Mirando al futuro como la hace este prototipo, nace con conectividad 4G LTE para estar de manera continua conectados, comandos de voz, táctiles y de ademanes para acceder a las opciones del vehículo, y la joya de la corona de esta versión, un sistema que, mediante 10 cámaras de alta resolución y 18 sensores, nos va a enseñar en el parabrisas la información recopilada representándola con una imagen holográfica. No es lineal y se parece al precedente MINI JCW en cuanto a la pimienta que desprende el motor y su forma de radicalizarse y retorcerse desde cierto régimen, solo que hay una diferencia: unos 100 CV más para ser exactos. Esto quiere decir que tras la entrada del sobrealimentador a unas 2.000 rpm, el vehículo arruga el asfalto para tirar como una carreta de caballos desbocados, enfilando la recta y poniendo en jaque a más de un deportivo con renombre.
El DS 4 Crossback es un vehículo muy aconsejable para efectuar desplazamientos por vías veloces porque circula con una suavidad y un silencio comparables a los de algunos vehículos de tamaño superior. Además de esto, la suspensión está muy bien puesta a punto pues filtra eficazmente las irregularidades de la carretera a la vez que controla bien los movimientos de la carrocería. Hay más información sobre estos y otros aspectos en el apartado Impresiones de conducción. El habitáculo, además de apostar por un diseño bastante más fresco pero que conserva la identidad del modelo actual, dará cabida a un sistema de infotenimiento con la interfaz CarPlay o bien Android Auto; va a ser el primer modelo de la marca en adoptar este sistema. Asimismo podemos observar la presencia de inserciones de cuero en el salpicadero.
Si nos tragamos esa multa va a ser por el bien del deporte, aseguraba ayer Dennis, que anunciaba que seguramente no habría recurso y que pagarían para poner el punto y final a todo este caso. Lo que se le olvidó decir al bueno de Ron es que si apelase, seguramente la sanción sería considerablemente más dura para McLaren, puesto que en el Tribunal de Apelación sus pilotos no disfrutarían de la inmunidad que sí les ofreció el Consejo Mundial. En lo que respecta a los híbridos enchufables que la marca de España tiene en venta, hablamos de berlinas y SUV, vehículos con un mayor tamaño y cuyo cliente acostumbra a requerir de mayor autonomía para su día tras día sin abandonar a unas bajas emisiones y los beneficios de la etiqueta CERO. El modelo que más opciones de este género tiene es el SEAT León, ofrecido en 2 carrocerías diferentes. Hoy en día la oferta se compone de 3 modelos, el SEAT León eHYBRID Híbrido Enchufable, el SEAT León ST y tambiénHYBRID Híbrido Enchufable y el SEAT Tarraco eHYBRID Híbrido Enchufable modelos que analizamos a continuación.
El interior del nuevo Mercedes sl 2022 queda parcialmente al descubierto
Las primeras informaciones sugieren que se trataría de un coupé de alto rendimiento que recurrirá a un motor 100 por ciento eléctrico o a un tren de potencia híbrido con una potencia superior a los 500 CV. ¿Y como va a ser el formato de su carrocería? Tal vez habrá que aguardar una evolución del diseño visto en el Volvo Concept Coupé presentado en 2013, si bien no habría que descartar que se trate de una berlina. Porque esos primeros Hyundai, y los siguientes, y los próximos y… eran turismos voluntariosos, a un coste de derribo, pero justitos de calidad, de acabados, de detalles, de tecnología. Pero eso era entonces, pues ahora, la marca coreana es capaz de ofrecer niveles de calidad a la altura de los europeos más contrastados; de añadir tecnologías avanzadísimas; de poner a punto los vehículos para los gustos de los mercados más exigentes, léase Europa. Esto es, para jugar, y ‘luchar por el título’ en la ‘Champion’ del automóvil. Y el último ejemplo es el Genesis, la berlina de lujo que acaba de presentar en España y que se convierte en el genuino navío insignia de la marca.
Bugatti no es una marca común. La prueba está en que solamente disponen de 500 prototipos del Chiron para realizar todos y cada uno de los ensayos, y dos solamente pasan por las manos de los expertos en climatización, que explican una de las curiosidades del modelo: su parabrisas mide 1,31 metros cuadrados, prácticamente el doble del de un sólido que presenta una superficie de cero,70 metros, y con una inclinación de 21,5. El bloque está alimentado por una batería de iones de litio de 77 kWh de capacidad que deja al todocamino recorrer una distancia de hasta 520 km conforme el ciclo WLTP. Más adelante, la gama se completará con baterías de 58 kWh. Todas las versiones contarán con cargador a bordo que admite 11 kW de potencia de carga en tomas de corriente alterna, mientras que en corriente continua, admiten de serie potencias de hasta 50 kW, ofertando en opción 125 kW. En este último caso, bastarían 30 minutos de carga para conseguir energía suficiente para recorrer hasta 320 km. Bajo el capó delantero se oculta un propulsor 5.0 V8 de origen Ford. Hay dos versiones, una atmosférica que eroga una potencia de 445 CV y otra con sobrealmientación que da una potencia de 605 CV. Cualquiera ya ofrece potencia de más como para desplazar con mucha soltura a este ligero vehículo (el más potente presenta una relación peso/potencia de sólo 1,8 kg/CV). Ambas mecánicas están combinadas con una caja de cambios manual de 6 velocidades y toda la potencia se manda a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado.
