Posiblemente a de la presentación del nuevo monoplaza, McLaren asimismo anuncie la contratación de Eric Boullier como nuevo jefe de equipo una vez que haya confirmado su salida de Lotus hace pocos minutos. Y precisamente esa es la idea sobre la que trabaja CUPRA. Renovar totalmente su gama de producto para crear una nueva oferta de producto. El nuevo CUPRA León, en sus dos variantes de carrocería (Hatchback y ST) desempeñará un papel clave. Aunque no debemos perder de vista al nuevo CUPRA Formentor, un modelo que, conforme el propio Salvador, será 100 por cien exclusivo de CUPRA.
El Hoonicorn comenzó su vida como un sencillo Ford Mustang Hardtop de mediados de los años 60, y hace apenas unos años, fue transformado en una temible bestia de altas posibilidades, con la que Ken Block ha protagonizado ya 2 de sus míticas gymkhanas. En su actual evolución, su motor Roush V8 de 6,7 litros está sobrealimentado por 2 turbocompresores de enormes dimensiones, desarrollando una potencia en el entorno de los 1.400 CV, si al coche le damos de tomar etanol. Además, es un turismo de tracción total y su caja de cambios es una rapidísima unidad secuencial.
El nuevo MINI Clubman ya está libre en los concesionarios, donde un nuevo espacio ha sido creado para él. Su precio de salida se sitúa en los 23.800 euros. No lo dudes, si te lo solicita el cuerpo hazte con uno de ellos, no te defraudará en ninguna situación. Es renovador, es audaz, es muy elegante, es el nuevo Clubman. Eso con el cambio manual no nos va a pasar, puesto que tiene 6 relaciones y están mejor escalonadas. No peca de tener relaciones exageradamente largas, ni en sexta. El automático no deja escoger marchas, solo la marcha más larga seleccionable. Se puede activar con unos mandos en el volante o con un minúsculo interruptor en la palanca, en un lateral.
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Los sistemas de suspensión y amortiguación de est versión del nuevo Clubman han sido readaptados y el control activo de estabilidad (DSC) y la dirección electromecánica están orientados a conseguir la máxima agilidad. Opcionalmente, asimismo hay un chasis adaptativo con amortiguadores controlados electrónicamente. En el nuevo MINI Clubman John Cooper Works, tanto con el chasis deportivo estándar como en el chasis adaptativo, la altura es 10 milímetros inferior frente al resto de la gama. Un proyecto que ha terminado de confirmarse en las últimas semanas, lo que ha llevado a VillasBoas a competir en el Rally Vieira do Minho como preparación para su presencia en el Rally de Portugal. En el acontecimiento mundialista, el adiestrador portugués de 43 años va a estar a los mandos de un Citroën C3 Rally2 dentro de la categoría WRC3, en la que va a pelear con pilotos de la talla de Kajetan Kajetanowicz, Chris Ingram, Jan Solans o bien Pepe López. El entrenador va a estar copilotado por su compatriota Gonçalo Magalhaes en esta aventura que quizá suponga el comienzo de una trayectoria más seria en el WRC.
Como complemento a la instrumentación está el headup display, una opción que cuesta 1302 euros. La información, que se proyecta de manera directa en el parabrisas, se ve como si estuviese 2,3 metros por delante del vehículo, conforme BMW. La cantidad de datos que puede enseñar es rebosante, como la velocidad de circulación, la restricción de velocidad de la vía, la senda de navegación y aspectos relacionados con el sistema multimedia (imagen). Con el modo perfecto de conducción SPORT aparece una barra con múltiples trazas blancas y una última roja que informa al conductor de cuando debe subir de marcha.
En este aspecto, Valtteri Bottas tuvo un final de carrera en la que apenas podía sostener el FW38 en pista, por lo que perdió muy lento hasta ser superado por Button en última instancia: No había manera de llegar al final con nuestro juego de neumáticos. El stint que propusimos fue demasiado largo y claramente nos costó ciertos puntos hoy. Tendremos que revisar lo sucedido para otras carreras. Vamos a iniciar, si bien no sea lo habitual, mas es que lo merece, con el espacio de carga del Clio Grand Tour: dispone de uno de los maleteros más grandes de los de su categoría, con una capacidad de 439 litros. Este volumen de maletero aumenta en un 50 por cien el del Clio berlina, gracias, en , al doble fondo de 72 litros que tiene.
