World Rally Car para ir tomando poquito a poco confianza con este tipo de vehículos. Es por esta razón, que Kubica aceptó la invitación del equipo italiano AStyle para competir con su Ford Celebración RS WRC en el Rally del Casentino.
En configuración biplaza y con solo dos puertas, el Genesis Mint Concept se distingue por una estética increíble, fruto del trabajo de los centros de diseño que el fabricante dispone en Europa, Asía y Norteamérica. El minimalismo manda tanto en su carrocería como en su habitáculo, tal como ocurre en muchos de los prototipos que hemos visto desfilar en muestras asutomovilísticas. Tras desvelar semanas atrás el reaparecer del Touareg, el que fuera al lado del Porsche Cayenne uno de los iconos SUV de la famosa época de la burbuja en este país, desde Volkswagen dan inicio al periodo de comercialización de la tercera generación del modelo. Una tercera generación estructurada asimismo en 3 niveles diferentes de equipamiento, y cuyas tarifas arrancan sutilmente sobre los 74.000 euros.
Raikkonen vencedor del mundo de fórmula 1
Bajo el piso hay un espacio que está parcialmente ocupado por el equipo de reparación de pinchazos, la batería de 48 V y el amplificador del equipo de sonido (imagen). En el sitio restante caben objetos pequeños (una bolsa con una cámara de fotos, un computador portátil o una mochila pequeña) mas no para, por poner un ejemplo, una maleta. El vehículo, ese inseparable compañero de viajes, lances y travesuras bajo el muy caliente calor del verano, nos lleva a lugares dispares donde deseamos descansar, divertirnos y desconectar. Describe tus vacaciones, de qué forma has preparado el turismo para el viaje, y de paso com algún consejo con el resto. Hola soy un muchacho de 19 años, y en nuestros días tengo un Nissan viejísimo que esta agonizando ya. Estoy pensando en adquirir un vehículo nuevo y he estado mirando el golf, pero lo que tira para atras es el precio. También e visto el polo y el focus. Con un presupuesto de cerca de 10.000€, que turismo me aconsejan? Gracias.
Ahora, esta unidad blanca con 4.100 km en su odómetro se ha puesto en venta por medio de JamesEdition por un coste de 2,95 millones de euros. Una cantidad ingente para un vehículo que en el instante que se puso a la venta en 2009 costaba cerca de 750.000 euros. El Renault Mégane CoupéCabriolet 2010 reemplaza al que salió al mercado en 2003. Su carrocería tiene unas medidas de 4,48 m de largo, 1,81 m de ancho y 1,43 m de alto. Tiene capacidad para llevar a 4 personas. El usuario va a poder elegir, aparte de la carrocería descapotable, entre otras tres: 3 puertas (Coupé), 5 puertas (Berlina) y familiar (Sports Tourer). En el exterior se observan muchas novedades estéticas que ya venían incorporando los modelos de Hyundai, como la parrilla con forma exagonal, los faros delanteros con divisiones curvas, la musculosa línea ascendente de la cintura y la resaltable trasera dominada por unos grandes pilotos partidos.
El combustible relaja un poco sus costos tras los máximos
A la vista del realismo de las imágenes del último Need For Speed Shift, no quiero ni pensar como va a ser el juego dentro de otros 16 años. Apuesto a que las imágenes auténticas van a ser la línea a seguir. En un inicio, la marcha se siente mejor resuelta, así que tiene más en común con el 599 HGTE que con el 812, si bien enseguida te das cuenta de que es pura apariencia. Tan pronto como hallas asfalto bacheado, te encuentras con un severo control de los movimientos de la carrocería y las ruedas, y el F12 se mueve como un bloque en ondulaciones pronunciadas. A esto se aúna una directa y veloz dirección, que en ocasiones no es lo que deseas. Aun así, la sensación y el tacto de tener un enorme agarre mecánico es justamente lo que buscas. A mediados de 2020 se pone a la venta el Range Rover Velar 2021, una puesta al día del SUV premium lanzado en 2018. Hay ligeros cambios estéticos, se completa el equipamiento en el apartado de conectividad y se actualiza la gama mecánica con una apuesta muy clara por la hibridación.
