Honda no piensa quedarse atrás en cuestiones de movilidad eléctrica. En Estados Unidos, la marca ya tiene 2 modelos 100 por ciento eléctricos en el mercado (únicamente vía leasing) derivados de modelos ya existentes con otra motorización. Uno es un Honda Fit (Honda Jazz en Europa) con un frontal más aerodinámico y el otro es el Clarity EV, que abandona la tecnología Fuel Cell del Honda Clarity original (que prosigue estando libre) por la de las baterías recargadas de forma externa. Dominique recordó que en 2016 han trazado un plan a 10 años para llevar los vehículos de PSA una vez pero a E.U. y Canadá. No descartó la posibilidad de producir sus vehículos en América del Norte si en algún instante cobra sentido hacerlo. Los motores de gasolina han reducido su consumo medio general en un 7 por cien , al tiempo que los diésel han hecho lo propio en un 10 por cien . El Saab 93 Sport Hatch cuenta por defecto con tracción delantera, aunque de la misma manera que Sport Sedán (no de este modo el Cabrio) puede equiparse con un sistema de tracción total. También, todos los motores excepto el 1.9 TTiD de 131 CV se pueden adquirir con una transmisión automática de 6 velocidades; de serie es una manual, también de 6 relaciones.
Dirección a las cuatro ruedas y actualizaciones ‘over the air’
Son tantas y tan adictivas las sensaciones, que no puedo eludir hacer empleo un par de veces del botón mágico, ese ubicado en el centro del mando selector que activa el Sport Response durante 20 segundos. 20 segundos que se señalan en el cuadro de mandos con una cuenta atrás agobiante que te fuerza a sacar el máximo provecho al coche a lo largo de ese tiempo, por el hecho de que al pulsarlo lo vas a tener automáticamente configurado en el modo más prestacional. Para el GLX sumaremos a todo lo precedente unas llantas pulimentadas, nuevamente de 17 pulgadas, los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, el navegador para el sistema multimedia, la tapicería de cuero y el techo solar panorámico. Si todo marcha según lo previsto en Motorland, el SCG 007 LMH con dorsal número 708 servirá como base para la homologación final del prototipo, requisito necesario para que los dos prototipos estén presentes en la parrilla de las 8 Horas de Portimao y posteriormente en Le Mans. No obstante, Jim Glickenhaus también tiene otros planes fuera del propio calendario del WEC y espera que sus pilotos puedan realizar una exhibición con el SCG 007 número 708 tanto en las 24 Horas de Nürburgring como en el Goodwood Festival of Speed, aunque estos dos actos en ‘sociedad’ quedan supeditados a los trabajos finales sobre el prototipo.
Vehículos eléctricos, regreso a motorpasión futuro
Mas la mayor novedad va a llegar en el año 2020, pues entonces será lanzada al mercado una versión eléctrica de este SUV. Por lo que se rumorea, podría heredar la mecánica empleada por el SsangYong eSIV Concept, el cual contaba con un motor capaz de ofrecer 190 CV y con un paquete de baterías con 61 kWh de capacidad, lo que se traduce en autonomías que rondan los 450 quilómetros, lo que no está nada mal. Los neumáticos son un elemento crítico en nuestro coche. Seguro que habrás escuchado ya en multitud de ocasiones que ‘es lo único que sostiene en contacto al vehículo con la carretera’, y ciertamente es así. Un buen neumático, y que esté en buen estado, es esencial. Y en esto, la presión de los neumáticos es esencial.
Las prestaciones son normales para un coche de esta potencia. Puede haber una ligera pérdida de aceleración con relación a la versión manual. El consumo no es bajo en urbe y es alto en carretera, mas no por causa del cambio. Tras Segunda Guerra Mundial toda Europa se vio sumergida en una profunda depresión económica y fue el momento en el que surgieron los microcoches, la manera más económica con la que un ciudadano podía tener un vehículo en propiedad. Esta tendencia que ya ha protagonizado entregas precedentes de Turismos Rarunos asimismo llegó a Italia y hoy conoceremos la propuesta de Volugrafo en esa categoría.
Ott Tänak no ha podido defender con éxito el título del WRC en 2020. En su primer año como piloto de Hyundai, el estonio no ha conseguido replicar el desempeño que tuvo en 2019 con Toyota, lo que a la postre se ha traducido en que el torneo ha ido a parar a manos de Sébastien Ogier. Sin embargo, Tänak no lamenta su resolución de fichar por Hyundai y ya trabaja cara la temporada 2021, en la que intentará recobrar el cetro mundial. Gran del éxito en su misión recae en su adaptación a los nuevos neumáticos Pirelli que van a montar los World Rally Cars del Mundial el año próximo.
