Conforme cuentan en Motoramic, la policía local seguramente los Mossos d’Esquadra pararon a una comitiva de coches de pruebas, conducidos todos por conductores norteamericanos. Inmovilizaron a múltiples turismos, ¿por probar los más de 550 jacos? No, por tema de papeles, que no llevaban el carné de conducir internacional. El Nissan Evalia está libre sólo con 2 motores, un motor gasolina de 1.6 litros y 110 caballos y un motor diésel de 1.5 litros y 110 caballos. Todos ellos con cambio manual, no hay opción de un cambio automático. Carreras restan para el final, y los dos títulos están decididos. Ya absolutamente nadie va a poder adelantar a Hamilton, que acumula hasta la data 327 puntos. Sí está en juego el segundo puesto, donde Vettel (251 puntos) ve acercarse a Rosberg, con 247. Raikkonen es cuarto, con 123, y le persiguen los Williams, donde Bottas lleva 111 y Massa 109. Nadie más ha llegado al centenar de puntos, y los Red Bull se disputan el séptimo puesto, con Kvyat (76) sutilmente por delante de Ricciardo (74). Pérez es noveno, y están en lucha por finalizar entre los diez primeros Verstappen (con 45) y Grosjean (con 44). Por abajo, y aparte de los Manor, Ericsson es 18 con 9 puntos, y Alonso 17 con 11, habiendo sido superado por Button, que ahora tiene 16.
Apasionante y muy estratégica carrera la que acabamos de ver en Marina Bay. Fernando Alonso ha ganado el GP de Singapur con un contundente GrandChelem que le supone ponerse segundo en la clasificación del Mundial de Pilotos de Fórmula 1. Y todo tras una carrera de 61 vueltas en la que hemos visto acabar a la mitad de la parrilla, con 2 turismos de seguridad en pista y un precioso duelo de tú a tú con Sebastian Vettel que ha sido finalmente segundo. Además de esto el día de hoy en Singapur Fernando Alonso ha conseguido su primer Grand Chelem: pole, vuelta rápida y victoria sin perder en ningún momento la primera posición en carrera. El mix de combustibles da una tregua al diésel, que tras varios meses por debajo del 50 por ciento de cuota de mercado vuelve a alcanzar tal punto. La gasolina, por su , desciende su volumen hasta el 49 por ciento , mientras que los eléctricos se adjudican el 1 por ciento restante. La compañía solo fabricó dos coches, cosa que sucedió antes de que quebrase. Ahora, a pesar de esos antecedentes, el Bandit se revive gracias al diseñador industrial automovilístico Martin Reed y al ingeniero de competición Simon Scleater.
Sanción por exceso de velocidad
En diésel, hay una sola opción, el 1.6 TDI de 115 CV con caja manual de 6 relaciones o automática de siete. Por último, a fines de año va a llegar una versión alimentada por GNC, el Kamiq 1.0 GTEC, con 90 CV de potencia y cambio manual de seis velocidades. En la inferior resaltaba el embellecedor del paragolpes, en un tono plateado que contrastaba con el color gris exterior de nuestra unidad de pruebas, y que servía para albergar en sus extremos las 2 salidas de escape de diseño cuadrangular. Kunimitsu Takahashi es uno de los nombres que todo aficionado al planeta del motor nipón conoce. Es posible que no fuera campeón en ninguna categoría internacional, mas su contribución al planeta de la competición es tan importante como diversa. Un conduzco verdaderamente polifacético, Kunimitsu Takahashi participó en competiciones muy diferentes y se le considera el padre del drifting, disciplina tan increíble como compleja. Este piloto japonés, nacido en 1940, prosiguió en activo hasta los 59 años de edad.
Aparte de dos nuevas batallas entre compañeros de equipo entre Rosberg y Hamilton y ´Hülkenberg y Sergio Pérez (que espectáculo de agresividad ha vuelto a dar el mexicano), Jenson Button perdía su posición ante un Vettel que volvía a preparar el adelantamiento al británico en la curva diez, lugar en el que el RB10 siempre y en todo momento salía con mejor tracción que sus rivales. Alonso una vez más sin ritmo volvía a favorecer que el bulto tras de él se compactase. Los W05 volaban y formaban una brecha entre ellos y los dos Force India de por lo menos 10 segundos. Su chasis es un monocasco de fibra de carbono, desarrollado en cooperación con los especialistas de Multimatic MTC con suspensión por paralelogramo deformable en als 4 ruedas. Los amortiguadores cuentan con la tecnología Dynamic Suspension Spool Valve, usada por vez primera en un coche homologado para carretera.
Hay más novedades, pues Audi connect asimismo incluye el servicio de voz Alexa de Amazon, mediante el que se puede hallar información de eventos, efectuar pedidos… Mas también, mediante el control smart home, permite cerrar las puertas de tu casa, regular la iluminación y cerrar la puerta del garaje desde en el vehículo. Por poco más de 17.000 euros tienes un familiar de 4,58 m de largo, 602 litros de maletero y un motor de gasolina con buenas posibilidades 11,1 segundos de 0 a 100 km/h. Además de esto, el acabado Klass este Hyundai incluye elementos como la cámara trasera y el climatizador bizona. ¿Las condiciones? Hay que dar un vehículo usado con, al menos, seis meses a nombre del comprador y financiar un mínimo de 10.000 euros en 36 meses.
