Por fabricantes, la cosa va por distritos. Opel se ha recuperado merced a los nuevos modelos (Adam y Mokka) subiendo un 4,5 por ciento , asimismo sube Kia (7,2 por ciento ), Mazda (11,4 por cien ) y Honda (10,3 por cien ). No nos olvidemos de Dacia, que sube un 8 por cien , no lo suficiente para compensar el bajonazo del 10 por ciento de Renault. Acabamos este repaso a los resultados de vuestras votaciones con la Mejor Producción de 2014, ese trabajo que queda al margen de todo lo precedente y que a lo largo de este año nos permitió hablar de múltiples áreas temáticas. En este apartado triunfó con holgura Roadtrip Pasión 2014, el cuaderno de viajes de Javier Álvarez en USA, que pasó por su segunda edición y que desbancó a un evocador reportaje fotoperiodístico de Héctor Labres en Le Mans y a otro cuaderno de viajes del mismo Álvarez en el Goodwood Festival of Speed. Es obvio que el contenido más apreciado es aquel que combina viajes, experiencias y, como es natural, pasión por el Motor.
¿Y cuando se presentará? Puesto que no se ha anunciado ninguna data aún. El Salón de Ginebra está demasiado cerca como para no haberse sabido nada antes, pero estaremos atentos a las novedades, por si acaso. La familia Altea se amplia de cara a 2009. Tanto la versión estándar como el XL ahora incluyen 35 versiones diferentes divididas en dos carrocerías, 9 opciones mecánicas, cuatro cajas de cambio y 3 niveles de equipamiento. Y por si eso fuera poco, la oferta se completa con una nueva versión de nivel de entrada para el modelo Freetrack, que está libre con tracción a 2 o 4 ruedas. En lo que va de 2018, según los últimos datos de Anfac publicados en el mes de octubre, se han vendido 9.980 vehículos eléctricos, lo que supone un incremento del 49 por ciento respecto al mismo periodo de 2017. No obstante, es un porcentaje muy pequeño si tomamos en cuenta el total de automóviles comercializados en los diez primeros meses del año: que se cifra en 1.309.830, correspondiente a turismos, todoterrenos y vehículos ligeros. Ese horizonte con cada vez más automóviles eléctricos en nuestro parque móvil empieza a acercarse, pero aún queda camino.
Comienza el mes de agosto y con él la segunda operación salida/regreso de las vacaciones veraniegas. La DGT prevé 2,7 millones de desplazamientos a lo largo de hoy 31 de julio y mañana 1 de agosto, y prácticamente 42 millones durante todo el mes de agosto. Por ello cobra especial importancia que encaremos nuestro viaje de la manera más segura posible y que estemos en las mejores condiciones para una conducción segura. Desde el minuto uno, el C4 Cactus ha llamado la atención de un usuario que busca diferenciarse del resto sin que para ello tenga que empeñarse hasta las cejas. Detalles originales y hasta exclusivos que convierten a este modelo en una alternativa diferente a los todocamino que medran como setas mas que no siempre y en toda circunstancia dan con la fórmula atinada. Es el caso de los ‘Airbump’ de las puertas, un detalle innovador de diseño que a su vez aporta practicidad al preservarse esta del coche de los habituales golpes de aparcamiento al abrir las puertas cuando estacionas en batería. El techo de cristal es otra de los detalles que hacen diferente al C4 Cactus. Es fijo, y no cuenta con cortina por el hecho de que está fabricado con cuatro capas de materiales que aíslan del calor y de las radiaciones.
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Para esta prueba nos hemos decantado por el Honda Civic Type R con el acabado Type R GT, el cual agrega desde un climatizador dual, sensores de parking delanteros y traseros, Honda CONNECT con Navegación GARMIN, información de ángulos fallecidos y sistema de alarma de tráfico cruzado o bien cargador inalámbrico. Por 41.600 euros puede ser tuyo, mas antes vamos a ponerlo a prueba para revisar si realmente es uno de esos deportivos que te marcan para siempre. Com arquitectura con el Outlander tradicional al haberse desarrollado desde un inicio teniendo en cuenta esta versión. Sólo se ha mejorado la rigidez y se ha readaptado la suspensión. Ofrece una distancia libra al suelo mínima de 190 mm, cuenta con una capacidad de remolque de 1.500 kg y su centro de gravedad es 30 mm más bajo que el del modelo tradicional debido a la colocación de las baterías.
Newey afirma que el problema estético de los nuevos monoplazas serán las reglas aerodinámicas que van a entrar en vigor en 2014. Sobre todo el morro, que según muchos va a ser una mezcla entre una morsa, viéndolo frontalmente, y un ornitorrinco si lo ves de perfil. Adrian por su lo asemeja a un gancho. El tamaño compacto de la carrocería se va hasta los 4,46 metros y tiene una distancia entre ejes de 2,66 metros, lo que le deja tener buen espacio interior. Las plazas delanteras tienen buenísima anchura para los hombros. La sensación de espacio se amplia gracias a un parabrisas distanciado y buena altura libre por encima de la cabeza. Otra cualidad es la visibilidad cara delante con un marco inferior del parabrisas bajo y un capó que se oculta para enseñar la carretera. Detrás, hallamos una anchura media, respecto a la competencia y un espacio para las rodillas más que correcto. Las plazas laterales son cómodas para adultos, pero la central tiene, al lado de la habitual menor espacio y mayor dureza, un túnel de transmisión alto debido a la tracción total. El maletero, con 385 litros de capacidad, es correcto para un vehículo sólido, pero es poco comparado con rivales de carrocería SUV del mismo coste, y puede ser un punto de decisión. Si se usa el Subaru XV como un turismo compacto y diligente, está bien servido, como coche familiar tal vez quede corto.