Vencedor de la f3 europea en frente de verstappen
Las plazas traseras son amplísimas, y por muy atrás que se sitúen los asientos delanteros, hay espacio de sobra para las piernas. Y además de esto detrás de los asientos delanteros está el maletero que destaca por su gran capacidad, con 405 litros de carga. La boca de llenado además está situada a una altura razonable para meter bolsas, y la superficie de carga tiene líneas rectas que lo hacen más aprovechable. El relevo para el Kia Sorento en su versión europea se produce sólo 3 años tras el lanzamiento de la segunda generación del SUV coreano, y lo hace basándose en un completo cambio a nivel estructural que le deje acercarse más a la carretera, con una nueva dinámica más diligente y con un comportamiento que se anuncia como más refinado.
Con el propósito de progresar su comportamiento activo, los ingenieros han incorporado un soporte del motor específico con algunos aspectos modificados y unos muelles más rígidos. La conexión más firme del propulsor a la estructura del vehículo deja una contestación más directa del motor, como la trasferencia inmediata de su potencia a la transmisión. El coche asimismo entra en las curvas de forma de forma notable más precisa. Lotus también se ha mostrado en buenísima forma en esta pretemporada, y en especial en el inicio del campeonato, podrían estar más arriba de lo que ciertos piensan. Otro turismo que también genera buenísimas sensaciones es el Force India. El equipo prosigue su ascensión pasito a pasito, y yo los veo ya más en la carrera por coger a la cabeza, que en la riña con los Williams, Sauber y Toro Rosso. Y a ese grupo tendremos que agregar desde ahora, y con todo merecimiento, a Caterham. El año pasado ya trazaron el camino adecuado a continuar, y parece que en 2012 no lo han descuidado. La lucha entre HRT y Marussia aún está por iniciar.
Un detalle que nos llama la atención desde el comienzo son los Audi Virtual Mirrors, o sea, las cámaras que hacen de retrovisores y que llevaban múltiples unidades libres en la presentación. Es el primer coche de producción que lo monta y termina de dar el toque tecnológico al conjunto. Más adelante voy a comentar su auténtica utilidad y practicidad. De esta forma, en los seguros de coche se pueden ofrecer indemnizaciones por daños en caso de fenómenos atmosféricos ordinarios y expepcionales (como tempestades, ventiscas, inundaciones), mas cada compañía va a ofrecer un nivel de protección distinto.
Reconocimiento de señales de tráfico
Con el EPace, en Jaguar quieren replicar este éxito para poder luchar con los SUV premium de más tirón, como el Audi Q3, el BMW X1 o el Mercedes GLA. Para ello, va a contar con una gama de motores 2 litros y 4 tubos, pertenecientes a la familia Ingenium, tanto en gasolina como en diésel, una gama ya vista en el FPace y asimismo en el XE y XF Y además de esto, podría tener una variante plenamente eléctrica, aprovechando la tecnología ya mostrada por la marca en el iPace concept. Cuando uno se sienta en un Turbo 2 se encuentra a los mandos de un R5 regular. Eso quiere decir que el habitáculo es pequeño y estrecho, con el parabrisas muy vertical y próximo a tu nariz. La palanca de cambios es larga, la postura de conducción y la de los pedales está aproximadamente compensada. Los asientos de felpa son típicos de los Renault de esta época, mas no del resto Renault 5. Resultan cómodos y sujetan bien. Y una dulce pluralidad de indicadores de la marca Jaeger con los gráficos de color naranja completan un look muy propio de los años 80.
Este urbano, de cinco puertas y 5 plazas, mide 4,08 m de largo y ofrece un buen maletero, de 338 litros. Logra una autonomía media de 210 km y se puede seleccionar con tres niveles de acabado: Life, Intens y Zen. En Lexus desean ir aún más allá. No basta con distinguirse en híbridos, asimismo deben ponerse al día en términos de tacto. A lo largo de mucho tiempo los sedán fueron una apuesta segura, mas ahora deben reinventarse. El nuevo LS ya ha marcado distancias respecto al modelo anterior, abandonando el clasicismo de sus líneas por algo más fastback. Estemos atentos a Lexus en el futuro próximo, la veremos muy cambiada. El calendario del WTCC propuesto para 2017 prácticamente se puede tildar de provisional ya que 8 de las diez carreras previstas están sostienes a confirmación. Con todo, las principales novedades son el regreso de Monza y Macao en sustitución de las citas en Eslovaquia y Tailandia. El certamen va a arrancar en Marrakech en el mes de abril y acabará con la carrera nocturna de Losail en el mes de diciembre, inmediatamente después del esperado regreso a Macao tres años después de su marcha. La categoría gestionada por Eurosport Events también mantiene la cita en el Nordschleife, con motivo de las 24 Horas de Nürburgring.
