Esperamos intranquilices a que Honda se lance a conquistar con un turismo de producción el récord para un tracción delantera en Nürburgring, récord que visto lo visto, con el tiempo logrado por la unidad de pruebas, no se debería resistir. La firma apunta a que a lo largo de 2015 se procurará marcar este nuevo récord. Renault en cambio, semeja estar forzando la situación al límite: el número dos de la firma francesa, Patrick Pélata, ha declarado que Sin cuantiosos incentivos, no habrá ningún modelo en Valladolid, con lo que la posibilidad de que avance el proyecto de fabricar coches eléctricos cuando acabe el ciclo de vida útil del Modus, semeja alejarse. Para no ser menos que su hermano de techo cerrado, sostendría las primordiales características del LaFerrari como el chasis monocasco en fibra de carbono (que gracias a su rigidez casi no debería alterarse en su transformación a Spider), la combinación entre motor térmico V12 6.3 litros de 800 caballos y motor eléctrico de 163 (960 cv en suma) y una inconfundible silueta que sin techo deberá ser más espectacular aún. El EXP 10 Speed 6 es una visión de futuro de Bentley, un poderoso y delicioso Bentley a la medida. El showcar tiene el potencial de ser la cúspide de los deportivos biplaza de mucho lujo. Ofrece excitación, prestaciones para disfrute del conductor y lujo moderno con la firma de Bentley., asevera el mandamás de la compañía, Wolfgang Dürheimer. Pasado, presente y futuro, conforme el fabricante británico.
Ford tourneo connect diésel en almería de segunda mano
A pesar de tener el título casi asegurado, Antonio García ofreció un enorme espectáculo en la recta final de la carrera tras la última ‘caution’. Con una carrera al sprint de menos de 20 minutos, el conduzco español intentó por todos y cada uno de los medios superar al Porsche número 912 de Earl Bamber, objetivo que no consiguió pese a cruzar meta a menos de un segundo del GTLM de la firma alemana. Una bonita forma de consumar un título que se acabó por decidir por la sanción del Corvette número 4, si bien eso no resta ni un ápice de mérito al tercer título GTLM de García en los últimos cuatro años. El nuevo Mercedes Clase C largo va a estar disponible con 2 mecánicas de 4 tubos y 2.0 litros sobrealimentadas con potencias de 168 y 204 caballos. Esta variación es fabricada solamente en China por BeijingBenz y llegará a ese mercado en el último trimestre de este año. Los equipos pueden libremente hablar a los pilotos y trasmitir cualquier mensaje en la parrilla o en el pitlane hasta un minuto ya antes de la vuelta de formación. Desde la señal de falta de un minuto y hasta la señal de comienzo de carrera, solo va a estar permitido avisar al piloto de un inconveniente crítico con el turismo.
En la fila trasera, con 1,78 metros de estatura se puede viajar con comodidad. Ni techo ni marco de la puerta contra los que pegar, y un espacio para las piernas con franqueza correcto. Viajando allá sentado no transmite agobio, sino una sensación similar a la que tenemos en un compacto. Lexus termina de anunciar que su buque insignia, el Lexus LS 460 recibirá pequeños cambios que le permitirán mejorar en materia de seguridad y confort, algo que nunca está de más pues la competencia siempre y en todo momento aprieta. En el exterior, el Lexus LS 460 tiene ahora unos nuevos faros que incorporan tecnología led en situación, además de cambio de luz larga a corta automático, algo que ya tenían desde hace ya tiempo marcas como Opel, Audi, BMW o Mercedes. Espléndida victoria la conseguida por James Thompson en la segunda carrera del WTCC en el Autodromo Enzo y Dino Ferrari de Imola. El inglés gracias a su tercera plaza en la primera carrera partía en sexta situación, mas debido al incidente producido en la misma salida ha podido avanzar posiciones y ponerse cuarto. A partir de ahí la tactica era fácil, pegarse al turismo de delante y aprovechar su mayor velocidad punta en la recta de meta para adelantar. De esta manera lo ha hecho con Nicola Larini, con Robert Huff, y finalmente con Jorg Müller. Thompson consigue la primera victoria de la época de Honda y concluye un fin de semana casi insuperable con victoria y tercer puesto.
