La producción del Renault Fluence Z.E. se ha detenido. A diferencia de lo que sucede en ocasiones cuando se paraliza provisionalmente la producción de un modelo por exceso de stock, esta vez la cosa va en serio: Renault va a clausurar la linea de montaje del Fluenze Z.E. en la fábrica de Turquía, que es donde se fabrica. Así que esto podría entenderse como un adiós definitivo. El Taycan Turbo S cuenta con dos motores. Ambos son síncronos trifásicos de imanes permanentes. El motor delantero pesa 76 kilos (incluyendo la caja de transmisión, que solo acapara 16 de esos kilogramos) , es de tipo coaxial (el eje de transmisión atraviesa el rotor), y cuenta con 190 kW de potencia y un par máximo de 440 Nm (cuando se activa el sistema Launch Control). El régimen máximo es de 16.000 rpm. En el caso del Taycan Turbo, esas cifras caen a 175 kW y 300 Nm.
Será un nuevo inicio para Kubica, que ha probado en múltiples ocasiones su talento al volante de un turismo de rallyes (por ahora su actuación más señalada fue en el Rallye du Var, dónde estuvo dominando la prueba por delante de Freddy Loix hasta el momento en que un fallo del copiloto lo llevó a sufrir una salida de pista). La mayor incógnita es saber si le va a costar mucho adaptarse al pilotaje sobre tierra, superficie en la que aún no ha competido. Tras este análisis no tengo la mínima duda de que el nuevo Bentley Flying Spur llega pisando suficientemente fuerte para transformarse en el nuevo contrincante a batir. La competencia es fiero en este segmento con fabricantes como MercedesMaybach y RollsRoyce avizorando, sin embargo a mi juicio Bentley ha acertado de pleno con la reinvención del Flying Spur. Bien por transformarlo en lo mejor de 2 mundos, y aún mejor por proseguir combinando con gran maestría lujo, deportividad y tecnología.
La primera recomendación es hacer una revisión técnica al vehículo ya que, tras semanas inmovilizados, la batería y otros sistemas se han podido ver afectados. Ya antes de entrar en el vehículo, quítate los guantes que hayas utilizado en el exterior ya que estos pueden haber sido contaminados por el coronavirus y estarías introduciendo el virus en el interior. Para la desinfección, es preciso usar otros guantes de látex y recomendable el uso de mascarilla. Esta subida del consumo implica una mayor emisión de gases contaminantes, entre los que se encuentra nuestro protagonista de hoy, el CO2. Después de un par de años de moratoria a nivel fiscal, en 2021 el WLTP pasará a ser la referencia para fijar los impuestos y si nada lo impide va a hacer que el precio de muchos modelos suba para perjuicio de los clientes del servicio.
Jeep commander diésel en Madrid de segunda mano
Con ello solo falta el costo para poder ver sus posibilidades de éxito. Y aquí está el costo de partida de la versión Titanium X, presentada en el Salón de Fráncfort. La variante con motor 1.0 EcoBoost de 125 caballos va a costar 21.925 euros. Y para el EcoBoost Hybrid habrá que pagar 22.275 euros. Audi defiende esta gama por ofrecer a los clientes del servicio europeos el turismo de altas posibilidades ideal para grandes distancias. Exactamente ese fue históricamente uno de los argumentos para defender el diésel en deportivos desde un primer instante, crear vehículos potentes, con buenas prestaciones, pero asimismo una enorme autonomía. Era más esencial su capacidad para recorrer muchos kilómetros sin parar a repostar que el hecho de consumir menos comburente y, por ende, tener un coste por quilómetro inferior. Y lo prosigue siendo. Dado que no vamos a ver a este vehículo competir en la temporada para la que de diseñó, es difícil saber lo que hubiera hecho, mas de momento tenemos suficientes datos como para lucubrar bastante. Yo voy a lanzar la primera piedra, y voy a decir que este coche podría estar reposadamente al nivel que ya está Mercedes, tal vez mejorando aun a fin de año, si sus pilotos fuesen eficientes.