Radio composition media
Era un clamor. No tenía sentido que un coche de GLP o bien mild Hybrid contara con exactamente la misma catalogación ambiental que un híbrido. O bien que un híbrido enchufable muy potente fuese comparable a un coche eléctrico pequeño. De ahí que ya se haya planteado una revisión del etiquetado. BMW y Mercedes anunciaban este mismo año un proyecto común de movilidad. Y no es trivial el hecho de que 2 marcas con el peso de BMW y MercedesBenz se unan en un proyecto, de presente y futuro, que en el futuro próximo podría terminar representando una importante de su negocio. En los últimos meses, incluso, se ha llegado a rumorear que BMW y Mercedes podrían desarrollar coches de forma conjunta. No obstante, esto, por el momento, prosigue siendo un rumor que ninguna de las dos marcas ha confirmado.
Su maletero, con 445 litros de capacidad, se encuentra entre los mejores SUV B, puesto que tan sólo lo superan el Mini Countryman 2017 (450 litros) y el Honda HRV 2015 (470). Siempre y en toda circunstancia van a poder abatirse los asientos traseros para ganar capacidad a costa de perder plazas, hasta 1.290 litros. Mercedes planea lanzar seis nuevos turismos 100 por cien eléctricos de aquí a 2022, entre aquéllos que se cuenta el Mercedes EQA. El EQA va a ser el más importante, pues va a ser el que tenga con diferencia mayor volumen. Será en todos y cada uno de los sentidos la versión eléctrica del Mercedes GLA y se edificará sobre una versión modificada de su plataforma modular que en su segunda generación ha pasado de ser un crossover a ser un SUV compacto. No conocemos detalles técnicos sobre el Mercedes EQA, mas Mercedes ha confirmado que empezará a venderse a lo largo del próximo año.
Desde 14.450 euros se vende el Duster con Paquete Marine, y es compatible con todas las motorizaciones y equipamientos. No toda la red Dacia se ha adherido a la promoción, mas donde sí lo hagan nos darán un cupón, que se debe entregar en un distribuidor adherido Yamaha, al lado de la factura del vehículo, para que nos hagan el coste especial. Dicho de otra forma: ascenso + baja temperatura + conducción ineficiente = ni de broma hará 64 km a pilas. Los coches eléctricos e híbridos también tienen que obedecer las leyes físicas y químicas que rigen el Planeta, no son una excepción.
Renault mégane r,s, [f,l]
Pongo en marcha el motor girando la llave, ubicada en el lado izquierdo del volante. El sonido del bóxer 3.8 atmosférico derivado del que lleva el Carrera S es simplemente increíble. Es un sonido de motor puro, que se mezcla además con los propios chistes metálicos de los bóxer de antaño. Paul Di Resta tras el inicio insulso de carrera debería desamparar por avería. Le toca a Mercedes revisar ese turismo, que probablemente tenga la explicación del decadente rendimiento sufrido en carrera por Di Resta. En la amplia oferta de todocamino compactos que hallamos en el mercado hay algunos que sí están algo más orientados a hacer escapaditas por el campo, si bien tampoco sean vehículos todoterreno con todas y cada una de las letras. Es el caso del Volkswagen Tiguan Country que durante los próximos días vamos a procurar conocer a conciencia. Con el prólogo, el World Endurance Championship (WEC), ha dado el pistoletazo de salida a su nueva temporada. Audi, Porsche y Toyota han tenido oportunidad de probar este fin de semana sus recién presentadas armas para este 2016 en el Circuito de Paul Ricard. Los Campeones del Planeta prosiguen estando al frente, cuando menos en los test, mas seguro que sus rivales no piensan ponérselo nada fácil. Por norma general el motor eléctrico se nutre de la energía de la batería y, cuando se suelta el pedal del acelerador, hace de generador y la batería se recarga (en menor medida). La conducción es muy similar a la de un vehículo automático usual. La palanca selectora de la transmisión, además de los modos habituales de un cambio automático, tiene un modo ECO (situación E); esta modalidad proporciona mayor retención cuando se suelta el pedal del acelerador mientras se marcha circulando, lo que recarga más la batería. Es un modo más adecuado para el tráfico urbano, donde hay que estar constantemente acelerando y desacelerando.
