En lo relativo a los acabados, la gama del Grandland X híbrido enchufable va a estar articulada en la versión más básica Selective (solo en el caso del híbrido de 225 CV y tracción delantera) y del encuentre de gama Ultimate, donde van a ser seleccionables tanto el Hybrid4 de tracción total como el de tracción delantera. Conforme el diario alemán Handelsblatt desde la marca de vehículos deportivos han confirmado que ya hay 30.000 reservas del Taycan, previo pago de 2.500 euros. Unos 10.000 más que la última vez que Porsche charló del número de pedidos. Hoy en día la planta de Osnabrück, que arrancó su producción en 2011 con el Golf Cabrio, cuenta con una plantilla de 2.300 empleados y durante 2017 se fabricaron 76.000 vehículos en 3 líneas de producción. Allá se producen tanto el Volkswagen Tiguan como el Porsche Cayman, además de efectuarse algunos trabajos de pintura del Skoda Fabia.
Hyundai acaba de enseñar la primera imagen de su nuevo crossover elétrico, el Ioniq 5, el primer modelo de su línea de productos 100 por ciento eléctricos que estrena la submarca Ioniq. Un modelo que inaugura una nueva estrategia eléctrica en la que la marca coreana va a lanzar productos creados desde el comienzo como cero emisiones. Si el casco es tan bueno y reduce los traumatismos, ¿por qué no obligar a los automovilistas a emplearlo? Esa pregunta de Toni Cantó (UPyD) nos lleva a la cuestión de la comodidad/seguridad. Un conocido comentarista de por acá, un tal BlueSkull, lo lleva al extremo y defiende el uso de arneses y asientos de competición. Más seguro, sí, más cómodo, número
El equipamiento de seguridad es muy abundante y en ambos casos se engloban paquetes muy completos bajo las denominaciones Honda Sensing y Toyota Safety Sense. Los dos ofrecen, conforme versiones, un sistema precolisión con detección de ciclistas y peatones, un avisador de cambio involuntario de carril, un sistema de mantenimiento de carril, el detector de ángulo muerto, un control de crucero adaptativo, el sistema de alerta de tráfico trasero cruzado o bien el sistema de reconocimiento de señales de tráfico. En la presentación de la seguridad que ofrecen esta nueva avalancha de vehículos, el consorcio europeo recuerda que el Fiat Panda es un vehículo demasiado veterano, que ha perdido la carrera por la seguridad en frente de otros superminis. Como ejemplo sirve que sólo ofrece un recordatorio de cinturón de seguridad. Fue probado por última vez en 2011 y ahora no merece ni una estrella, compartiendo esa duda distinción con su hermano de marca, el Punto, que no puedo pasar del cero en 2017.
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Comparada con las otras furgonetas eléctricas a la venta en España no hay color: tiene más potencia y par. A propósito, a fin de que la furgoneta no fuera en vacío, la versión Furgón iba cargada con 250 kg de grava. La entrada al Circuito del Jarama ese día es libre y gratis, y un detalle muy importante, quizás consigan reducir los espectaculares tiempos del año pasado en tanto que el Circuito del Jarama no va a tener su habitual limitación de estruendos de 90dB ese día. Eso desea decir que los participantes van a poder pisar a fondo sin compasión al pasar por la curva de la Hípica, algo que no suele ocurrir en los track days. Según MDI el costo estimado para un CityCAT, sin impuestos, sería de unos 18.000 a 20.000 dólares estadounidenses, unos 13.600 a 15.150 euros (lo vuelvo a reiterar, sin impuestos, si hubiera que sumar el 18 por cien de Impuesto sobre el Valor Añadido de España estaríamos hablando de unos 16.000 a 17.900 euros, redondeando).
La motocicleta eléctrica tiene buena aceptación en España. El año pasado se vendieron en nuestro país más motos eléctricas que turismos eléctricos lo cual tiene un enorme mérito si consideramos que aquí el mercado de turismos es muy superior al de motocicletas. En general la moto es un vehículo mucho más agradecido en la urbe que el coche y si a eso le sumamos que los automóviles eléctricos están enfocados principalmente a este campo, la combinación de motocicleta y electricidad es más deseable que la del turismo eléctrico. Y hablando de interior, es aquí donde ocurre el mejor y mayor cambio con respecto a la generación precedente. Y es que Ford incorpora en el modelo 2022 el nuevo sistema de infoentretenimiento SYNC4, que estrena pantalla táctil de 12 pulgadas y que cuenta con el doble de potencia en su ordenador que el sistema precedente. Además, el nuevo sistema, que es de serie en los modelos Lariat y superiores, ofrece conectividad inalámbrica compatible con Apple CarPlay y Android Auto, dejando además de esto la multitarea, o sea, que podemos dividir la pantalla para ver le GPS por una parte y la radio o la información relativa al turismo, por otro.