La autonomía del nuevo Renault twingo electric
También son específicas las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 275/70 R17, que provocan un incremento de dos centímetros en la altura con respecto al suelo 24,3 centímetros en total y otros cuatro de incremento en el ancho de vías. Como curiosidad, disponen de dos válvulas. El motivo es poder inflar o desinflar por una, a la vez que se comprueba la presión por la otra. En Córdoba no es preciso, mas a 20 grados bajo cero se agradece la prisa… La empresa texana, DeLorean Motor Company, ha anunciado su pretensión de empezar a trabajar en un DMC12 eléctrico puro a partir de 2013, en un movimiento que no va a pasar desapercibido para la comunidad de coleccionistas y que podría reventar las ventas si los entusiastas de la franquicia de películas de Robert Zemeckis, tuvieran en su bolsillo el desorbitado coste al que se lanzará el turismo.
No va a quedar aquí la cosa, por el hecho de que la gama se coronará con una versión GTX, con dos motores eléctricos uno en todos y cada eje con lo que el ID.4 se transformará en un tracción total y sumará nada menos que 225 kW (300 caballos bajo el capó). Aun sin desempeño ni consumo homologado, va a ser la versión más prestacional de la familia ID. Desde la semana pasada, el Chevrolet Volt se puede encargar en todos los estados de Estados Unidos, antes solo en unos pocos. Con el nuevo modelo 2012 (igual por fuera), además de ganar equipamiento, se reduce un tanto su costo, se queda en 39.995 dólares estadounidenses para el básico, mientras que el costo que esperamos para el Opel Ampera en otoño es de casi 42.000 euros. Buenas, pues ya se acerca la data de entrega de mi nuevo coche y se me plantea la duda de qué empresa de seguros contratar. En el concesionario VW me han ofertado Zurich (tienen una especie de convenio) mas comparando con otra como Génesis, puesto que me surgen dudas. Un todo peligro sin franquicia, en Zurich cuesta 706 € y en Génesis, 629. Hay opciones con franquicia y en Zurich, me descuentan el 50 por ciento si lo llevo a arreglar al servicio oficial, pero aún me sale mucho más barato en Génesis. No entraré en más detalle y voy a ceñirme a los costos de todo peligro sin franquicia que es lo que voy a contratar, cuando menos, el primer año. En arpem valoran a Génesis con 8.96 puntos frente a los 5.10 de Zurich. Me agradaría conocer opiniones sobre estas dos compañías y otras más en la que la relación calidad precio sea competente.
Prueba Seat león y tambiénhybrid, ya no hay disculpas con vídeo
En autopista el motor permite sostener una buena media de velocidad, mas la sonoridad interior es elevada. El Isuzu es sensible al viento lateral. Y en pistas rápidas se puede circular a buen ritmo, ya que absorbe bien los baches y la trasera no se desestabiliza si bien vayamos sin carga. No tengo ninguna duda que recomendaría este motor a cualquiera, es suficientemente potente, tiene una buena respuesta, es agradable y ahorrador. Sé que en un comienzo la opción más lógica sería el motor de HDi de 115 CV, mas de veras, por menos de 2.000 euros de diferencia los 150 CV son una alternativa muy apetecible. El tema de la caja de cambios ya es algo más personal, el manual marcha maravillosamente, pero otra vez vuelve a pasar lo mismo, la diferencia que la separa de la transmisión manual es de 600 euros, por lo tanto tampoco es mala opción. El más alto de gama seguirá siendo el MercedesAMG GLS 63 4Matic, con el V8 biturbo de 5.5 litros de 585 CV (gana 28 respecto a su antecesor). Este propulsor va asociado al cambio AMG Speedshift de 7 relaciones, mientra que el resto de la gama cuenta con la nueva caja de cambios automática de 9 relaciones, la 9GTronic, de convertidor de par.
