Por fin se presenta en el Salón de Detroit la versión de producción del Honda NSX, Acura NSX para el mercado americano un coche que vimos hace ya dos años en este certamen como prototipo, y del que en algunos mercados se abrieron los plazos de pedido y se recibieron solicitudes ya antes incluso de saber siquiera el precio final. Conforme nos cuentan desde Jeep, el motor presenta un turbocompresor de geometría variable integrado en el colector de escape, lo que reduce el peso del motor y mejora la funcionalidad del sistema de tratamiento de los gases de escape ‘SCR on filter’. Esta es una solución que integra la funcionalidad Selective Catalyst Reduction sobre un sustrato DPF para facilitar la reducción de los NOx por medio de la inyección de ADblue y la reducción de partículas a través de la gestión de la regeneración.
Buscamos ofrecer al conductor las mayores posibilidades de elección y de control en todos y cada situación. El conductor va a continuar siendo el foco de nuestros esfuerzos en el desarrollo tecnológico manifestó Ghosn en el Salón. La llegada de esta nueva versión GT3 del Z4 abre la puerta a que tengamos la posibilidad de ver en un futuro un BMW Z4 con corazón V8. Mientras tanto, los agraciados pilotos clientes del servicio que puedan permitirse gastar 297.000 euros en el BMW Z4 GT3 disfrutarán del motor V8 con 480 caballos, 60 más que la versión de calle.
La FIA sigue compendiando datos, información y deseando recoger opiniones para la medida más polémica que desea llevar a cabo para 2009, la del límite presupuestario. En su último movimiento, Max Mosley, máximo representante de la FIA ha comunicado que piensa que un equipo con 27 millones de euros, ya podría cubrir el presupuesto técnico para competir en F1, siguiendo la escala de recorte de costos. Todavía así hoy en día parece que están dispuestos a dejar más manga ancha, y que ese límite sea de 33,5 millones de euros al año.
El rally dakar 2014 el más duro corrido en suramérica
BMW lanza al mercado de España el Serie 2 Gran Coupé, un modelo que combina dos conceptos muy diferentes de vehículo como son un estilo de diseño tipo cupé así como una carrocería más extensa y versátil con su silueta de 4 puertas, que además aporta un enorme maletero: 430 litros. Ya está a la venta desde 30.900 euros con el motor de gasolina de 140 caballos. Nuestra unidad de pruebas tiene el bloque diésel de 1.6 litros y 120 CV de origen Fiat, un viejo conocido que resalta, sobre todo, por su bajo consumo. Anuncia 4,1 litros de consumo con 2 ruedas motrices y 4,4 la versión de 4. A lo largo de nuestra prueba, con puertos de montaña por el medio y bastantes tramos de autovía a ritmos altos, marcaba 4,8 l/100 km. Una cantidad escandalosa para sus capacidades y carrocería tipo SUV que penaliza la aerodinámica y con tracción total, que siempre y en toda circunstancia aumenta algo el peso (1.410 kg en un caso así) y la resistencia mecánica al avance.
Ford presenta en el Mobile World Congress 2014 (Salón Mundial de Telefonía Móvil) el nuevo modelo (restyling) de su coche más vendido, el sólido Ford Focus. Las principales novedades del nuevo Focus, que llegará en la segunda mitad de 2014, son la llegada de la nueva línea de diseño de Ford, un interior mejorado con acabados tipo cockpit, y nuevos motores EcoBoost 1.5 y diésel TDCi 1.5 que mejoran las emisiones y consumos. Otra cosa es quien pilotará estos turismos. El zinbabwes, Conrad Rautenbach que ya disputó el pasado Rally de Gales a los mandos de un Xsara WRC, disputará el mundial completo de la manos de los franceses de PH. Por su , los belgas de Kronos dispondrán de un programa de 10 pruebas para el estonio Urmo Aava. Ambos pilotos totalmente ignotos dentro del mundial mas que dispondrán de de las mejores maquinas. Va a haber que ver de que son capaces. Para completar esta contracrónica nada mejor que una buena galería del Gran Premio de España, más por la cantidad (aunque podrían ser muchas más) que por la calidad (uno hace lo que puede). Muchas horas al sol que a veces dan sus resultados, que me dejaron ver mucha competición y sobre todo muchos coches. Una buena forma de pasar un fin de semana.
El futuro próximo del 4×4 pasa por el híbrido enchufable
Cubica 3.000 centímetros cúbicos y se vale de turboalimentación para ofrecer 435 CV de potencia máxima y 520 Nm de par motor. Y ojo, porque esa cantidad de par se prolonga desde forma plana entre 1.800 y 5.500 rpm. Par omnipresente. Converses Barkley (0 anillos) Lo hemos dejado para el final, porque es el caso más sangrante. Un boceras de su calibre repitió, una y otra vez, que no quería irse sin ganar un anillo. En los Sixers no estuvo ni cerca. En los Suns sí, llegó a las Finales del 93. Afirmó que el blog había hablado con él y le había dicho que quería que ganaran esas Finales. El el blog terrenal Michael Jordan se lo impidió. Barkley, ahora comentarista de T.V., no deja títere con cabeza. Y claro, a veces halla contestaciones contundentes.
