Poco más pudimos comprobar a lo largo del recorrido. El coche generalmente se siente más diligente de lo que puedes esperar viendo su peso y dimensiones. En condiciones normales es un 4×2 y cuando el nivel de agarre es bajo, re el par hasta un 50 por ciento al otro eje. Este sistema de reparto de par ha sido desarrollado en Idiada en España. El piloto vallisoletano Roldán Rodríguez acaba de confirmar por medio de su página web lo que ya nos temíamos desde hace días, que la próxima temporada no va a estar en la parrilla de la Fórmula Uno y que el segundo volante de Force India es para Giancarlo Fisichella.
El comienzo de la producción del Honda HRV en Argentina comenzó formalmente el pasado 14 de abril y para celebrarlo Honda difundió un vídeo promocional en el que algunos de los protagonistas involucrados en su proceso de ensamblaje, narran sus experiencias. El de McLaren debió sobrevivir a una carrera infernal en la que era noveno a 10 vueltas del final después de haber pinchado. Entonces comenzó un sprint suicida intentado conseguir los puntos que precisaba para ser campeón. Cruzó la meta sin saber en qué situación lo había hecho y se lanzó a darle una paliza a su jefe de equipo, Teddy Mayer, justo en el momento en el que este le chillaba que había sido tercero y que el título era suyo.
A pesar de su distancia más corta, el nuevo GLA ha visto aumentada su batalla en 3,0 cm de 2,69 a 2,72 metros, por lo que los ocupantes van a disfrutar de un mayor espacio para las piernas detrás. Fabricado en la planta que la marca tiene en Rastatt, Alemania, el nuevo GLA tiene previsto su desembarco en el mercado en la primavera de 2020. Más adelante lo hará en USA y China. Si la aerodinámica es un factor principal para minimizar el consumo, no cabe duda de que es un apartado vital en el caso de los vehículos eléctricos como es el caso del Tesla Model S. Estos vehículos tienen una principal ventaja frente al resto, pues carecen de parrilla frontal desde la que refrigerar el radiador del motor térmico, lo que ayuda de cara al Cx. Se espera que a fines de este mes se presente el nuevo Tesla Model 3, una berlina de menor tamaño que podría firmar un factor aerodinámico de solo cero,20.
Paquete de asistencia al conductor travel assist
Este deportivo sólido tiene el motor de 4 tubos más potente del planeta. Son 421 CV a partir de un propulsor de dos litros de cilindrada que le dejan acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Por servirnos de un ejemplo, seis décimas menos de lo que tarda en hacer lo mismo un Porsche 718 Boxster GTS de 400 CV. O solo 4 décimas más de lo que tarda en hacerlo un Ferrari Portofino de 600 CV. El Clase A AMG 45 S 4Matic+ alcanza los 270 km/h. El Hyundai Kona Eléctrico es la revelación del poco a poco más grande segmento de los coches eléctricos. Su versión más potente, la de 150 kW (204 CV) con batería de 64 kWh y una autonomía de hasta 470 km, es la que eleva el nivel de los vehículos eléctricos. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 s y acepta recargas de hasta 100 kW en las que se recobra el 80 por ciento de la capacidad en 52 minutos.
La firma del óvalo mantiene que el bulto de baterías, de refrigeración líquida, permite un tamaño compacto, lo que minimiza la resta de espacio del maletero: Ford asegura que este SMax Hybrid ofrece un máximo de 285 litros con los siete asientos libres, pudiendo llegar a los 2.200 litros. El 5 de 150 CV debería poner encima de la mesa una capacidad de recuperación y aceleración muy superior. Quizás con el cronómetro en la mano esto sea así, pero al volante la percepción no es tan diferente. No media un abismo entre ellos, más bien una distancia considerable pero no muy grande.
Mas por otra parte, y además teniendo en cuenta que asimismo se han registrado los nombres Bolero, Salsa y Tango, cabría la posibilidad de que pasase a formar como nueva marca en el Grupo Volkswagen cuya dirección sería encargada a los trabajadores de Seat Sport. Tienen la intención de comenzar su fabricación el próximo año, al paso que estará a la venta en E.U. a mediados de 2019, para entonces dar el salto a el país nipón en 2020. Ahora bien, de Europa ni una palabra, si bien seguro que va a estar disponible, puesto que este Lexus Sport Yacht lucirá maravillosamente en los más emblemáticos puertos de la Costa Azul.
Imágenes del Mazda2 1,5 skyactivg 90 cv style+
Acá vamos a hablar de automóviles curiosos, extraños y llamativos, todos ellos con la condición primordial de que sean ignotos para el enorme público. Estos vehículos rompieron esquemas, para bien o para mal: algunos surgieron de una idea peculiar y otros nacieron sobre la base de una concepción brillante. Entre el equipamiento libre, de serie o en opción, sobresale un navegador Carminat TomTom, tarjeta de acceso y arranque manos libres, el reguladorlimitador de velocidad, la radio CD con MP3, el sistema Bluetooth, la entrada USB, el techo solar, el climatizador, el encendido automático de faros y limpiaparabrisas y el sensor de parking siguiente.
El mundial de Fórmula 1 2019 se ha puesto bien interesante en el Gran Premio de Baréin. No solo Ferrari le ha dado la vuelta a la tortilla y ha regresado a su rendimiento de la pretemporada, sino que además Hables Leclerc se ha despatado superando a lo largo de todo el fin de semana a Sebastian Vettel y logrando su primera pole en la categoría. En el interior, BMW ha cuidado todos los detalles para ofrecer un habitáculo que parece pertenecer a un modelo de segmentos superiores. Entre otros complementos, se resaltan las cortinas en las ventanas laterales posteriores o bien el sistema de climatización por separado.
