A pesar de su poderío, homologa un consumo de 11,1 litros (259 g/km de CO2), si bien cabe apuntar que en la actualizacion de la gama para el próximo año, se reduce esta cantidad hasta los 10,7 litros. Realmente, el consumo es elevado en urbe, donde se sobrepasan los 15 litros a los cien kilómetros, pero circulando a velocidades legales en vías rápidas, se pueden lograr consumos inferiores a 10 litros, siempre que no abusemos del pedal derecho y aprovechemos en la medida de lo posible la inercia del vehículo. En un uso mixto a lo largo de 550 quilómetros, conseguimos un consumo de ordenador de 12,3 litros.
El belga parece que ha vuelto de forma fuerte, y la verdad es que la va a necesitar ya que este fin de semana se puede jugar gran de la época del año próximo. La buena nueva para François Duval es que además del Rally de Alemania puede que se deje ver esta temporada en otros dos más. Es de aguardar que el CUPRA Born presuma de una buena activa en carretera, efectividad que irá de la mano de la deportividad y diversión propias de un modelo destinado a satisfacer el lado más emocional de la movilidad por carretera.
Hasta hace poco nos hubiera costado comprender que un sedán de lujo, y altos vuelos, como el Volvo S90, o su hermano familiar, el Volvo V90, prescindieran en toda la gama de motores con más de cuatro cilindros. Mas Volvo nos ha persuadido de lo contrario. Incluso sus contrincantes, Audi, BMW, y MercedesBenz, prosiguen apostando en sus buques insignia por motores de 6, ocho, y hasta 12 tubos. Mas el reto del Volvo S90 y el Volvo V90 es otro. ¿Y si pudiesen igualar las prestaciones de las berlinas más grandes y potentes de sus contrincantes con solo cuatro tubos? ¿Y si prontísimo viéramos un Volvo S90 y un Volvo V90 con la firma de Polestar, 600 CV de potencia, y solo 4 tubos?
Mala suerte para los españoles
En el interior la derpotividad se abre paso con nuevas inserciones de fibra de carbono y una tapicería íntegramente de Alcantara que inunda todo el habitáculo con un bonito contraste grisazul. Además de esto, cada unidad va a salir con una placa en el salpicadero acreditando su pertenencia a esta serie limitada y numerada y equipada con un equipo nuevo de sonido Bang & Olufsen. Si bien los coches eléctricos no sirvan hoy para viajar, son indispensables para las urbes del mañana y su periferia. Ya estamos hartos de leer noticias que relacionan polución con peor calidad de vida, cáncer, enfermedades respiratorias, menor calidad del esperma, autismo en los niños, monumentos que se ponen negros, etc. No ha quedado Rubens Barrichello demasiado satisfecho con su aventura en el país de las oportunidades. El expiloto de Fórmula 1 no ha podido en ningún momento relucir en las IndyCar Series. A pesar de ello, y para ser un piloto sin experiencia anterior, los 2 Top5, los 7 Top10 y la decimosegunda situación en la general se podrían calificar como de un más que admisible debut. Pero claro, hablamos de un piloto con más de 20 años de experiencia, no de un rookie.
Una opción inteligente
Esta mañana, temprano, el equipo ha bromeado con la cantidad de rumores y fichajes que semejan ya hechos, y creo que si somos algo serios hay que decir que, sin confirmación oficial por el medio, nada podemos decir. Podemos especular sobre lo que nos agradaría, o sea, 2 pilotos que llevasen puntos a casa cada fin de semana y que trabajasen con resultados para el torneo de constructores.
La vista lateral es uno de los puntos fuertes del diseño del 208 GTi 30th. Con un morro en situación inferior, una trasera en la que las ventanillas se estrechan conforme se acercan al pilar C y unas puertas de desprendidas dimensiones, el GTi semeja que saltará sobre el coche de adelante. Las ventanillas laterales vienen subrrayadas por un perfil negro que nace en la trasera y muere en una inscripción en la que se aprecia 208 GTi 30th en el pilar C.
Como el resto de ejemplares divisados recientemente, el Audi TT RS cuenta con un ligero camuflaje, que se limita a ocultar las s frontal y trasera, donde presumiblemente encontraremos los cambios estéticos de esta actualización de medio ciclo de vida de la gama del deportivo. Aunque los cambios no van a ser demasiado profundos, como suele ser habitual en el modelo. Tras desvelar semanas atrás el reaparecer del Touareg, el que fuera junto al Porsche Cayenne uno de los iconos SUV de la conocida temporada de la burbuja en nuestro país, desde Volkswagen dan inicio al periodo de comercialización de la tercera generación del modelo. Una tercera generación estructurada asimismo en 3 niveles diferentes de equipamiento, y cuyas tarifas arrancan ligeramente sobre los 74.000 euros.
