La batería posee 13,5 kWh de capacidad, suficiente para dotarle de 49 quilómetros en modo eléctrico si equipamos la tracción total. Es suficiente con conectar la batería descargada a lo largo de 1 hora y 30 minutos en un Wallbox de corriente alterna (CA) y 7,4 kW para recargarla cómodamente hasta la capacidad máxima (2,75 horas en Wallbox de 3,7 kW). Centrándonos en este modelo en particular, sabemos que salió en 1997 de la factoría de Maranello y que su número de chasis es el 266. En color Rosso Corsa, sus asientos de cuero combinan el negro con inserciones en rojo. Aparte de esto, este impresionante Ferrari F50 cuenta con modificaciones realizadas a posteriori como su velocimetro y tacómetro original, que fueron reemplazados por uno de pantalla digital. No hace falta que digamos que el coche viene certificado por Ferrari Classiche y cuenta con sus blogs de mantenimiento al día, herramientas, cubierta y la caja donde guardar el techo.
En Noruega quieren transformarse en un referente absoluto en el mundo de la movilidad sustentable. Desde hace ya tiempo están concienciados con que los turismos eléctricos son el futuro y hoy en día su determinación es que no contaminar ha de ser más asequible que contaminar. Pero Oslo quiere ir un paso más allí. Como era de aguardar, supera la inspección satisfactoriamente, o eso nos creíamos nosotros. Inspección negativa con defecto grave: Carece de luces de gálibo. La gracia es que el remolque se compró nuevo y nunca las ha llevado y siempre ha pasado las inspecciones sin ningún tipo de problema. Al preguntar a la inspectora en vez de contestarnos empezó a juzgar si estábamos diciéndole como tenía que hacer su trabajo de muy malas formas. Evidentemente hemos puesto hoja de reclamaciones por lo que estimamos un rechazo improcedente y otra por el trato recibido de la inspectora.
Subaru y wtcc, el matrimonio deberá aguardar
De cortos voladizos, línea de cintura ascendente hacia la zaga y con un aspecto general muy en la línea de los últimos modelos de la marca francesa, el Peugeot 108 luce un frontal acorde a sus tiempos, cuyo estrellato se lo llevan la parrilla, incluído el león, y los faros, nuevamente diseño, que lucen elementos cromados y cuentan con una línea de luces LED. Sin embargo, las luces de marcha diurna se sitúan en la zona baja del paragolpes, cerca de los faros antiniebla. Esto ni más ni menos, es lo que pudimos ver hoy en Mi última carrera en Ferrari. Con poca seriedad por de laSexta, comenzando con una cuarta parte de hora de retraso sobre la hora anunciada (y teniéndonos, mientras, a la espera con un insípido programa de refritos de zapping), a lo largo de cuarenta minutos de duración hemos podido ver una aproximación a lo que ha representado para Alonso el jueves, viernes y sábado de Gran Premio en Abu Dhabi.
El nuevo Mégane ETech híbrido enchufable es capaz de desarrollar 160 CV merced a la combinación de un motor eléctrico y otro térmico. Homologa una autonomía eléctrica de hasta 65 kilómetros merced a su batería de 9,8 kWh. Su diseño exterior se presenta con un formato pero activo, e incluye ciertas opciones jamás vistas en un vehículo de Toyota en su segmento, como la posibilidad de escoger la carrocería pintada a 2 tonos. Fiat Chrysler Automobiles deberá decidir como de los dos modelos justifica pero la inversión necesaria para el desarrollo de una variante con volante a la derecha. Por razones de economía de escala lo ma lógico sería el Aegea, un producto nuevo que todavía no llegó al mercado y que con esas modificaciones podría comercializarse no solo en India, sino asimismo en mercados com el R. Unido o Australia.
Primera prueba del Skoda scala: otro rival para el Seat león
Tengo que cambiar los neumáticos de mi vehículo y, en la actualidad, llevo unos Bridgestone Potenza en medida 245/45 R18. La verdad es que estoy muy contento con ellos, pero por el mismo coste he localizado unos Pirelli PZero y unos Vredestein Ultrac Sessanta Por último, un amigo me ha recomendado los Falken FK453, asegurando que resultan mucho más asequibles y que todo el mundo habla bien de ellos. Teniendo presente que recorro unos 25.000 quilómetros al año, vivo en Las Rozas (MAdrid) y practico una conducción normal, ¿qué neumático eligiríais? Enrique Ruiz (Madrid) Esta primera Papabici ha sido entregada por el presidente de Daimler AG, Dieter Zetsche, al Beato Padre con motivo de su visita a Roma y como un símbolo de compromiso del Conjunto Daimler con la movilidad sostenible.
