El día de ayer nos hicimos eco de una carta que Volkswagen ha mandado a los propietarios de motores Diésel EA189 afectados por el Dieselgate en la que se recomienda asistir a solventar lo que llaman incidencia ante las nuevas demandas en la Inspección Técnica de Vehículos. Pero, ¿verdaderamente en Europa es el NOx el que está bajo lupa? A los nuevos motores se agrega la tecnología ProPilot que ofrece avances en busca de la conducción autónoma, dejando conducir en autovía de modo autónomo manteniendo el coche en el carril y amoldando su velocidad a la de los turismos que circulan a su alrededor. Con ello, los dos modelos se mantienen en vanguardia para defenderse de una competencia feroz.
El nuevo Nissan Skyline GTR ya le está metiendo temor a sus contrincantes y a los que en teoría estarían por encima de él en la pirámide alimenticia. Sin tener datos oficiales aún, ya está achuchando a nada más y nada menos que al Porsche 997 GT2. Y eso son ya palabras mayores. Con ‘Monsters’ Vin Gasoil hace florituras con un Durango SRT, el SUV grande más veloz de su historia gracias a un motor 6.4 litros HEMI V8 (392 pulgadas cúbicas) que desarrolla 482 CV y 637 Nm. No será un Hellcat como sus potentes hermanos mas todavía de este modo despacha el 0 a 100 km/h en unos 4,5 segundos y el cuarto de milla en 12,9 segundos.
El compromiso multifacético con del deporte de motor es, y seguirá siendo, una integral de la estrategia de Audi. En el futuro, queremos continuar poniendo en valor el eslogan de la marca y el rally más duro del planeta es el escenario idóneo para conseguirlo, ha asegurado Markus Duesmann, Presidente del Consejo de Administración y responsable de Desarrollo Técnico y Líneas de Producto de Audi AG. El Salón del Vehículo de Ginebra 2019 está a la vuelta de la esquina y en el Grupo Volkswagen ya están acabando de darle forma a su ofensiva de vehículos eléctricos. El fabricante alemán se ha propuesto electrizar toda su gama, ofreciendo opciones alternativas y modelos para todos y cada uno de los bolsillos y todos los gustos, siendo la cita suiza el escenario escogido para mostrarnos algunos de ellos.
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Otros productos señalados en junio han sido los Citroën C3, Toyota Auris, Fiat Tipo y Panda, Mazda CX3 o bien Peugeot 3008. Peor lo llevan otros modelos como los Toyota Yaris, Fiat 500, Nissan Qashqai y Citroën C4 Cactus. Hace unas semanas el chasis del proyecto 663 de Ferrari no pasó las pruebas de impacto a las que fue sometido. Unos días una vez que saltara la noticia, ya no hay de que preocuparse, el monoplaza cumple con los estándares impuestos en la materia. El coche ha recibido luz verde de la FIA y va a estar preparado para estar en pista el próximo 7 de febrero en el circuito de Jerez. El Volkswagen ID.3 fue anunciado como el coche eléctrico del pueblo, el encargado de democratizar esta movilidad alternativa con unos costes que fuesen asequibles. Si bien aún no ha llegado al mercado, ya se está generando y las expectativas que produce son altas. La verdadera clave de este modelo es que está asentado sobre la plataforma MEB, exactamente la misma que será empleada en casi todos los productos eléctricos de la marca en el futuro. Ya se habla de 27 modelos y 10 millones de unidades sobre esta arquitectura.
Después de que el día de ayer se filtrasen las primeras imágenes del Audi RS6 Avant, y como nos temíamos, el fabricante alemán ha hecho oficial el primer bulto de fotografías del modelo y de la información de prensa, si bien lo cierto es que todavía quedan cosas por saber. El nuevo Octavia de gas cuenta con 3 depósitos de GNC que ofrecen una capacidad total de algo más de 17 kg de este gas, con los que según apuntan desde Skoda podremos llenar unos 500 km de autonomía según el ciclo WLTP. A esos 3 depósitos de gas hay que sumar una cuarta parte depósito, en este caso de gasolina, cuya capacidad alcanza los 9 litros; suficiente para recorrer unos 190 km.
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La nueva generación del Fiat Tipo ya se vende desde hace unos pocos días en Italia. Se trata de la nueva berlina de Fiat, con la que procurarán ofrecer un producto en perfecto cómputo calidadcosto y que en el mes de enero empezará a comercializarse en España. Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May han cogido tres vehículos y han salido a la carretera a hacer de las suyas. El primero va en un Citroën CX familiar debidamente modificado para llevar encima una pequeña casa, con árbol incluído. Esto incluye además de esto a vehículos de transporte ligero y que prestan servicios, y que el presente gobierno estaba valorando ampliar su moratoria un año más. Mas, por último, a todos aquellos sin etiqueta les queda vetado el acceso a la capital de España Central.
Si el nuevo BMW iX será la referencia de la marca en lo que se refiere a tecnología y rendimiento en materia de vehículos eléctricos, el nuevo BMW X8 va a tener un posicionamiento similar pero encuadrado en la oferta de combustión tradicional de la firma de Munich. El nuevo X8 va a estar relacionado con el BMW X7 de igual modo que lo están los presentes BMW X1 y BMW X2. En verdad, a nivel estético, el nuevo modelo será una especie de X2 de importante tamaño, en vez de contar con la especial silueta coupé que caracteriza a modelos como los BMW X4 y BMW X6. Pues bien, en Noruega resulta que un Volkswagen Golf está disponible desde 242.700 coronas, unos 29.124 euros al cambio, y un Nissan LEAF está disponible a partir de 228.600 coronas, unos 27.400 euros al cambio, ojo, sin descontar ninguna ayuda a la adquisición, ya que no la hay. O sea, que un vehículo eléctrico es algo más económico que uno de combustión.