Peugeot y tambiéntraveller: la polivalencia ahora es eléctrica
Una vez en el interior se apuesta por la comodidad, aparte de la funcionalidad. Cuenta con un nuevo volante (que puede estar forrado en piel y un salpicadero rediseñado, con diferentes radios y equipos de sonido entre los que seleccionar. Hasta las tapicerías se han refinado (negras con pespuntes rojos y grises) para que el interior se asemeje dentro de lo posible al de un turismo. En el sistema de aire acondicionado de un vehículo hay dos es: la de baja presión y la de alta presión. El compresor es donde arranca la de alta presión y donde, en cierta manera, comienza el proceso de funcionamiento del aire acondicionado. Desde el propio condensador, que es a donde ‘manda’ el gas refrigerante el torno, ya se empieza a enfriar. El BMW i4 es una berlina eléctrica de cinco puertas de tamaño parecido a un BMW Serie 4 Coupé (que tiene 2 puertas, si bien dentro de poco BMW anunciará el Serie 4 Gran Coupé, con cinco). Mide 4,78 metros de longitud, 1,85 m de anchura y 1,45 m de altura. El coste de partida, 59 900 euros, es superior al del Tesla Model 3 equivalente, que además tiene mejores prestaciones (ficha comparativa).
En el IAA también debutará el Vectra Flexpower 2.0 de gasolina y bioetanol, mientras que a final de año aparecerán el Meriva 1.3 CDTI ecoFLEX y el Astra 1.3 CDTI ecoFLEX. Este motor usa el sistema stop/start que sustituye el consumo de combustible por el eléctrico a lo largo de las paradas, al paso que se vuelve a activar en el instante que se suelta el pedal de freno. Mazda afirma que, respecto del modelo anterior, ha trabajado en prosperar la absorción de vibraciones y la forma en que los movimientos de la carrocería llegan al cuerpo de los pasajeros. Para revisar esta mejora, condujimos un Mazda3 2017 y, acto seguido, dos prototipos sin el aspecto definitivo, cuyo chasis sí tenía la arquitectura del nuevo modelo (imagen). Es bastante difícil sacar conclusiones probando un vehículo que no es el de producción, el definitivo. Sí he percibido diferencias: la suspensión absorbe mejor los baches, el aislamiento acústico es mejor y el motor, del que hablamos en este artículo, es más sigiloso. El sonido del motor, que funciona a lo largo de gran del tiempo con encendido por compresión, no difiere del de cualquier otro motor de gasolina de 4 tubos. Tan solo desde el exterior se percibe el ruido del torno volumétrico al apresurar.
Ford focus con 134211 kilómetros de 2021 de segunda mano en castellon
Jim Glickenhaus ha sido el encargado de confirmar los planes del equipo en este test en Alcañiz. En este aspecto, el patrón de Scuderia Cameron Glickenhaus ha señalado que el primer chasis del SCG 007 LMH, con dorsal número 708, completará el primer test de larga duración 30 horas de la historia del prototipo. Por su , el segundo chasis (#709) completará su particular shakedown, ya que esta unidad acaba de ser ensamblada en las instalaciones de la formación. Los siete pilotos del equipo se alternarán en la conducción de los dos prototipos para optimar la preparación, incluso cuando todavía no hay una decisión sobre las tripulaciones. Se incorporaron muchos nuevos sistemas de seguridad activa que lograron romper la tendencia y reducir el número de accidentes durante la década de los 90. Toyota, por ejemplo, presentó en aquellos años innovaciones como el TEMS para la suspensión electrónica o el control de tracción TRAC. También fue la década que vio nacer el programa Euro NCAP, que aceleraría la llegada de estos sistemas punteros a Europa. Sabíamos desde la presentación del prototipo Alaskan Concept que era cuestión de tiempo conocer la versión de producción de esta pickup media. Y aquí está. Presentado en América Latina, donde comenzará su comercialización, el Renault Alaskan 2017 va a llegar a Europa a finales de este año, cuando empiecen las entregas tras fabricarse en la planta de Barna (compartirá la producción con otras fábricas americanas).