Cero unidades que deberían venderse a un precio que debía rondar los 5
Acaba de aterrizar en España una de las apuestas más serias de Renault entre sus vehículo de cero emisiones al lado del Twizy, el Kangoo y el Master. La nueva generación del Renault Zoe, que vio la luz anteriormente Salón de Frankfurt, ya está disponible en este país desde 21.667 euros. El viaje, que pretende de nuevo romper una lanza en favor de la autonomía de los turismos eléctricos, les llevará por medio de 17 países durante ocho meses. En torno a 25.000 quilómetros en los que dependerán de la bondad de la gente para poder recargar el vehículo en sus casas. Mas el plan no solamente se reduce a los monoplazas de Fórmula 1. La meta de la categoría es dejar de contaminar también fuera de la pista, para lo que se incluyen acciones para garantizar que los viajes sean ultraeficientes y que las fábricas y oficinas de los equipos funcionen únicamente con energías renovables.
Tercer prototipo de la saga del Volkswagen Up!, predecesor del futuro Lupo en sus sabores. Empezó el Up! Concept, después el Space Up! y ahora, basado en este último, llega el Volkswagen Space Up! Blue, cuya primordial novedad viene dada por su alimentación: emplea pilas de combustible a alta temperatura. El mes pasado de diciembre el Niva había recibido su ultima actualización, una puesta al día que incluyó cambios exteriores, específicamente en el frontal, que en las versiones más pertrechadas incluyó unos faros antiniebla integrados al paragolpes. En cuanto al aspecto general, muestra una estética diferente al modelo que sustituye, aunque con un diseño algo continuista. Su aspecto ha sido adaptado al nuevo lenguaje de diseño presente en otros vehículos de la marca. El ámbito frontal cuenta con una parrilla que presenta 3 gruesas barras horizontales, que llegan hasta dentro de las ópticas delanteras. El nuevo diseño, exterior e interior, muestra por norma general una imagen más moderna. En el sector trasero, los conjuntos ópticos ocupan gran de los parantes traseros, con un diseño que recuerda al XC60 de Volvo.
TDI quattro Tiptronic de 8 velocidades: costos que van de los 62
Mas si hay que charlar de experiencias vitales en Competición, sin duda Las 24 Horas de Le Mans se llevan la palma: es una experiencia mística que todo apasionado al Motor debería disfrutar por lo menos una vez en la vida. No te lo puedes perder, y si te lo pierdes… peor para ti. En MAPFRE SEGUROS se ofrece el servicio puerta a puerta, consistente en la entrega y recogida en el domicilio o bien lugar que indique el asegurado del vehículo tras un siniestro. En MUTUA PANADERA si que indemnizan por el catalizador si es el ÚNICO perjudicado, al tiempo que en MAPFRE SEGUROS no indemnizan, si es esta la única pieza afectada. En el momento en que equipares las pólizas que te interesen, accede al comparador de seguros de coches, y podrás calcular precios en tales compañías aseguradoras, y obtener una relación calidad precio de sus pólizas. Por el momento no se conocen detalles técnicos, únicamente que va a haber 17 motores libres para los 100 mercados en los que se va a vender el nuevo Compass. Evidentemente, no todos se venderán en España. Es de aguardar que cuente con los 1.6 Multijet de 120 CV y el 2.0 Multijet que se ofrece con 140 y 170 CV en diésel, aparte de motores gasolina MultiAir sobrealimentados con 120 y 170 CV de potencia, este último con caja automática de 9 velocidades y el sistema de tracción total a las 4 ruedas
Seat ibiza 2001 de segunda mano
Incorpora también un nuevo motor diésel de 2 litros de cilindrada con 170 CV de potencia, que puede ir asociado a una caja automática de doble embrague EDC6 que se usa por vez primera en este modelo. Además de la variación de 170 CV, este bloque está libre con 95, 120 y 145 CV. Los nuevos propulsores, además de cumplir la normativa medioambiental Euro 6d Temp, reducen su consumo hasta cero,6 litros/100 km en la versión de 145 CV gracias al uso del catalizador y a su depósito adicional de Adblue. Nuestro sistema multimedia protagonista cuenta con una pantalla táctil de 7 pulgadas. Dentro de sus funciones podemos encontrar la conectividad Bluetooth, la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto y asimismo la famosa tecnología OnStar que deja la llamada de emergencia automática, las reservas de hotel por medio de la web Booking y de parking merced a Parkopedia. Lo afirmamos pues ya de partida un Aventador normal cuenta con nada más y nada menos que 700 CV. Es bastante difícil estirar más allá de eso a un V12, mas seguro que Lamborghini, única en su especie para esto, sabe como hacerlo. Sí a este incremento de la potencia le agregamos la reducción de peso que siempre y en todo momento acompaña a las unidades SV, el producto final debe ser sencillamente increíble.