Se presenta con una gama de motores interesante: tres diésel de 105, 140 y 170 caballos, y gasolina de 125, 160, 200 y 260 CV. La versión más eficaz, el Skoda Superb GreenLine, solo consume 4,2 l/100 km, lo que corresponde a unas emisiones de CO2 de 109 g/km. El motor diésel 2.0 TDI de 140 CV incluye ahora una transmisión manual en la versión 4×4 y el motor 2.0 TDI de 170 CV 4×4 se combina ahora con una transmisión DSG de seis velocidades. Para la recarga de un coche eléctrico lo más usual es la recarga normal o lenta de 3,7 kW de potencia. De esta forma podríamos cargar nuestro coche aproximadamente unos 37 kWh en unas diez horas, lo que en un vehículo eléctrico de tamaño estándar supone unos 200 kilómetros de autonomía. Si nuestro vehículo tiene una batería de mayor capacidad necesitaremos algo más de potencia, en torno a los 7,2 kW para recargar unos 72 kW en una noche de carga.
El Ford Kuga híbrido parece calcar el esquema con un motor gasolina de 2,5 litros que también funciona bajo el ciclo Atkinson para optimizar su consumo. También se asocia a un motor eléctrico, pero este está alimentado por una batería de iones de litio y no de níquel como en el Toyota RAV4. La potencia combinada es de 190 CV. La cuarta generación del Skoda Octavia, una de las berlinas más populares en el mercado europeo, va a llegar próximamente a los concesionarios. Su comercialización está a punto de arrancar en el mercado de España. Tras su introducción, Skoda centrará sus sacrificios en ultimar los detalles de las variantes que completarán próximamente la gama de este renovado modelo.
Aquí tenemos un primer pero interesante adelanto de de qué manera será el diseño de los modelos de producción, de la mano de estos dos prototipos. Denominados brevemente como Volvo Concept 40.1 y Volvo Concept 40.2, el diseño de ambos mantiene claros aires de familia con los últimos modelos lanzados al mercado por los suecos, y además alardean de tecnología híbrida y eléctrica. Kymco insiste en que la nueva aplicación sea una herramienta útil, siendo el hilo conductor entre los usuarios y la amplia red de ventas formada por 60 concesionarios y más de 700 puntos de venta en toda España.
Skoda karoq 2018, motores
Tanto el equipo como el propio Parente, que va a ser compañero de equipo de Max Chilton este fin de semana, han declarado estar muy contentos con regresar a reunirse. Alvaro asegura que quiere terminar la época en Europa con un buen resultado que tanto como el equipo merecerían obtener. Hay que recordar que Carlin está en la última situación del torneo de equipos, con cuatro solitarios puntos. Parente intentará mudar esto. La quinta generación del Toyota RAV4, que se lanzaba hace un año en España y que ha estrenado últimamente su versión híbrida encufable Prime (va a llegar a Europa el próximo año), recibe una primera y ligera actualización en nuestro mercado. Los cambios se reducen a novedades de equipamiento para tres de sus 4 acabados, la integración de Apple CarPlay y Android Auto en su sistema multimedia y nuevas funcionalidades para la app MyT, manteniendo por lo tanto oferta mecánica y estética.
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La carretera aún estaba húmeda, por lo que los trallazos de la trasera cuando nos pasamos con el acelerador saliendo de las curvas se transforman en una constante. Mas estoy gozando, el vehículo se muestra muy diligente. Da lo mismo que la curva sea lenta o bien veloz, que llegues lento o muy pasado. El Directivo General de Honda UK, David Hodgetts, ha declarado que: El Honda Civic Type R ha sido uno de los vehículos más triunfantes del Dunlop MSA British Touring Car Championship a lo largo de su tiempo en la serie, y con el lanzamiento del FK8 en 2017 es fantástico ver a la próxima generación con un ajuste de carreras, listo para el 2018 Si nos situamos en las plazas delanteras, vemos que el diseño de la consola y salpicadero es prácticamente idéntico al de la berlina, no encontramos distinción alguna. Los materiales utilizados son buenos, aunque estéticamente no presumen de calidad. Los asientos no tienen un toque meridianamente deportivo, detalle que se hace en falta, pero reconozco que son bastante cómodos.