Con todas y cada una estas armas, el Renegade es capaz de circular y trepar por caminos difíciles e inclusive superar cruces de puentes fáciles en los que 3 ruedas se encuentren más o menos bien apoyadas en el suelo, pero al llegar a las grandes ligas del 4×4, con pendientes superiores al 70 por ciento o bien cruces de puentes de complicad extrema, la electrónica del Renegade se preocupa más por resguardar al coche que por hacernos llegar a la cima, quedándose irremediablemente atascado. Además de esto, ofrecerá una llave digital para poder dejarle el coche a familiares y amigos sin la necesidad de contar con una llave física. Esto da un enorme poder al móvil inteligente, con el que se podrá abrir y cerrar puertas, que cuentan con tecnología de cierre ELatch: el tirador es retráctil, por lo que se despliega cuando el conductor se acerca al vehículo. Para salir, hay un botón en vez de un clásico tirador.
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Nos llama la atención el tamaño del maletero delantero, de nada menos que 260 litros y con el depósito de combustible en situación delantera para prosperar su reparto de pesos. Un detalle que quizá no sepáis es que los lavaparabrisas estaban accionados por la propia presión de aire de la rueda de repuesto, suprimiendo la necesidad de una bomba eléctrica para los eyectores de agua. Sus característicos guardabarros y estriberas dominan un perfil que alardeaba entonces de un factor aerodinámico de 0,48. Hoy en día, un dato irrisorio, entonces increíble para un coche compacto.
Como pequeños detalles, los estudiantes han colocado múltiples zonas alumbradas por luces LED como puede ser el logo del capó delantero, las manetas de las puertas, los pasos de rueda y en los parachoques de ambos extremos han situado unos proyectores que dejan ver el logo de Skoda en el suelo. El sistema de inyección es de conducto común, con una presión máxima de 250 bar. Los inyectores van puestos en posición central en la cámara de combustión, en lugar de en un lateral de la misma, como es habitual. Esta disposición favorece el llenado y la propagación del frente de llama de manera uniforme.
El paso lógico era la electrificación pura y más cuando hablamos de un modelo esencialmente urbano. No obstante, es de aguardar que la esencia deportiva de MINI no se pierda por el camino, y el S Y también Countryman es buen ejemplo de ello. La variante de gasolina es un 1.6 VVT de 120 CV. Suzuki asevera que se le han efectuado modificaciones para prosperar su contestación con respecto a la variante presente en el modelo de 2006, donde rendía 107 CV. Se puede adquirir con tracción delantera o bien total. La versión con tracción a las 4 ruedas tiene unas prestaciones peores y un consumo de comburente mayor (tabla comparativa). Ambas versiones tienen una caja de cambios manual de cinco velocidades. Si su nivel de equipamiento es GL y la tracción es delantera, se convierte en la opción más asequible de la gama SX4 (desde 14.325 €).
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Prepara Lexus un rival para los AMG de Mercedes? Puesto que eso es lo que semeja. Pues nuestros colegas de CarPix han cazado en la subida a Sierra Nevada, donde casi todos los fabricantes prueban sus nuevos modelos en las más exigentes condiciones de calor y altitud, a un Lexus LS de aspecto meridianamente deportivo. Por otro lado contamos con una mecánica eléctrica síncrona de imanes permanentes capaz de rendir 32 kW (43,5 CV) y 170 Nm de par. Se nutre de la energía almacenada en una batería de iónlitio de 1.56 kW de capacidad que se recarga en deceleraciones y frenadas.
Hay cuatro líneas de equipamiento, el nivel de serie más otros tres llamados Sport Line, Luxury Line y M Sport. Con cualquiera de estos niveles los faros básicos tienen iluminado mediante ledes, y van incluidos en el equipamiento el climatizador de 3 zonas, los respaldos traseros divididos en 3 s (40:20:40), dos tomas USB, freno de estacionamiento eléctrico (novedad en el Serie 3) y el frenado automático de emergencia con detección de peatones. La razón de ser de estos familiares offroad está eminentemente en su diseño. Deben presentar una imagen más audaz y menos seria que las opciones tradicionales para encajar en los gustos del público más joven que es principalmente el que suele optar por este género de realizaciones.
Está disponible con tres motores diésel: 2.0 JTD 16V de 120 CV y de 136 CV y 2.2 JTD 16V de 170 CV. De momento no está prevista una versión de gasolina. Estas mecánicas van asociadas a una caja de cambios manual de seis velocidades y en el caso del motor de 170 CV asimismo puede escogerse un cambio automático de seis relaciones. Como el coche se homologó en el mes de agosto y solo se podía homologar una evolución del turismo por año, el Córdoba WRC Evo 2 de esta prueba debutó en 1999, de nuevo en Finlandia. Allí Harri Rovanperä y Toni Gardemeister acababan en quinta y sexta posición, respectivamente. La cosa iba a mejor, mas tal vez faltaba un conduzco top. Y, entonces, Toyota anunció que abandonaba el Mundial. Carlos Sainz pasaba a Ford, y el francés Didier Auriol, el otro conduzco del equipo japonés y vencedor del planeta en 1994, parecía un buen fichaje para llevar al Córdoba hasta la victoria.
