Las tasaciones efectuadas en ambos casos se fundamentan en estadísticas. ¿Qué resultados prácticos tiene esto? Que las valoraciones digitales son más altas habitualmente de lo que acaba obteniéndose de la venta de un determinado modelo. El nuevo SEAT eM2 2017 compartirá mecánica, prestaciones, batería y tecnología con su primohermano alemán, el Volkswagen eUp! 2017 que últimamente se ha puesto a la venta en nuestro mercado. La variación puramente eléctrica del modelo de SEAT va a ofrecer las mismas cifras que las del pequeño urbanita de Volkswagen. Por ende, no va a haber sorpresas en este aspecto. El FIA WEC arranca el próximo 20 de abril con las 6 horas de Silverstone, pero la cita ‘reina’ van a ser las 24 horas de Le Mans 2014, a disputarse entre el 14 y el 15 de junio. Porsche ya tiene todo a punto para este importante acontecimiento, incluido los dorsales que van a llevar sus vehículos, los 919 Hybrid van a correr con el 14 y el 20, mientras que los 911 RSR, ganadores del año pasado, llevarán el 91 y el 92, afianzando la identidad de equipo. El chofer no va a poder quejarse. Cuenta a su alcance con el sinfín de sistemas de seguridad del Clase S, incluso el control de velocidad adaptativo con asistente para atascos de tráfico (que lo acerca a un turismo autónomo). Y en su puesto de mando tiene, en medio de la consola central, un reloj suizo IWC de diseño exclusivo, montado a mano. No falta un cuadro de instrumentos digital con una enorme pantalla a color del sistema de conectividad multimedia MercedesBenz Command.
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Mercedes por su , nunca ha dejado en la estacada a los más fieles amantes de las carrocerías familiares, pero sí ha distinguido entre carrocerías Estate y Shooting Brake. La principal diferencia entre una y otra es que los llamados Estate son derivados de carrocerías tipo berlina clásica con sus 3 volúmenes, y en caso de los Shooting Brake, son los derivados de carrocerías tipo coupé. Hasta hace un tiempo, el CLA compartía este apellido con el ya extinto Mercedes CLS Shooting Brake. Esta serie singular asimismo incorpora los últimos sistemas de asistencia a la conducción, como el Highway Drive Assist con control de crucero adaptativo y asistencia sobre la dirección. Otro elemento señalado es el Grip Control con Hill Assist Descent, que es un selector de modos de conducción con control de descenso de pendientes que deja elegir el programa conveniente para garantizar la motricidad en superficies difíciles, como el barro o la nieve, ya que el C5 Aircross no está libre con un sistema de tracción total. La lista de equipamiento se amplía, entre otras muchas cosas, con el sistema de recarga de móvil por inducción, el sistema de navegación Citroën Connect NAV y Citroën Connect Box, con Pack SOS y Asistencia. Opcionalmente, se puede añadir el Park Assist o la ConnectedCAM Citroën que hace fotografías desde el espéculo retrovisor central.
Si vas hacia la derecha o recto entras por el carril de la derecha, si vas cara la izquierda o haces un cambio de sentido entras por el carril de la izquierda y te pasas al derecho antes de la primera entrada que anteceda la salida que desees tomar. Aunque en las pruebas quedaron encantados con el todoterreno de Delahaye, en el planeta real las cosas fueron muy, muy diferentes. La complejidad mecánica del vehículo provocaba averías habituales aparte de necesitar mantenimiento pormenorizado y costoso. Tras los dolores de cabeza, el ejército perdió la confianza en Delahaye y descartó continuar con esta marca.
Por lo que el vídeo que podemos ver al pie de estas líneas nos muestra el nuevo Chevrolet Corvette C8 como es en vivo y a plena luz del sol, sin ningún género de artificio ni los ya omnipresentes retoques digitales. El motor es el mismo con el que cuenta el Cupra Ateca, un gasolina TSI turboalimentado con dos litros de cilindrada, 300 CV de potencia y un par motor de 400 Nm. Va asociado a una caja de cambios automática DSG de siete velocidades y a la tracción integral 4Drive. Con ello logra un 0100 km/h en 4,9 segundos y una velocidad máxima de 247 km/h.
