Esta diferencia de precio habría forzado a la marca de General Motors a padecer en sus propias carnes una repercusión negativa sobre las ventas. Algo que desean solucionar de raíz con la llegada de la próxima generación (o bien de la próxima actualización mejor dicho). El mercado de los SUV es uno de los pocos en el segmento del vehículo que sostiene el flote con la crisis y SsangYong introduce una nueva variación con la versión gasolina de su Korando. Una opción interesante dado su precio más bajo y un menor costo de mantenimiento que la versión diésel.
Aunque no se han desvelado datos sobre su batería (ni autonomía ni posibilidad de extracción), precio o bien data de lanzamiento, sí se han dado a conocer ciertos detalles como la posibilidad de ascender pendientes de hasta un 22 por cien de inclinación gracias a su motor eléctrico. Si os resulta interesante la propuesta ahora tenéis dos vídeos en los que se muestra el pliegue del vehículo y su funcionamiento. Basado en la plataforma CMA, el nuevo Volvo C40 Recharge com el diseño con su hermano mayor XC40 Recharge si bien con un perfil más bajo y sobre todo con la silueta coupé que caracterizan los SUV de la firma china Lynk & Co. En lo que se refiere al desempeño fuera de carretera, superior al habitual, juega a favor su altura libre 18 centímetros, la agilidad frente a obstáculos 19 grados el ángulo de ataque y 32 el de salida o la función ‘Offroad’, que en aceleración y frenada adapta la contestación de los sistemas de asistencia a los terrenos escabrosos: el HillHold nos ayuda al comenzar la subida por una pendiente, el control de tracción ASR deja que las ruedas patinen más en zonas poco sólidas, el bloqueo del diferencial EDL responde ya antes, el asistente en bajada fija una velocidad incesante frenando las ruedas, y cambia el reglaje del ABS para crear ‘efecto cuña’ y acortar las frenadas.
Con autonomía suficiente para despreocuparse
Ahora, lo interesante va a ser ver qué arquitectura va a tener ese McLaren 2+2. ¿Va a ser un shooting brake a lo Ferrari FF o bien GTC4 Lusso? ¿Preservará su motor en posición central, como lo hicieron los Ferrari Mondial en su día? Todo es posible. Pero ahora mismo, parece que McLaren se está imponiendo como el fabricante más disruptivo del segmento. El Fiat Tipo es un vehículo muy lógico y bien resuelto que ofrece una genial relación entre calidad y costo. Su lista de costes para España arranca desde los 9.900 euros que cuesta el modelo más básico con motor gasolina y la mayor cantidad de promociones y descuentos aplicables. La carrocería familiar será tenuemente más costosa.
El Renault Koleos es un gran SUV, con una longitud de 4,67 metros que lo sitúa de manera inmediata por encima del Renault Kadjar y prácticamente a la par con su primo el Nissan XTrail. Su similar estético con el Talisman, según Renault, tampoco es casual. Renault confiesa que Koleos y Talisman han sido diseñados en paralelo, por exactamente el mismo equipo de diseñadores dirigdo por Alexis Martot. Se prosiguió con las formas básicas e ideas clave de siempre: laterales planos y capó almenado (que ayudan al conductor a detectar los límites del vehículos pilares del techo muy finos (que mejoran la visibilidad en atascos y parking) o el techo flotante. Ideas funcionales determinadas por ingenieros (hasta el punto de que en el dossier de prensa no se habla de diseño como tal). Obviamente había novedades, como en la parrilla delantera o faros.
Longitud del recorrido
Al lado de la casa hay asimismo exposiciones, como la colección Cartier, entre los que se eligió como ganador del concurso de elegancia un Maserati A6GCS Berlinetta (ver fotografía), así como ciertos coches del popular locutor británico Chris Evans: desde un Ferrari F40 (1990) o bien un Ferrari 250 GTO Lusso Competition (1963) hasta el Aston Martin DB5 descapotable (1965) de Goldeneye, un Jaguar Y tambiénType (1970) o bien un Lamborghini Miura (1973). La Super Fórmula ha estrenado esta temporada un nuevo monoplaza; el Dallase SF14 que ha conquistado a los pilotos y apasionados con su estética y su velocidad, transformándose en la segunda categoría de monoplazas más rápida del mundo tras la Fórmula 1. Las dos primeras carreras del año han visto adelantamientos y luchas que han dado imágenes espectaculares desde fuera. Ahora un vídeo de casi diez minutos nos deja repasar estas imágenes desde los propios monoplazas.
Las multas que emiten de los drones de la dgt
Cabe rememorar que el primer vehículo eléctrico de Honda basado en la nueva plataforma de la marca dedicada en exclusiva a vehículos eléctricos promete una predisposición baja de la batería, en el suelo del vehículo, que deje tanto un centro de gravedad bajo como un reparto de pesos entre ejes equitativo (50:50). Los dos BYD F3 DM incorporan la tecnología DM (Dual Mode), compuesta por un sistema 100 por cien eléctrico que también es híbrido enchufable. Su autonomía en modo eléctrico es próxima a los 100 kilómetros y en función híbrida de más de 500 kilómetros.