Williams fw16 fórmula 1
Por su el Audi Q5 55 TFSIe quattro y el A7 Sportback 55 TFSIe quattro están equipados con un motor de 4 cilindros 2.0 TFSI de 252 CV y un par de 370 Nm. La potencia conjunta puede llegar hasta los 367 CV y el par del sistema alcanza su máximo de 500 Nm a partir de tan sólo 1.250 rpm. El Q5 55 TFSIe quattro acelera de cero a 100 km/h en 5,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 239 km/h; cifras que en el A7 Sportback 55 TFSIe quattro han quedado fijadas en 5,6 s y 250 km/h, respectivamente. Los consumos homologados disponibles en el nuevo ciclo WLTP para A7 y Q5 oscilan entre los 1,7 l/100 km del A7 55 TFSIe quattro y los 2,8 l/100 km del Q5 50 TFSIe quattro, con consumos eléctricos de entre 18,1 y 20,3 kWh/100 km. La batería de iones de litio con refrigeración líquida, que almacena energía para mover el motor eléctrico, se encuentra ubicada bajo el maletero. Tiene una capacidad de 14,1 kWh (Q7: 17,3 kWh) y una tensión de 385 V. En todos y cada uno de los nuevos modelos híbridos enchufables de Audi, el motor eléctrico está integrado en la transmisión y situado entre el motor de gasolina y la caja de cambios. El módulo híbrido está formado por el motor eléctrico y un embrague que conecta el bloque TFSI con la cadena cinemática, y que está ubicado de forma directa delante de la caja de cambios. Los modelos Q5 y A7 están pertrechados con la caja S tronic de 7 velocidades, al tiempo que el resto equipan el cambio tiptronic de 8 velocidades.
Los nuevos colores de la carrocería y su gran trabajo aerodinámico son sus mayores alicientes
A pesar de su tamaño sólido, cuando su configuración pasa a la de una pickup, es capaz de transportar motocicletas, motocicletas de agua o bien bicicletas. El equipo de diseño de Renault Design America Latina ha concebido un sistema que prolonga su zona de carga en 40 centímetros. El portón trasero, que se abre en forma de cocha como el Renault Koleos, se desplaza hacía atrás, ampliando esta zona. El más radical de todos es una exorbitante preparación que ha transformado el Civic de quinta generación con carrocería de tres cuerpos en una máquina con tracción total, aligerada al límite y con una preparación que haría avergonzarse a un Transformer. Una de las diferencias esenciales respecto al anterior Celebración ST (información del Ford Fiesta ST 2013) está en el motor, que ahora tiene tres tubos en vez de 4. Es una solución que, de momento, no emplean sus primordiales rivales. Por de qué forma funciona, no existe nada que haga pensar que es de 3 cilindros, ni por ruido, ni por vibraciones. Lo mejor es, posiblemente, que tiene un empuje intensísimo en un amplio margen de revoluciones. Asimismo nos ha agradado que haya poco retraso entre que el conductor pisa el acelerador y llega el empuje. Tiene fuerza suficiente para circular con gran agilidad en todo tipo de vías y sube de régimen con rapidez. En los momentos en que se solicita poca aceleración, puede desconectar uno de los cilindros y marchar solo con 2 (en información técnica damos más datos del motor). La caja de cambios es siempre y en todo momento manual de 6 velocidades y la tracción en las ruedas delanteras.
Recurre a un potente 2,0 tgdi
En mayo de 2016, BMW anunció que el modelo BMW i3 del año 2017 vendrá con un paquete de batería mejorada con 50 por cien más capacidad (33 kWh) en comparación con el modelo anterior, con su correspondiente aumento en el rango, aguardando alcanzar las 114 millas (183 km) debajo del ciclo EPA, y 195 millas(314km) por debajo del Nuevo CIclo de Manejo Europeo.[23][36] La variación del modelo de extensor de alcance eléctrico (REx) contará de la misma manera con exactamente la misma batería de alta capacidad como los modelos plenamente eléctricos, con su pertinente incremento en el rango por ser un auto completamente eléctrico.[23] Las entregas del i3 MY 2017 en los mercados de Estado Unidos han sido programadas para empezar en el tercer cuarto de 2016.[37] Ambas variantes con la versión de batería mejorada van a estar libres en el R. Unido empezando en el mes de julio de 2016.[36] Cupra Profile, capaz de alterar algunos parámetros del vehículo al pulsar un botón, y el autoblocante electrónico XDS, que dejará sacar todo el jugo a la nueva mecánica, desaprovechando lo menos posible. La unión de todas estas mejoras en el apartado mecánico dejan que el Ibiza Cupra 2016 firme el 0 a 100 km./h en 6,7 segundos, mientras que su velocidad punta alcanza los 234 km./h.