El maletero, con 470 litros de capacidad, es mayor que el de las opciones alternativas de tamaño similar, como se puede ver en este listado comparativo. Tiene unas formas muy regulares que facilitan el aprovechamiento del espacio y un doble fondo en el que cabe aun una maleta de tipo cabina de aeroplano (imagen), mas apenas tiene elementos de unión o para ordenar la carga (únicamente hay 4 ganchos de metal en el piso). En las versiones con el nivel de equipamiento Sport, el doble fondo es más pequeño (imagen) debido a que el sistema de escape con doble salida ocupa más espacio bajo el suelo del coche, con lo que la capacidad se ve reducida a 448 litros, que prosiguen siendo muchos con relación a el tamaño de la carrocería. La iluminación del mismo, que se lleva a cabo a través de un solo plafón, resulta escasa (imagen). El MINI Countryman está desarrollado en base al prototipo MINI Beachcomber Concept. En los años 60 ya hubo un MINI con esta misma denominación, el Austin Seven Countryman Austin Seven fue el primer nombre de los modelos MINI.
Mejor seguro coche: comparativa entre liberty y empresa aseguradora mapfre
El nuevo Auris está disponible desde los 15.440 euros de las versiones básicas hasta los 22.050 euros de las versiones más alatas de equipamiento. En lo que se refiere al Touring sus precios arrancan en los 16.690 euros y van hasta los 23.300 euros. Este Volvo XC40 T3 está asociado a la terminación llamada Premium Edition. En su equipamiento ya hallamos 7 airbags, ESP con ayuda al arranque y descenso de pendientes, asistente de mantenimiento de carril, avisador de colisión frontal con frenado autónomo City Safety, barras de techo, Bluetooth, chasis activo, climatizador electrónico Clean Zone, comandos vocales, control y limitador de velocidad, cuadro de instrumentos digital de 12,3, detector de presión de neumáticos, equipo de audio con pantalla táctil de 9 y puertos USB, faros LED de nivel medio, lector de señales de tráfico, llantas de aleación de 17, parrilla niquelada, retrovisores plegables eléctricamente, sensor de lluvia, sistema Volvo On Call y volante multifunción regulable.
El nuevo Citroën C3 ya está a la venta y lo hará con un coste de 11.100 € con el motor de gasolina menos potente y por 12.200 euros si se elige diésel. Se trata de un utilitario muy agradable gracias a su estabilidad en carretera puesto que tiene unas reacciones suaves que inspiran confianza. Sus alternativas en el mercado van a ser el Ford Fiesta, el Volkswagen Polo, el Toyota Yaris y el Renault Clio entre otros muchos. Además de esto, cuenta con radioCD MP3, seis altavoces, monitor ECO, visor en el parabrisas (HUD), reloj, termómetro exterior, dos tomas de 12V, luces de lectura y cortesía, iluminación de salpicadero ajustable, etcétera En cuanto a asientos, el ajuste lumbar es eléctrico para conductor, las plazas delanteras y sus cinturones se ajustan en altura, asimismo hay reposabrazos trasero.
Generalmente el manejo de un navegador es más sencillo Más volumen para las instrucciones habladas Pantalla de importante tamaño Incluye avisos de radares de tráfico La instalación es fácil y segura No le pegas la tunda al móvil en viajes largos en los que le haces estar encendido a lo largo de horas Hay modelos con Bluetooth que permiten conectar el móvil para hacer las funciones de manos libres si el turismo no tiene este sistema El parachoques delantero tiene un tamaño muy considerable y está dividido en dos, la superior pintada del color de la carrocería y la inferior destinada a la protección, pintada en negro refulgente y cubierto de una moldura niquelada.
Sensor de aparcamiento
En lo relativo al apartado mecánico, no hace mucho tiempo ya anticipamos ciertos detalles sobre la gama de motores nuevamente Suzuki Swift. Y es que, aunque todavía seguirá habiendo espacio para motores atmosféricos, encontraremos nuevas e interesantes opciones como un motor 1.0 Boosterjet con más de 110 CV. Si bien, la versión de acceso seguirá siendo el motor 1.2 litros de 90 CV. Más adelante la gama se completará con la llegada del Suzuki Swift Sport, que se situará como la versión más deportiva e interesante.
El equipo Ferrari no piensa correr ningún riesgo este fin de semana en el GP de Gran Bretaña y el jefe de la Scuderia, Stefano Domenicalli, ha confirmado lo que ya advirtió horas después del GP de Francia, que Kimi Raikkonen estrenará motor en Silverstone y no empleará exactamente la misma unidad que a punto estuvo de no dejarle acabar en MagnyCours. Su presentación sería en el próximo Salón de Frankfurt en septiembre, con unas ventas previstas para 2010. Este Porsche 911 GT2 RS sería el último modelo en presentarse antes de la nueva generación del mítico deportivo alemán. No está nada mal para liquidar un generación, nada mal.
A ver de qué manera explicamos esto sin destripar la acción del vídeo. Imaginemos que a Vladimir se le queda el troncomóvil tirado porque la batería que lleva puesta es la que le venía de origen y tiene ya más tiros pegados que una botella de vodka en la puerta de una autoescuela de RuaPa. Vamos, que el vehículo no arranca de ninguna manera. Hace meses que probamos por vez primera el BMW M2 Coupé y todavía proseguimos baboseando por él, pero tras conducirlo no nos dejó con ganas de más. Vamos, que no nos pareció que la faltase fuerza, ni muchísimo menos. Todavía de esta forma, AlphaN Performance piensa diferente y sus clientes son de los que siempre y en todo momento desean más. Así, el preparador alemán ofrece tres potenciaciones para este M2.
