Aunque no es demasiado interesante para nosotros, lo comento como curiosidad. Han añadido un modelo de entrada a gama, el Leaf S, que prescinde del navegador, el nuevo cargador veloz (emplea el mismo de antes) y el control de velocidad. Las llantas de 17 pulgadas se cambian por llantas de acero de 16. El avistamiento de este nuevo prototipo no deja ningún lugar a dudas, la nueva generación WL del Jeep Grand Cherokee contará con una variante de 3 filas de asientos. Estas unidades de pruebas aparecen fuertemente camufladas y son muy similares a los prototipos usuales previamente avistados. No obstante, su aumento de longitud es palpable incluso con las grandes dosis de camuflaje que porta esta unidad, quedando claro dónde vamos a hallar las modificaciones. Roewe, el nuevo nombre de Rover tras su adquisición por el grupo chino SAIC, estaría desarrollando un sólido al lado del estudio de diseño británico Ricardo 2010, que previamente trabajaba para Rover y ahora también ha sido adquirido por SAIC. El Discovery Sport P300e es la versión híbrida enchufable del Discovery Sport 2020. No existen muchos detalles que lo distingan de otras versiones, más allá de la tapa en la aleta trasera izquierda que aloja el enchufe para recargar la batería. Hasta el maletero es idéntico, con 454 litros de capacidad.
A pesar de que los accidentes se generaron mayoritariamente en vías urbanas (72 por ciento ), el número mayor de corredores fallecidos se produjo en vías interurbanas: 48 víctimas. Los hombres son los que han sufrido mayoritariamente las consecuencias de los accidentes de tráfico en bicicletas: 56 de los 58 fallecidos en bici eran hombres. El mantenimiento de un coche híbrido enchufable es caro. No solo tenemos el mantenimiento frecuente de un vehículo de combustión con sus cambios de aceite, fluidos y filtros si no que asimismo tenemos el mantenimiento y comprobaciones que requiere cualquier vehículo eléctrico. No solo comporta un mayor coste su mantenimiento: su peso muy elevado va a hacer que los neumáticos se gasten más de forma rápida y que algunos elementos del tren de rodaje sufran más que los de la versión usual del vehículo piensa en amortiguadores, cojinetes o bien bieletas. Llega ahora el turno de las lecturas recomendadas. En Circula seguro prosiguen hablando del riesgo de las drogas al volante, con el Cannabis como protagonista. En Ciudadano o bien,0 tenemos De qué forma ahorro en transporte: mi psique en eco mode. Finalmente, en Espacio Toyota dedican un singular a los 15 años de Toyota Prius: todo sobre el híbrido de referencia.
Exterior del vehículo
Recién salido del circuito de carreras. Esa es la primera impresión que transmite la estética de esta nueva bestia de AMG. Conforme la propia marca, su diseño exterior se ha inspirado en rasgos del SLS AMG GT3. Desde entonces su presencia es muy impresionante. Desarrollado y desarrollado en la sede de SEAT en Martorell, donde también se producirá, representa un paso más en el programa de desarrollo de automóviles de la marca española y cuenta con un motor TGI de 1.0 litros con 3 cilindros y 12 válvulas, capaz de ofrecer 90 CV entre las 4.500 y las 5.800 rpm, así como un par máximo de 160 Nm entre las 1.900 y las 3.500 vueltas. La idea de transformar en crossover todo carrocería posible no es nueva y son varios los fabricantes que han apostado por este concepto con mayor o menor éxito. La idea de combinar un sedán con la estética crossover no ha salido demasiado bien en otras marcas, mas Dacia está segura de que es buena idea. Tras ser lanzado primero en Rusia, llega a Europa el Dacia Logan Stepway, una curiosa forma de reinventar la económica berlina de Dacia para ofrecer algo nuevo y diferente el mercado. Ya me viene a la mente esa frase de una canción: y como hemos alterado. Y la verdad es que si después de un comienzo de año asolador absolutamente nadie se aguardaba que tras 3 pruebas comenzase nuevamente un campeonato más emocionante que jamás. Aunque la culpa de esto solo la ha tenido exactamente el mismo que lo puso hastiado, Sébastien Loeb. El alsaciano empezó la época de forma triunfante y como más le gusta, ganando en un rally de asfalto.