Si me dejáis incorporar una reflexión personal, tampoco parece importarle mucho al mundo occidental exactamente en qué condiciones laborales se han hecho esos productos, lo que nos lleva a un tema muy extenso y extraño al planeta del motor. Mas partamos de la base de que en fábricas de turismos no hay mano de obra semiesclavizada. Mas Dani sigue sin salir de los equipos españoles, y es que ha estado probando con el Barwa Addax Team. No hay duda de que Racing Engineering es buen equipo, pero si Clos desea batallar por la victoria, tiene que buscar otro destino que le pueda asistir a llegar como mucho alto. En estos momentos, sinceramente no veo otro equipo más adecuado para él que el de Alejandro Agag.
¿Quieres el primer Lancia 037?
Por coste, DS ha ubicado este modelo por encima del que tiene cualquier modelo equivalente de Ford, Renault o Skoda. Es aun más costoso que el Audi A4, el BMW Serie 3 o el MercedesBenz Clase C (todos ellos de menor longitud), si bien más asequible que el Audi A6, el BMW Serie 5 y el MercedesBenz Clase E (cuyas longitudes son similares a la del DS). Listado de turismos de 4 puertas de entre 4,8 y 5,0 metros de longitud. Su batería de iones de litio, de 90kWh de capacidad, es una de las más grandes del segmento crossover y nutre a dos motores eléctricos. Cada uno de ellos de ello está colocado en cada eje del coche. La potencia combinada total de esta mecánica eléctrica es de 400 CV. Las llantas monotuerca de competición en color negro, las salidas de escape tras las ruedas delanteras o el capó convenientemente ventilado para refrigerar a esa bestia en forma de V8 que aloja son ciertos detalles que culminan el diseño, que aunque únicamente funcional, es diseño y a nosotros nos encanta.
Elementos que se unen a una dotación de sistemas de seguridad de vanguardia: atenuación de colisiones con automóviles del carril contrario, Detección del borde de la calzada, Protección en el caso de salida de la calzada. También asistente de frenado en cruces, un asistente activo de permanencia en el carril, un limitador de velocidad, un sistema de reconocimiento de señales de tráfico y el sistema de llamada de urgencia Volvo on Call. En el fondo, lo que pretenden los fabricantes es proteger su posición de privilegio (poner el vehículo les aporta eso) y de paso sacar asimismo ellos algo de beneficio, frente a una tendencia que semeja irrefrenable. Es más, se trata de un viejo diablo para algunos, que los conductores y el sentido común demandan, más posibilidades para los sistema de conectividad, y entre estos, la opción de utilizar Internet en diferentes aspectos de nuestra conducción: información, seguridad o entretenimiento.
Natural de la fórmula y también
Empiezan a filtrara los primeros vídeos de la nueva versión del Coupé, uno de ellos el que tenéis en pantalla. En el video podemos ver un RCZ 2013 Blanco con los pilares del techo negro mate (a mi juicio de las mejores combinaciones) rodando en un trazado ignoto. También se incluyen en el exterior unas nuevas llantas de 17 pulgadas en el caso del Duster (16 de acero para el Sandero, Lodgy y Logan MCV), mas en todos los modelos irán acabadas en dos colores con el distintivo central rematado en el mismo azul de la carrocería.
Los neumáticos de competición serán Dunlop, de ancho 215 en seco (slicks) o bien de ancho 205 para lluvia, e irán montados en llantas de aleación de 17 Borbet. La caja de cambios, con transmisión al eje delantero y bloqueo electrónico del diferencial, va a ser secuencial de 6 velocidades. El Mini John Cooper Works Coupé Endurance equipará asimismo ABS y control de tracción y estabilidad, ambos optimizados para circuito. Las novedades que encontraremos en los monoplazas rusos se centraran en un nuevo fondo plano, nuevos alerones delanteros y traseros que se sumarán a una nariz considerablemente más elevada y una suspensión trasera cambiada. Sorprendente sin lugar a dudas que a esta altura de la época ya se este hablando de un monoplaza B. Algo que prueba el fallo en el desarrollo y que puede charlar realmente bien de su capacidad de reacción.
No cabe ni la mínima duda de que el Mazda CX5 es uno de los puntales principales que mantiene a la marca nipona. Su diseño, más elegante que deportivo, conquista a los clientes del servicio, junto con un interior a la altura en el que no se hace un abuso de la tecnología y de las pantallas digitales y sus refinados motores. Como tope de gama nos hallamos con las versiones deportivas M4 que están libres en el modelo coupé y en el cabrio, montando ambos un motor 3.0 con 6 cilindros y 431 CV. Tienen como opción el paquete Competition M que eleva la potencia hasta los 450 CV.
