Llegada la primavera y el Salón de Nueva York volvemos a hacernos eco de un galardón de referencia para la movilidad opción alternativa. Se trata del World Green Car (no confundir con el Green Car of the Year del Salón de Los Ángeles), vinculados al World Car of the Year y al jurado internacional de 48 cronistas que los conceden. Para finalizar, mas no menos importante, las suspensiones. Personalmente, siempre me gustaron la horquilla superior del Zonda y la barra de empuje monobloque, que a pesar de su aspecto grande, es aún más ligera y más fuerte que las barras simples tradicionales. En cuanto al Pagani Huayra se refiere, todas las suspensiones se forjaron en Avional, una aleación de aluminio singular ya adoptada en muchas s del Zonda. Lo mismo ocurre con el Zonda R, al contrario de otras muchas compañías en las que las piezas se mecanizan desde un bloque de metal sólido. El resultado es una suspensión un 30 por ciento más ligera que la de los turismos afines y un 50 por ciento más ligera que la más frecuente de las suspensiones, al paso que alcanza un factor de seguridad de 3, a diferencia de otras muchas empresas que alcanzan un factor de 1,5.
El piloto brasileiro, que logró meterse en la Q3 en su última clasificación, admitió sentirse muy bien por haber conseguido probar que aún es rápido en su despedida. Es algo bueno, siempre es bueno ser veloz en mi última clasificación, es bueno acabar con un buen rendimiento. La última clasificación real de mi carrera en F1. No paro por la (falta de) velocidad, lo hago por otras cosas. No estoy triste, estoy contento con mi decisión. Todo en el se fabrica en fibra de carbono, de modo que apenas pesa 852 kilos. Cosworth firma su motor 3.9 V12 atmosférico, una obra de ingeniería capaz de administrar 725 CV de potencia y girar a 12.100 rpm. El Gran Premio de Rusia se disputará mañana a las 14.00 hora peninsular de España. Habrá que ver si Nico Rosberg suma una nueva victoria que le aúpe todavía más en el mundial o si sus contrincantes consiguen darle caza.
Koenigsegg agera rs, aún más rápido que el chiron
Conocimos y probamos el nuevo SsangYong Tivoli en el mes de junio y lo puedes leer aquí, pero entonces era sólo en versión de gasolina. Con la variante diésel, que finalmente ha llegado a los concesionarios de España, este SUV del segmento B ya cuenta con la que va a ser su versión más vendida, con un 64 por ciento de las operaciones, frente al 36 por ciento de gasolina si prosigue la lógica del segmento. Además, para ir abriendo mercado en este país, el Tivoli también llega con versión bifuel GLP. El modelo en principio va a estar destinado al mercado norteamericano, puesto que no va a ser comercializado en Europa ni en Sudamérica, si bien no se descarta su expansión a otras plazas, en función de su demanda. El Fiat 500 eléctrico llegará a Norteamérica casi a pérdida para Fiat, si bien con él intentará ganar imagen de marca en estados como California, en el que las regulaciones ambientales son muy estrictas y un coche de éstas peculiaridades es pero que bienvenido.
Primera imagen del Infiniti q30 concept
Si nos fijamos con atención el paragolpes delantero semeja ser diferente en sus formas, con el fin de resultar más aerodinámico, y la altura del vehículo semeja ser menor. ‘Acercando’ el vehículo al suelo se logra una mayor eficiencia contra el viento. Las baterías de iones de litio van instaladas en los bajos del vehículo, favoreciendo asimismo un centro de gravedad más bajo del conjunto. Con todo esto se pretende registrar una mayor autonomía. Toyota insiste en que los vehículos híbridos no tienen por que ser aburridos de conducir o de contemplar. Con esta idea, Lexus Australia ha presentado en el Salón de Sydey un paquete estético para el Lexus CT200h.
Esta está formada por un módulo frontal, la central del suelo y el módulo trasero. Todos estos elementos están efectuados con piezas de aluminio derretido y perfiles extruídos que posteriormente se unen a la inferior. Por fortuna siempre y en todo momento existirán Petrolheads, gente para la que su turismo es mucho más que un medio de transporte capaz de llevarte de un punto A a un punto B en el menor plazo posible, con el mayor confort y los consumos más contenidos. Para ese tipo de gente que busca algo más, el Subaru BRZ se lo ofrece por menos.