Vehículos de segunda mano en Madrid página 6
La firma británica lleva ya un tiempo trabajando en la próxima renovación del Jaguar Y tambiénPace. Esta será la primera gran actualización que reciba el crossover sólido británico desde el momento en que fuera lanzado en 2017 y se espera que reciba la misma serie de novedades que termina de estrenar la última actualización de su hermano mayor de gama, el Jaguar FPace. Esta vez en Reino Unido han querido ser más veloces y prohibir el empleo del invento a los mandos de un vehículo aun ya antes de su comercialización. Puede que esta medida sea impopular y es posible que hasta sea un error y las Google Glass resulten inocuas para la conducción. Pero lo mismo es un acierto vedar este dispositivo al volante antes de que alguien pueda hacerse daño con el.
De serie, todos llevan climatizador automático (salvo Cooper), espejos exteriores eléctricos, llantas de aleación, aire acondicionado, asientos regulables en altura, sensores de parking traseros, radioCD MP3, asientos deportivos (salvo Cooper), dirección electromecánica, etc. Y si miramos a su interior, veremos que los acabados interiores semeja que mejoran substancialmente, aproximándose a los de Opel, tanto en diseño como en aparante calidad. Veremos que nos depara General Motors para el salón de la ciudad de París. Ya te hemos contado que el motor de cuatro tubos y 2.0 litros turbo del AMG A 45 va a ser el que se halle bajo el AMG C 63 e, pero también estará el actual seis cilindros online de 3.0 litros biturbo de las versiones AMG 53. Los dos serán la base y van a estar asociados a un motor eléctrico que puede ofrecer hasta 200 CV. Puesto que este último se puede ajustar a diferentes cifras de potencia, se permite disponer de una amplia gama para cada modelo de la estrella.
Pero quizás haya llegado la hora de desmitificar un poco algunas cosas: ni los cambios robotizados son malos o buenos en sí, ni los convertidores de par son pesados per se. En cuestiones mecánicas, los microavances que llegan al mercado un año tras otro hacen imposible ser demasiado categóricos si queremos proseguirse pegados a la realidad. Sí es cierto que los cambios de doble embrague, como el DSG, aportan mayor ligereza que los convertidores de par. Pero no menos cierto es que reduciendo volumen y masa en los presentes convertidores de par, esa diferencia podría llegar a neutralizarse. Y es que según él, el F112 no ha dado lo máximo de sí. Se trata de un coche fiable, con una buena base y resistencia mecánica que ofrece muchas posibilidades en su desarrollo. De esta manera lo refleja Pérez Sala, que dice que el HRT podría mejorar su desempeño otro tanto, sobre todo haciendo hincapié en la aerodinámica que es dónde más cojea el monoplazas como ya ha reconocido más de una vez Toni Cuquerella.
Elabora vintage Mercedes se despide triunfante con fangio tras un año trágico
El nuevo MercedesAMG GLS 63 4MATIC+ es ahora más activo y más versátil que jamás. El modelo cuenta con un diseño sugestivo, equipos exclusivos, una habitabilidad espléndida para un máximo de siete personas y un nuevo incremento del dinamismo de conducción hacen del GLS 63 una oferta sin parangón en el segmento de los SUV de gran lujo. De igual forma, se pierde una plaza en la siguiente con lo que solo hay capacidad para cuatro ocupantes y no para cinco como en el Volkswagen TRoc. No obstante, en el interior no faltan los sistemas de infoentretenimiento basados en la plataforma modular MIB3 o bien la conectividad gracias a la eSIM integrada en la unidad de control (OCU), que permite el acceso a un mayor número de funciones en el ecosistema digital ‘We’ de Volkswagen. Un último aspecto tenemos que analizar, y no es otro que la visibilidad, que es buena, en gran gracias a unos grandes espéculos retrovisores laterales. La superficie acristalada con la que cuenta el conductor es buena, mas no lo es tanto la que disfrutan los pasajeros del resto de filas. A pesar de ellos, los cristales oscurecidos resultan agradables, y son un detalle que acabaremos agradeciendo. Menos mal que Ángel es un tipo cautivador y un genial profesional. Estuvo posteriormente charlando conmigo procurando saber algo más de este particular mundillo. Lástima que yo no sea la persona más indicada pero, como Miguel trabaja con él, nos echó una mano a ambos en cuanto a la realidad del mundo de los weblogs del motor que, por si acaso no los sabíais, cuenta con algún representante con 12 millones de páginas vistas al mes. Creo que es MotorPasion de blog, aunque no puedo asegurarlo.