Ahora que Magnussen cuenta ya con dos temporadas de experiencia, una en McLaren y otra en Renault, Gunther Steiner asevera que es el instante conveniente para que los dos defiendan la bandera de Haas en la Fórmula 1. Todo el mundo sabe que hablamos con Kevin ya el año pasado, en aquel instante elegimos a Romain Grosjean por el hecho de que tenía más experiencia. Mas ahora ha completado una temporada más y hemos podido ver lo que es capaz de hacer, comentó el jefe del equipo. El sistema de frenado marcha como en otros y tambiéntron. Hasta una deceleración de 0,3 g usa la retención de los motores posteriores y aprovecha esos instantes para recargar la batería; en deceleraciones más fuertes interviene el sistema hidráulico usual. Según Audi, al frenar sobre 100 km/h, el etron S Sportback puede recuperar hasta 270 kW (en el resto y tambiéntron lo máximo es 220 kW).
Carlos sainz: ¿la genética también cuenta?
Este ejemplar, el número 42 de los 100 que ha fabricado en Italia Pagani, presenta un interior donde abunda el cuero de color blanco, los pespuntees en azul, la fibra de carbono, el aluminio cepillado… Mondeo Berlina 1.6 TDCi 115 CV 6v Trend: 27.600 euros Mondeo Berlina 2.0 TDCi 150 CV 6v Trend: 29.600 euros Mondeo Berlina 2.0 TDCi 150 CV Powershift Trend: 31.600 euros Mondeo Berlina 2.0 TDCi 150 CV 6v Titanium: 31.650 euros Mondeo Berlina 1.5 Ecoboost 160 CV Aut. Titanium: 32.050 euros Mondeo Berlina 2.0 TDCi 150 CV Powershift Titanium: 33.650 euros Mondeo Berlina 2.0 Ecoboost 240 CV Aut. Titanium: 35.550 euros Mondeo Berlina 2.0 TDCi 180 CV Powershift Titanium: 35.650 euros Mondeo Sportbreak 1.6 TDCi 115 CV 6v Trend: 28.600 euros Mondeo Sportbreak 2.0 TDCi 150 CV 6v Trend: 30.600 euros Mondeo Sportbreak 2.0 TDCi 150 CV Powershift Trend: 32.600 euros Mondeo Sportbreak 2.0 TDCi 150 CV 6v Titanium: 32.650 euros Mondeo Sportbreak 1.5 Ecoboost 160 CV Aut. Titanium: 33.050 euros Mondeo Sportbreak 2.0 TDCi 150 CV Powershift Titanium: 34.650 euros Mondeo Sportbreak 2.0 Ecoboost 240 CV Aut. Titanium: 36.550 euros Mondeo Sportbreak 2.0 TDCi 180 CV Powershift Titanium: 36.650 euros Mondeo Sedán 2.0 Híbrido 187 CV Aut. Titanium HEV: 33.650 euros Desde la arquitectura del Model Y es un vehículo que dispone de una tercera fila opcional. Cuando esto sucede, se despliegan dos asientos que, primero, prácticamente consume el maletero y, segundo, es solo recomendable para adultos con una estatura y extensión reducida.
Mclaren p1 carbon series, más exclusividad a base de fibra de carbono
En el próximo Salón del Vehículo de Ginebra Opel presentará un novedoso modelo eléctrico, llamado Opel Amperae y alimentado exclusivamente por un sistema de baterías. Según la marca de General Motors, el ‘revolucionario’ Amperay también, de cinco puertas y con plazas para cinco ocupantes, promete más autonomía que la mayoría de coches eléctricos. Otra aportación de singular relevancia es el estuche portacascos de la Casa Moynat, que combina con el ETense. Una pieza única de alta marroquinería francesa, realizada en ternera natural con interior en piel de cabra para transportar el casco de forma cómoda y elegante. Ejemplar único asimismo es el reloj elaborado por BRM Chronographes que se puede llevar en la muñeca o fijarse en la consola de las 39 unidades numeradas y limitadas disponibles. Espíritu vanguardista y creativo reconocido con el premio al Vehículo más Bonito del Concurso de Elegancia Chantilly Arts&égance Richard Miller logrado por el ETense y el diseñador Eymeric François. La película se transformó inmediatamente en una obra de culto y todos se volvieron locos por fichar a James Cameron. El muy cabrón dirigiría después una obra maestra llamada Aliens y una película que a mí me encanta mas que no deja de ser fallida: Abyss. Disponible en variantes Coupé y Cabriolet, hace gala de un corazón biturbo de 650 CV y 800 Nm de par, que transmite su fuerza a las 4 ruedas, y dispone de chucherías al servicio de la dinámica y la deportividad. Todo ello acompañado de una estética siempre leal al buque insignia de la marca de Stuttgart.