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Otros detalles urbanos se pueden apreciar están en la tapicería de piel Aetherius Grey que tiene unos colores que evocan a la ciudad moderna y asimismo en el reloj ubicado en el centro del salpicadero, especial para esta edición y que marca las zonas horarias del mundo. Con el Lexus UX no te volverás desquiciado eligiendo motores. El SUV nipón solo cuenta con una mecánica híbrida, llamada 250h, que combina la potencia de un bloque gasolina de 152 CV junto con otro eléctrico de 109 CV para obtener un resultado final de 184 CV. A mí me pareció una cantidad buenísima para este tipo de turismo, moviéndole con mucha soltura en todo género de situaciones. En los detalles de equipamiento, el SEAT Tarraco cuenta con el sistema Digital Cockpit de SEAT de 10,25 pulgadas, que permite personalizar la información que recibe el conductor, además de una pantalla de 8 pulgadas montada en la consola central, lugar desde donde los ocupantes van a poder acceder a las opciones de conectividad de SEAT.
Honda es una de las marcas automovilísticas que más se preocupan por el medio ambiente. Para ello no hay nada mejor que fabricar vehículos poco a poco más eficaces y eso también se consigue creando máquinas con motores más avanzados, mas también más aerodinámicas. La oferta de motores será siempre y en toda circunstancia de gasolina. El más sencillo es el 1.2 Dualjet que ya conocemos en el Swift (no en España) y que desarrolla una potencia de 90 CV y un par máximo de 120 Nm. Se combina con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de tipo CVT. Esta versión declara unas emisiones de 103 g/km de CO2 y se podrá seleccionar con sistema Stop&Start.
Prepara Skoda una versión descapotable del Karoq? Si bien la marca podría sumarse a esta moda de los SUV descapotables, lo cierto es que se trata de un prototipo que no planea ver la luz. Este Skoda Karoq Cabrio Concept es el quinto proyecto de la Skoda Academy que se hará realidad y, si bien el fabricante checo aún no ha desvelado sus secretos, ya ha adelantado ciertos detalles. Las primeras impresiones son de una gran continuidad en el diseño del nuevo McLaren de F1. El MP428 es prácticamente igual a su precursor (cuando menos en el aspecto exterior), si bien Jenson Button ha asegurado que es un turismo totalmente nuevo en su interior.
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El Subaru Viziv 2 concept es igualmente un todocamino híbrido enchufable de gasolina, mas es más realista y tiene más posibilidades de verse trasladado en un futuro próximo a un modelo de producción, para la próxima generación de crossovers de la marca japonesa. Partiendo de la base de que los dos turismos que mencionas te van a servir par el uso que comentas, y no tendrás problemas para viajar con dos personas y su equipaje ni tan siquiera en vías de doble sentido en el momento de adelantar, sólo un par de matices. Me quedaría el Captur si usas el coche principalmente en ciudad, por los beneficios que aporta el formato SUV en lo que se refiere a puesto de conducción elevado. Mas para carrerera, mejor el DS4, no solo porque acá se invierten las tornas y un vehículo con menor altura es más cómodo y más eficaz contra el viento, también porque el motor Pure Tech de 130 CV tiene más punch, se siente más deportivo, y gana ventaja cuando se valoran las prestaciones. Sobre el DS4, no conozco los inconvenientes que mientas con las suspensiones, pero la base mecánica es la del Citroën C4, más que probada y fiable.
El segundo más vendido ha sido el Honda Civic, que allá se vende con carrocería sedán de 3 volúmenes, con 4 o bien 2 puertas (coupé), y que asimismo tiene versión híbrida, aunque no se vende tanto. Es curioso pero el Prius bate al Civic incluso teniendo un precio de partida unos 6.000 dólares estadounidenses más alto (unos 4.400 euros al cambio). En California uno de cada cinco turismos nuevos que se vende es un Toyota. De este modo, es posible tener un Ibiza 1.0 TGI 90 CV Start&Stop REFERENCE cuyo costo de tarifa es de 17.110 euros, por un precio algo inferior a los 11.000 euros tras aplicar todas las promociones de precio actuales en nuestros días. Pero quizá la versión más interesante sea la 1.0 TGI 90 CV Start&Stop FR Eco Plus, que pasa de los 22.310 euros del coste de tarifa a los 14.980 euros durante este periodo de promoción, un costo muy interesante si tenemos presente su acabado deportivo, su completo equipamiento de serie y el ajustado coste total de propiedad de un vehículo con esta tecnología.