De la misma manera, la firma germana anuncia que esta primera edición de lanzamiento, con un propulsor trasero de 170 CV, gozará de una autonomía de hasta 420 quilómetros en ciclo de homologación WLTP. Y, como ya había comunicado en su instante, irá acompañada de la recarga gratis a lo largo del primer año, hasta un máximo de 2.000 kWh, en los puntos de carga públicos conectados a la aplicación de carga WeCharge de Volkswagen, así como a la red de carga ultrarápida IONITY (350kW).
Sus nuevas ópticas y pilotos de diseño afilado, que pueden ser Fullled, al lado de unos pasos de rueda más marcados y tomas de aire más protagonistas hacen que el Audi A3 ofrezca un diseño deportivo, aun en sus acabados más fáciles. La equipación de los bultos S Line o Black Line le confieren un toque extra de agresividad. Si ayer hablaba de un modelo exclusivo, incluso para la gente con más poder adquisitivo, hoy no me voy a quedar corto, puesto que me dispongo a presentar el vehículo tope de gama de la firma alemana de automóviles MercedesBenz, el Clase S en su versión 600, que ha sido desvelado en primicia mundial en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Detroit (E.U.) y cuya comercialización en el mercado español va a tener lugar a lo largo de el próximo mes de marzo. Este modelo tiene unas posibilidades y unas características fuera de lo común y que procuran satisfacer las necesidades y demandas de los clientes del servicio más escogidos del planeta.
Capturas de motogp para psp
El tiempo mínimo que puede emplear en apresurar desde parado hasta 100 km/h son 3,2 segundos y puede lograr una velocidad máxima de 326 quilómetros por hora. Estas posibilidades son sutilmente mejores que las de un MercedesBenz AMG GT R y peores que las de un Ferrari 488 GTB (ficha comparativa). Con esta configuración se aprovechaba mejor el espacio interior y además se optimaba el reparto de peso entre los dos ejes. Las ruedas estaban integradas en la carrocería, sin sobresalir de ella como se había hecho siempre y en toda circunstancia. Eso eliminaba la necesidad de poner aletas o cualquier otro elemento exterior que rompa el flujo de aire. No tenía estribos y los faros estaban integrados en la frontal.
En Francia los usuarios pueden optar por dos niveles de acabado, denominados Comfort y Luxury. El primero cuenta con control de crucero adaptativo, lector de señales de tráfico, climatizador, llantas de aleación, sistema para la navegación integrado, bluetooth, puerto USB, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, acceso sin llave, arranque por botón, etcétera Hace unas semanas os mostrábamos unas fotografías espía en las que se verificaba que BMW trabajaba en la nueva generación del Serie 3 GT, el modelo que mezcla carrocería sedán con un toque de coupé y una mayor altura al suelo. Un crossover diferente, en suma, que ha triunfado sobre todo en China, Alemania y USA.
La versión GSR que ya no está en venta, lleva frenos Brembo y unas llantas de aleación Enkei de 18» y doce radios, montadas en unos neumáticos de medidas 245/40 (imagen). La versión MR TCSST tiene un paquete que incluye muelles Eibach, amortiguadores Bilstein, otros frenos de Brembo (flotantes) que pesan 1,3 kg menos por cada rueda (imagen) y unas llantas BBS de aluminio forjado (imagen). MTM lo equipara con el Audi S5, que tiene 50 caballos más pero que tarda un segundo más en dar una vuelta al circuito de Hockenheim (curiosa métrica, si quién no gana es porque no ha buscado la competición adecuada).
Asistente de frenada de urgencia front assist
En las instalaciones de ASC en Michigan, E.U., han reemplazado el motor del Firebird por un 7.8 litros (475 pulgadas cúbicas) V8 biturbo, por si acaso el de serie no era suficientemente bestia. El resultado es una desorbitada potencia de unos 1.200 CV que fuerzan a efectuar alguna modificación para que el turismo pueda digerir tal cantidad de fuerza. Los otros dos modelos que hoy día comercializa DFSK en España, el 580 y el F5, tienen motores de combustión interna y son de mayor tamaño. Más adelante va a llegar el Seres SF5, otro SUV eléctrico mucho más grande y potente que el Seres 3: medirá 4,70 metros de longitud y va a tener 694 caballos de potencia. De este turismo también va a haber una versión eléctrica de autonomía extendida. Al activar los modos Sport o Track, aparte de transformarse en una ‘tabla’ realiza una función puntatacón electrónica tan eficiente como espectacular, si bien lo que más nos llamó la atención es el enorme trabajo de la dirección y la eficiencia del eje delantero en el momento de encarar curvas. Entra siempre y en toda circunstancia y hay que hacer diabluras a fin de que pierda tracción.