Es exactamente lo mismo que llevó a la marca a no tener siempre y en todo momento 2 turismos en el WEC en el pasado, en el proyecto más reciente a pesar de lo tonto que puede parecer en la actualidad. Pero, como suele decirse, lo asequible a veces sale caro. Una inversión fuerte por de Toyota podría reportar una victoria en Le Mans cuyo costo de tal publicidad es difícil de valorar. Sin ganar, esta inversión es vacía (incluso si ganan el campeonato) y técnicamente sale más cara si lo valoramos desde el punto de vista de gasto y recompensa.
La gama ofrece además de esto hasta siete híbridos enchufables
La cadena no necesita mantenimiento alguno a menos que pierda tensión y haya que recalibrarla para evitar pérdida de potencia y un incremento del consumo. Se considera lógica una duración de 250.000 quilómetros, a partir de los cuales se suele aconsejar un cambio por cautela, ya que el peligro de rotura es prácticamente nulo. Su imagen va a estar muy influida por el Mercedes GLC y si bien mantendrá sus proporciones actuales, la nueva generación del GLE presentará un radical cambio de diseño, alejándose sustancialmente del aspecto rudo que pesenta ahora el presente modelo. La primera victoria la tuvieron en 1.951, dejando por detrás al imbatible Alfetta de Alfa Romeo. Según afirman, Enzo lloró como un niño. En 1.952 y 1.953 ya estaban ganando el campeonato, y compitiendo en las 500 millas de Indianápolis, es decir, ¡necesitaban mucha pasta! El segundo motor que probamos fue el gasolina de 300 CV con tracción a las 4 ruedas. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y 400 Nm de par, la unidad del turbo actúa bastante veloz a la presión del acelerador y garantiza una ruta más que divertida y una aceleración increíble.
El mercado de España de turismos sigue dando prudentes alegrías a los fabricantes y a la mayor parte de los concesionarios situados en nuestra querida geografía. El mes de septiembre nos deja unos buenos registros que permieten continuar pensando con cierto optimismo a corto y medio plazo. Si mides más de 1,80 m, no vas a ir realmente cómodo detrás. Es el precio a abonar por una carrocería tan afinada. Nuestra unidad equipaba un techo solar, que reduce unos centímetros la altura libre interior debido al mecanismo del citado techo. Como es opcional es algo a tener en cuenta a la hora de la compra si frecuentemente vamos a tener pasajeros altos en nuestro coche. AÑOS DE GARANTÍA Y TRASPASO INCLUÍDO EN EL PRECIO SUJETO A FINANCIACIÓN 19.990 euros Precio sujeto a financiación Un turismo que es lo suficientemente compacto para la ciudad y al unísono ofrece un maletero de gran capacidad y todas los beneficios de un SUV. Hagas cuanto hagas, el ASX está listo para todo.
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Este Type 57S Atalante se entregó nuevo en mayo de 1937 a Earl Howe, piloto de carreras y presidente del Bugatti Owners Club (BOC). Estaba pertrechado con la casaca preferida de Howe y equipado con un puñado de características a medida que lo transformaron en un auténtico punto de atracción en varios circuitos británicos y eventos de BOC. El exterior y el habitáculo se diseñaron teniendo presente los deseos de su conductor, en tanto que el objetivo principal del deportivo era participar en los circuitos (sí, había una temporada en el que podías competir y regresar con tu turismo a casa). No podemos ignorar este problema, puesto que la contaminación del aire nos afecta a todos, pues todos respiramos exactamente el mismo aire. Las medidas para reducir la contaminación son claras, y hemos hablado ya en otras ocasiones de ellas, y se resumen en consumir menos energía (no viviendo peor, sino utilizando procesos más eficientes) y emplear tecnologías de menores emisiones. Repasémoslas. Recordemos que el Toyota Mirai se presentó a finales de 2014 (como MY2015) y cuenta con un motor eléctrico de 154 caballos alimentado por hidrógeno, lo que supone una enorme ventaja en concepto de autonomía y respostaje, parejos a los de un vehículo usual de gasolina (repostar un turismo de hidrógeno lleva entre 3 y 5 minutos).