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Seas o bien no Subarista debes saber que en 1973 Subaru marcó el comienzo de una nueva era con el Subaru 1800 4WD, un pionero en el segmento compacto que además de esto fue el primer Subaru en llegar al Viejo Continente. El conjunto mecánico se completó con la adopción de un motor V6 de 3.0 litros, ofertando una potencia de 210 caballos, con 245,4 Nm de par a 4.500 rpm, asociado a una caja de cambios manual de 5 marchas montada en situación posterior, al igua que el embrague y tracción trasera. Esta mecánica, combinada con los 1256 kg. de peso, le permitían al Alfa Romeo SZ, apresurar de 0 a 100 kilómetros por hora en 6.9 segundos y alcanzar los 245 km/h de velocidad máxima. Conforme ha confirmado la compañía a la revista británica Top Gear, el nuevo F5 empleará un motor completamente nuevo. Específicamente un 8.0 litros V8 turboalimentado de unos 1.600 CV, mas lo más interesante es que este bloque podría adoptar una configuración cuatriturbo (de 4 turbos). Por el momento la decisión no se ha tomado, mas lo sabremos antes de Pebble Beach, en el mes de agosto.
Un vehículo que no se verá en europa
El Quasar es un prototipo basado en una visión futurista (de 1984) del turismo deportivo, inspirado en el diseño de las naves espaciales de ciencia ficción. Su concepción representa un reto a la imaginación y demuestra lo que se puede llegar a crear cuando estilistas, ingenieros y fabricantes se olvidan de las restricciones de la industria y dan brida suelta a los sueños. Esta versión estará disponible en la configuración de dos y cuatro puertas. En cuanto a su motorización se va a poder conseguir con motor gasolina de 3.6 litros con 284 CV asociado a un cambio automático de cinco velocidades. También va a estar disponible un motor turbosiésel de 2.8 litros con 200 CV de potencia asociado al mismo cambio automático.
También he de criticar de nuevo el abuso de las superficies en acabado brillante. El odioso y sensible Piano Black anega la consola central y las decoraciones del turismo, y lo peor de todo es que no pueden ser reemplazadas por otro material opcional como ocurre en los modelos de la competencia. En un caso así solo podemos variar las molduras (aluminio, carbono o madera). La marca también tiene un esencial hueco que puede cubrir entre los Taycan 4S y Taycan Turbo, con nada menos que 150 CV o 130 si consideramos el 4S con la batería Perfomance Plus un margen suficiente para el próximo planeado de la lista que debe percibir el nombre de Taycan GTS, siguiendo con la tónica de nombres comerciales de los 911 y Panamera. Esta versión va a contar con una potencia máxima de entre 600 y 620 CV y tracción total.
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El diseño, a falta de verlo sin ninguna capa que esconda su imagen, recuerda inmediatamente al TRoc, con una parrilla extensa que integra los faros LED integrados. En la inferior incorpora los faros antiniebla enmarcados, integrando en el mismo hueco la luz diurna. En la trasera se aprecian unos fuertes hombros con mucho carácter y una banda reflectora que se extiende por toda la trasera enmarcada por un adorno negro. El motor afectado es el TDI V6 Gen2 evo, calificado de de Euro 6 y con 268 CV de potencia. Dicho propulsor ha sido incorporado en la generación C7 de los Audi A6 y A7. En un primer momento, la firma alemana ya había confirmado que, de ratificarse la ilegalidad del sistema asociado al mismo, realizaría las pertinentes reparaciones de forma gratuita. Arranca la 35 edición del Rallye Dakar, con Carlos Sainz, Nani Roma, Xavi Foj y Albert Llovera en turismos. La carrera empieza el 5 de enero en Rosario, Argentina, y acabará el 18 de enero en Valparaiso, Chile. Trece etapas con una jornada de descanso para un total de 9.374 km de los que 5.522 km van a ser cronometrados. En este Dakar hay etapas más largas, unos cincuenta quilómetros de media y como novedad existen muchas de ellas en las que motor y turismos van por pistas diferentes, algo muy bueno de cara a la seguridad, y algo más exigente si cabe para los copilotos y la navegación, que no van a tener las roderas de las motos para orientarse. De esta manera este año, el Dakar es un tanto más Dakar, más difícil.
