Aston Martin ha decidido sacarle brillo al Aston Martin Vatange para ofrecernos una versión que se transformará en el sueño de los aficionados a la marca británica más puristas. Con el nombre de Vantage AMR el Aston Martin Vantage está ahora disponible con una caja de cambios manual, una bonita forma de re interpretar el V8 de AMG, de ayudar a que los deportivos con cambio manual no se extingan y de paso quitarle unos cuantos kg al Vantage al paso que lo conviertes en un limitado objeto de deseo. Uno de los principales atributos de la nueva generación del Ka va a ser, su eficacia. El motor de 3 tubos y 1.0 litro con turbocargador y tecnología EcoBoost que promete un desempeño ideal para la urbe, al tiempo que tendrá unas emisiones muy bajas, gracias a un consumo reducido. Las posibilidades de éste motor son honestamente pasmosas, desarrolla conforme la configuración, entre 80 y 125 caballos de potencia con apenas 3 tubos y una cilindrada pequeña: 1.0. Este motor emite menos de 100 gramos de dióxido de carbono por kilómetro y es capaz de recorrer 25,9 kilómetros con únicamente un litro de combustible. Para esta versión Peugeot ofrece 4 niveles de equipamiento: Active, Allure, GTLine y GT (este exclusivo, no lo puede tener otro 208). Las versiones tope de gama (GT Line y GT) tienen faros con ledes para toda las funciones (con luz de marcha diurna específica, a la que Peugeot se refiere como una firma luminosa de tres garras, imagen), llantas de 17 pulgadas con inserciones ornamentales (imagen), tapicería del techo en color negro, pespuntes de los asientos en color y pedales de aluminio (imagen). El GT tiene una tapicería parcialmente de Alcantara con un tejido especial (que Peugeot llama 3D, imagen) y decoraciones concretas para las llantas de 17 pulgadas (imagen).
¿Qué novedades he podido descubrir a lo largo de la presentación?
Aliñamos todo esto con un factor aerodinámico (Cx) de 0,85, 950 kilogramos mal contados de peso, en torno a 4,30 metros de largo, 1,97 de ancho y 1,24 de alto… y tenemos tal y como afirmamos un pepino de mucho cuidado. Se antoja más animadita y amena si cabe la Megane Trophy para el próximo año. Capacidad para correr en recta y curva, potencia de frenada que pondrá a prueba las cuencas de los ojos de los pilotos para que no salga disparado hacia delante lo que no debe, buenos zapatos con slicks y ligerito de peso… A pesar de que el año próximo va a haber carreras fuera de Europa, la GP2 Series planea reducir costos todo lo que sea posible, conforme Bruno Michel, director del torneo. Tras la unión entre la GP2 Asia Series y la GP2 Series usual, los equipos estarán efectuando más viajes y más carreras a lo largo de la temporada normal, si bien no tantas como en la Fórmula 1. La suspensión es independiente: delante es de tipo McPherson, al paso que detrás tiene un paralelogramo alterable. Además, lleva barras estabilizadoras en ambos ejes. La suspensión trasera es autonivelante; esto es, sostiene incesante la distancia al suelo del eje trasero, aunque el maletero vaya muy cargado. La segunda opción es emplearlo en forma de gas, disuelto en el aire como un componente más. Esta opción alternativa, no nos engañemos, es bastante radical. A nadie se le ha ocurrido aún desinfectar un vehículo con gas de cloro, a pesar de que su límite de exposición es superior al del ozono (3 ppm o 9 mg/m3). En verdad, hacen falta casi 500 ppm de cloro a lo largo de 30 minutos para matar a una persona, mientras que bastan 50 ppm de ozono para producir un edema pulmonar mortal. Se han dado casos de soldadores (el arco eléctrico de soldadura produce ozono) que han desarrollado edemas pulmonares con concentraciones de solo 9 ppm.
El mítico Citroen gs cumple 50 años
Son una edición mucho más minimalista y fácil que la exagerada versión anterior de altavoces, que reproducían toda la línea de escape del 911 GT3 y se incluyen dentro del extenso listado de cosas que Porsche sabe fabricar alén de los coches. Lo habitual que pasa cuando el merchandising se te va de las manos. El lanzamiento del Subaru BRZ 2021 era uno de los más esperados por el público más purista, de eso no hay duda. Fue una genuina revolución cuando llegó la primera generación en 2013, con esa configuración de coupé con motor atmosférico en posición delantera y propulsión, algo prácticamente único hoy en día. Ya ha sido presentado su relevo generacional, si bien tenemos la mala noticia de que no va a llegar a Europa. Deberemos aguardar a su hermano mellizo, el Toyota GT86 ( que podría mudar a GR86).
La producción de los dos modelos empezará el próximo mes, con un costo inicial de 134.000 dólares estadounidenses (118.879 euros) para el Model S y 135.000 dólares estadounidenses (120.209 euros) para el Model X. Si ya has pedido tu Model S P90D y quieres mudar por la batería de 100 kWh, puedes hacerlo, con un cargo de 10.000 dólares si tu coche ya está en producción, o bien de 20.000 dólares si aún no comienzan a fabricarlo. Está compuesto por un chasis tubular hecho de aleación de acero reforzado con niobio, que integra una estructura de choque y una jaula antivuelco para cumplir los requisitos de la FIA. Resalta por sus suspensiones de doble horquilla con amortiguadores monoshock ajustables en 3 posiciones. El recorrido de esta suspensión es de 385 mm, con lo que va a estar dispuesto para afrontar cualquier género de terreno. Asimismo lo va a hacer con unas pinzas de freno Alcon de 6 pistones y con una dirección eléctrica.
Así es el Ladaniva 2021: adiós al acuerdo con gm
La gama del Mazda CX30 ofrece una enorme versatilidad, puesto que deja asociar sus mecánicas tanto a cambio manual como automático, como la tracción delantera o bien integral. Eso sí, la caja automática y la tracción AWD solo son seleccionables desde el acabado Zenith en su mayoría. Entremos en el apartado clave. La mecánica. Si echamos un vistazo bajo el capó del nuevo i20 N nos encontraremos con un motor de gasolina 1.6 litros TGDi que desarrolla una potencia de 204 CV y 275 Nm de par máximo. Este bloque está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción delantera. Merced a este conjunto mecánico el nuevo i20 N es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h. A Red Car for the Red Planet Test flights of new rockets usually contain mass simulators in the form of concrete or steel blocks. That seemed extremely boring. Of course, anything boring is horrible, especially companies, so we decided to send something unusual, something that made us feel. The payload will be an original Tesla Roadster, playing Space Oddity, on a billion year elliptic Mars orbit.
El XL1 pretendía ser el híbrido enchufable más eficiente de la marca, con un consumo de 0,9 litros por cada 100 km de gasóleo y con unas emisiones que no superan los 21 g/km de CO. Fue un proyecto que se desarrolló bajo la dirección del ingeniero jefe Holger Bock, por encargo directo de Ferdinand Piëch. A finales de octubre de 2011, Volkswagen anunció que en 2013 se comercializaría una serie limitada de unidades. Un público informado y culto exige un periodismo crítico y estricto. Como el público no lo es (por lo menos no en comparación con otros países de nuestro entorno por los motivos del atraso visto) el periodista publica las fotografías y los parágrafos mínimamente adaptados de la carpeta de prensa que entregan las marcas y cambio de un tratamiento elogioso les dejan el vehículo para la boda de la sobrina y para ese viaje de fin de semana.