Prueba Toyota auris 120t: conducción, conclusiones y valoraciones
Por estos días Hyundai descubrió en su país de origen al renovado Avante Sport, tal como en Corea se llama el Elantra Sport, un nivel de terminación que ahora prosigue exactamente la misma estela de diseño ya vista en el resto de la gama Elantra. Ahora bien, Mansory ha trabajado duro en el túnel del viento para dar con la tecla adecuada y prosperar la aerodinámica del deportivo de Sant’Agata Bolognese. Para esto ha desarrollado un nuevo splitter delantero, un capó frontal, así como un nuevo alerón siguiente y un difusor para la trasera. Todos estos elementos han sido fabricado en carbono para mantener a raya el peso de este deportivo. La verdad es que en el amontonado del año (eneronoviembre), encontramos un incremento del 40 por cien de ventas de turismos eléctricos puros, con 15.517 unidades vendidas según datos de ANFAC (tengamos en cuenta que una muestra de poco más de 1.000 personas no es exactamente representativa).
El Renault Twingo es ya una silueta tradicional en las ciudades de medio mundo, no en balde la marca francesa ha comercializado más de 3,75 millones de unidades en 25 países. Su tercera generación, lanzada en 2015, rivaliza con modelos como el Seat M2, Skoda Citygo o el Fiat 500. Y si estos últimos vehículos han optado por lanzar versiones eléctricas híbridas en el caso del Fiat, Renault no ha querido ser menos. Máxime cuando sus primos hermanos, el Smart fortwo y el forfour , que se fabrican con el Twingo en la planta eslovena de Novo Mesto; ya contaban con su versión eléctrica. El sistema de tracción integral no cuenta con reductora, es de accionamiento automático, absolutamente hidráulico (sin electrónica) y acopla el eje trasero sólo cuando patina el delantero. No es exactamente lo más eficiente del mundo, mas hasta ahora nunca me ha dejado tirado. Sí, en ocasiones se aprecian pérdidas de tracción, mas generalmente se recupera enseguida y el bicho prosigue andando sin demasiadas dificultades. A veces, en fuertes subidas con barro fresco y flora, hay que afrontarlas con cierta inercia y asumiendo que el turismo va a patinar, mantener el pie izquierdo alejado del embrague y no asustarse por ver subir el tacómetro hasta 5.000 rpm mientras se busca agarre virando el volante a un lado y al otro. Lo que suele marcar la diferencia en estos casos son los neumáticos, y en alguna ocasión me encontré con más dificultades conduciendo turismos teóricamente más aptos.
Sueño americano de la mano de general motors
En lugar de los siete asientos individuales del SW, el Break tiene un asiento trasero normal de 3 plazas. Tanto la banqueta como el respaldo son abatibles. Están divididos de manera que puede quedar una o dos plazas, conforme la del asiento que se abata. Cuando se abaten, el fondo del maletero queda casi totalmente plano. Sobre lo que sería una reinterpretación del Opel Manta A original, la marca incorpora lo último de lo último en tecnología, como un corazón eléctrico con 145 CV (108 kilovatios) que además de esto ofrece 255 Nm de par instantáneo. La menos afable es cuando se habla de sanciones. Daimler podría percibir un paquete de más de 1.000 millones de euros. Todavía debe determinarse el alcance del fraude. Desde Daimler no han hecho declaraciones alén de lo habitual, que colaboran con las autoridades en todo cuanto haga falta.
Si deseas sacarte el permiso A2 no es preciso que tengas otro permiso ya antes, pero sí que tengas cumplidos los 18 años y la residencia establecida en España. Además, como para el resto de permisos necesitarás un certificado médico donde se especifique que eres capaz para conducir, y no has de estar privado del derecho a conducir automóviles a motor y ciclomotores, ni sometido a intervención o suspensión del permiso de conducción. A juzgar por las imágenes suministradas por Mitsubishi, en el diseño del Eclipse Cross se ha rediseñado fundamentalmente su frontal. Sigue teniendo el lenguaje de diseño Dynamic Shield, mas ahora presume de unas curiosas ópticas hexagonales y unos LED superiores todavía más afilados. En la trasera las ópticas apenas han sido modificadas. En el habitáculo, la consola central prosigue presidida por una pantalla táctil de 8 pulgadas, pero ahora está más orientada al conductor, tiene botones físicos para el volumen y prescinde del touchpad con el que se podía manejar previamente.
Entre las novedades tecnológicas que incorporó el Corsa en su tercera generación se puede destacar los motores de cuatro válvulas por cilindro de la familia ECOTEC y los bloques turbo diésel de inyección directa. Estos nuevos bloques permitieron al Corsa de tercera generación gozar de un buen balance entre consumo, potencia y emisiones. Y mezcla esas peculiaridades dinámicas con nuevos dispositivos para gestionar la energía que introducen nuevas formas de conducir. Charlamos, por ejemplo, del sistema de frenada inteligente, que regenera la batería con solo levantar el pie del acelerador al tiempo que frena el vehículo sin precisar tocar el pedal de la izquierda. Con eso y las levas, que dejan modular cuánta energía quieres recuperar en cada momento, puedes conducirmuchos quilómetros sin tocar el freno.