BMW 40i celebration edition, imágenes
Resulta bastante cómico ver de qué manera en las películas los conductores se tocan la nariz con una mano y con otra, y también procuran caminar como si de una cuerda invisible se tratase bajo la atenta mirada de un agente de la ley. Lo cierto es que, aunque fuera de la enorme y la pequeña pantalla resulte difícil de ver, hubo un tiempo en que era prácticamente la única forma de determinar si alguien había bebido al volante. Aparte de introducir estos dos motores en la serie Coupé, la marca bávara también los introducirá en la serie Cabrio. Lo que quiere decir que en el futuro va a haber en opción 4 motores gasolina y tres diésel, tanto para el Coupé como para el Cabrio. Siendo más detallistas y por si alguno se queda con las dudas de cuanto varían las cantidades si elegrimos la versión Cabrio, os diremos que en el motor menos potente el consumo medio homologado se ubica entre los 4,3 y los 4,7 (4,14,5 en versiones automática) con unas cifras de CO2 que socilan entre los 114 y 124 g/km (108118 g/km). Si optamos por el más potente, el 225d Cabrio deja su consumo medio entre los 4,6 y los 4,9 l/km con unas emisiones de 121 a 128 g/km.
El Wraith es un cupé de cuatro amplias plazas con las puertas con apertura al contrario, es decir, que las bisagras van en la trasera. Mide 5,27 metros de largo y pesa 2.360 kilogramos. En su interior se han empleado materiales de primera calidad, donde no podía faltar la madera. En el techo se puede hallar la tecnología Headliner Starlight que hereda del Phantom. Una serie de 1.340 diminutas luces de fibra óptica que alumbran la alta del Wratih en su interior para dar una sensación de conducir bajo las estrellas. Se ha incorporado un mando giratorio donde se representa la figura del Espíruti del Éxtais, el emblema de RollsRoyce, que sirve de panel táctil para la pantalla multifunción ubicada en el centro del salpicadero. Desde este panel, se pueden redactar órdenes con el dedo y manejar los menús sin tocar dicha pantalla. No falta la conexión a la red, que además permite el envío de emails por medio de la voz y un equipo de música de 18 altífonos y 1.300 vatios de potencia.
Más categorías distintas
Sin duda una fantástica forma de hacer que se hable de un modelo que ya por sí ha despertado mucha expectación. Un SUV compacto que, con su precio de partida de 37.450 euros, se convertirá en el modelo más vendido de la marca Jaguar. Casi nada. Estéticamente el Volkswagen Touareg lanzado en este año 2010 poco debe ver con el modelo original. Ahora las líneas generales de su carrocería son más rectas y angulosas, reemplazando a las redondeadas formas del precedente modelo. Su aspecto es más sólido, más robusto y claramente más actual y vanguardista. Este ha sido el objetuvo del Jefe de Diseño Klaus Bischoff y su equipo a la hora de definir su aspecto. Con una conducción eficaz y en condiciones ideales sería capaz de hacer 10 km con la carga restante, siempre que no haya tramos de descenso para exender eso (como bajar de Chamartín a Atocha por el Paseo de la Castellana en la capital española). Va a dar más temor que la reserva de siempre.
El coronavirus retrasa el desembarco de Tesla en europa
El promotor de la categoría eléctrica ha decidido terminar con esta práctica. Primeramente pues deforma el torneo y en segundo porque da una imagen negativa de la categoría. Sin ir más lejos, Andretti compitió con 8 pilotos distintos, haciendo hasta 5 cambios en el segundo monoplaza del equipo. Amlin Aguri y Nextev le fueron a la zaga con la utilización de cinco pilotos durante las once pruebas de la época. Todo este movimiento de conduzco dejó la sensación de una Fórmula E nacida como un campeonato menor y con esencia de segundo plato para determinados pilotos.
El volante es herencia del Toyota GT86, los pedales son de aluminio y el logo de Toyota GAZOO Racing se dispone en asientos, volante, panel de instrumentos y otras zonas del vehículo a fin de que absolutamente nadie se olvide de sus genes de competición. De tal modo que podemos entender que el Golf GTI es más potente de lo declarado, nada nuevo en ciertos motores del grupo VAG (y de otras marcas, entiéndase). Pues bien, en Superchips le han sacado más potencia al motor tocando únicamente la central y nada más. Prometen un aumento de 50 CV.
Hoy día la DGT pone todo tipo de facilidades para que puedas abonar tus multas, por medio de internet, en una entidad bancaria o bien incluso en las propias oficinas de Tráfico. Eso si, recuerda hacerlo en el plazo establecido para favorecerte de las rebajas de hasta el 50 por cien por pronto pago. Bajo su moderna apariencia, se oculta un supercoche con todas y cada una de las letras. El chasis es de fibra de carbono y tiene una estructura revolucionaria que McLaren llama Carbon MonoCell. Se trata de una sola pieza de fibra de carbono desde la cual se sustentan el resto de elementos del turismo. La herencia de la competición es clara.