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Se trata de la segunda variación PHEV de este modelo y apuesta por un planteamiento más deportivo tanto a nivel estético como de posibilidades que el Audi A3 40 TFSi y también, que se comercializa en España desde el mes pasado de octubre. De estas experiencias cabe esperar algo más que la mejora en la habilidad de conducción del robot, también pueden traducirse en elementos de seguridad para los turismos a corto y medio plazo. De todos modos, pone los pelos de punta ver en el vídeo al piloto del Shelly eliminar las manos del volante y ver de qué manera corrige el coche las trayectorias. Schumacher ha lucido el logo de esta compañía de inversiones deste su primer año en Ferrari, en 1996, con lo que la asociación entre el conduzco y esta tiene prácticamente veinte años de antigüedad. Hasta el año pasado, el contrato tenía mucha lógica por la presencia del alemán en los circuitos. Ya fuera en su etapa de asesor de Ferrari o bien de conduzco en Mercedes, proseguía estando ahí y por consiguiente se le proseguía viendo de forma frecuente.
Los aditivos presentados por TRD para el nuevo Lexus LC pasan por un kit aerodinámico en el que se introduce un nuevo splitter, faldones laterales, un nuevo difusor posterior y un tímido alerón tipo lip. Se aproxima el verano y muchos están ya planificando cuál será su destino estival este año. Bastante gente huye de la muchedumbre de las populares playas españolas en pos de rincones de montaña, calas escondidas y lugares recónditos donde escapar y desconectar del día a día. La protagonista de nuestra prueba de hoy es la MercedesBenz Marco Polo equipada con el motor 200d de 136 caballos de potencia, una vivienda sobre ruedas de aspecto increíble que, sin duda, sería el sueño de todo aquel que busque un plan de ese estilo para los próximos meses.
Clasificación final
En ambos casos, la batería está dividida en 4 módulos, cada uno de los que tiene una placa electrónica que se encarga de supervisar de forma independiente el estado de la carga y su funcionamiento. En conjunto, la batería de 75 kWh está compuesta por 4416 celdas agrupadas en conjuntos de 46; la de 60 kWh tiene 2976 celdas agrupadas en conjuntos de 31. Cada una de las celdas mide 70 mm de largo y 21 mm de diámetro (son de tipo 2170, en contraste a las empleadas en los Model S y Model X, que son de tipo 18650), tienen una capacidad de 4,75 Ah y una densidad energética de 260 Wh/kg. Los cátodos son de niquel, cobalto y aluminio (con el segundo en baja cantidad) y los ánodos de grafito y silicio, al paso que el electrolito son sales de polímero de litio. Según parece en las dos sesiones, la lucha mañana va a ser muy interesante, salvo que RedBull vuelva a sacar algo de la chistera y agüe la fiesta a los Ferrari. Con McLarenMercedes hay que contar siempre y en todo momento, ganaron aquí el año pasado. Estéticamente, el SEAT Ibiza Full Connect resalta por múltiples detalles del resto de la gama del Ibiza IV. Se va a ofrecer en dos colores: Blanco y Gris Pirineos. Además, se calza unas llantas de aleación de 15 pulgadas Marsala y tanto las manecillas de las puertas y las carcasas de los espejos retrovisores exteriores están pintados en el mismo color elegido para la carrocería.
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A lo largo del ya lejano Gran Premio de Mónaco, Fernando Alonso tuvo uno de los instantes más difíciles de su actual temporada. Un fallo en la pista, a priori pequeño, destrozaba sus opciones en el principado. El accidente dañaba el chasis del Ferrari F10 lo que le impedía salir a la clasificación y le mandaba al final de la parrilla para la carrera. La enorme mayoría de las marcas han diseñado las baterías de forma modular, vendiendo que se sustituirá el módulo afectado sin precisar mudar la batería al completo, lo que solo ocurrirá por un problema de fabricación o bien por accidente. Las principales marcas de este modo lo contemplan en sus manuales de taller, por lo que abaratará considerablemente la reparación. En el caso de BMW, cada módulo de la batería del i3 cuesta 1.200 €, 2.665 € cada módulo del Renault ZOE, y los del nuevo ID.3 cuestan 1.410 €, mas con la mano de obra, de unas 6 horas, se va hasta 2.000 Euros. No es una reparación muy costosa, en combustión las hay más caras. Apunta: para los Essence podrás descontar sí o sí 2.500 euros si se trata de un Kona con acabado Essence, y 2.000 en el resto. A estos vas a poder sumar 1.000 euros de sobretasación si entregas un vehículo usado (de cualquier marca), y otros 1.500 euros si financias la compra con la marca, lo que incluye además de esto un año de mantenimiento gratuito, con revisiones que tienen un valor estimado en unos 800 euros. Sin tener esto último en cuenta, en suma, el descuento máximo sería de 5.000 euros. Y como siempre en Hyundai, con 5 años de garantía como factor diferencial frente a sus contrincantes, solo superados por Kia en este apartado.