Pilotos traseros de led
Top Gear prosigue haciendo de las suyas. En uno de los últimos s del conocido programa de entretenimiento británico, el cabecilla de la banda, Jeremy Clarckson ha probado el BMW i8. En líneas generales el deportivo bávaro ha salido bastante bien parado si tenemos en consideración como ha tratado este programa a otros coches eléctricos que ha pasado por el otras veces. Para cerrar este repaso a la actualidad semanal, felicitamos a Maserati en su Centenario mas no nos quedamos mirando atrás, que el BMW lleva consigo dos interesantes apuestas de futuro: una llave innovadora y luces láser. Más alejado del concepto futurista, mas muy útil desde ahora, es la dirección asistida bywire, aunque acá nos planteamos estos días si podíamos fiarnos de ella. Las administraciones con competencias en infraestructuras están escatimando recursos de una manera especial en las barreras de protección para motoristas que se anunciaron a bombo y platillo en 2008, aunque ahora su instalación está prácticamente paralizada. Otro punto donde no se invierte son las carreteras de montaña, donde las vallas o están trasnochadas y no son seguras o ya ni existen.
El nuevo suzuki swace hybrid ingresa en el segmento de los familiares compactos
Este prototipo cuenta con una suspensión que eleva su carrocería 60 milímetros y unos pasos de rueda que lo ensanchan 80 milímetros. Las llantas y los neumáticos también son específicos, mas mantiene su 1.8 TCe con 252 CV. Se asegure de haber recibido apropiadamente en su cuenta corriente el ingreso por el importe del vehículo si así lo ha pactado con el comprador. Otra alternativa es realizar el pago en mano y la entrega de llaves en un sitio acordado siempre que el importe pactado no supere los 2.500 euros en caso de que ciertos dos participantes (vendedor y comprador) sea o bien actúe representando a una empresa o sociedad. Hace apenas un mes, mostrar las fotografías de un modelo de Genesis no hubiese tenido gran interés para los lectores europeos, ya que esta marca no se comercializaba en el Viejo Continente. Pero esto va a cambiar durante 2020, por el hecho de que se ha anunciado de forma oficial que se instalará este año. En un inicio se ofrecerán dos versiones del Volkswagen ID.3, que se distinguen entre ellas por la capacidad de batería. Se ampliará la gama con una tercera próximamente. El día de hoy se comercializa el ID.3 PRO, que con su batería de 58 kWh cuenta con 2 niveles de potencia, el PRO a secas con 145 CV (libre próximamente) y el PRO Performance con 204 CV.
Asómate al interior del Audi q4 y tambiéntron, el aguardado suv 100 por cien eléctrico
Aunque se ignoran los detalles de este exclusivo modelo, no hay nada más que mirar cara la el deportivo virtual en el que se fundamenta para tener alguna pista de de qué forma será este BC03. Con un chasis en fibra de carbono y disfrutando de una avanzada aerodinámica activa, el Ultimate Vision GT cobra vida merced a un bloque híbrido de cifras estratosféricas: combina un propulsor V8 de 4.0 litros, que transmite su potencia al eje trasero, con tres motores eléctricos asociados al tren delantero. Salimos de la capital española un viernes por la tarde y una vez que el tráfico se despejó, empezaron a caer los kilómetros uno tras otro sin apenas enterarnos. El turismo ofrece un aplomo excelente, parece que va unido al suelo y la sensación de agilidad de la que hacía gala en urbe, en carretera no penaliza.
La crisis económica que va a provocar la pandemia del coronavirus pone en serio riesgo a la Fórmula 1. Muchos de sus equipos están en dificultades económicas y podrían desaparecer de la parrilla antes de que los motores se vuelvan a arrancar. De ahí que la Fórmula 1 ya planea de qué manera eludir que esto ocurra. Como ya afirmábamos, la clave para conseguir un motor aún más potente y prestacional pasaría por mantener el motor térmico ya empleado, y jugar con sus motores eléctricos, de manera que con motores más potentes, baterías de mayor rendimiento y capacidad, y otras mejoras, bien podría lograr los 600 CV de potencia. Este motor se estrenaría en Volvo S90 y Volvo V90, y se comercializaría bajo la firma Polestar.
Audi s8, en España te va a costar 159,610 euros
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Respecto al motor del Corvette anterior, el nuevo tiene un sistema de distribución similar, con dos válvulas por cilindro y árbol de levas en el bloque en vez de en las culatas. El nuevo tiene más cilindrada porque los cilindros miden 26 mm más diámetro y la carrera es igual; la cilindrada es 302 cm³ mayor. Hace unos meses la firma de los cuatro aros nos sorprendía con su increíble deportivo Audi RS Avant, un modelo muy prestacional merced a su poderoso corazón 4.0 V8 TFSI capaz de producir 600 CV de potencia. Ahora, la firma germana termina de anunciar que su costo de partida en España es de 138.900 euros.