En el mes de marzo del pasado año 2016 el Volkswagen Phaeton se marchó por la puerta de atrás. El que hasta entonces había sido el gran buque insignia del fabricante japonés sucumbió al imparable avance del campo del automóvil, fuertes cambios en la demanda de los conductores a los que estaba dirigido como una crisis económica que se llevó por delante muchos de los proyectos que estaban encima de la mesa de Volkswagen. El mes pasado de septiembre el Tesla Model 3 se transformó en el eléctrico más vendido en nuestro país con 267 unidades, algo muy meritorio si tenemos en cuenta que estamos frente a un coche de 50 mil euros de ahora en adelante, aunque menos es cierto que se trata de un modelo de nicho y que tiene su público, público que no lo compra por el simple hecho de ser un eléctrico, sino más bien por ser un Tesla, lo que da sitio a un abanico de posibles compradores mayor: los que procuran un eléctrico y los fieles seguidores de la firma de Elon Musk.
El fabricante no ha brindado detalles acerca de cuales son la posibilidades, como de este modo tampoco si el sedán ha sido sometido a modificaciones en el tren de rodaje en esta versión enfocada en las altas posibilidades. El sistema de dirección que Infiniti emplea en el G37 S Premium y que también tenían las versiones S descatalogadas a finales de 2010 resulta peculiar: en contraste al resto de sistemas actuales que conozco, como los del Renault Laguna y el BMW Serie 7, en el Infiniti las ruedas posteriores no viran en dirección opuesta a las delanteras a baja velocidad.
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La carrera para hoy se presenta con todas las posibilidades abiertas. El Gilles Villeneuve es territorio McLaren por tradición, Red Bull no ha triunfado jamás en el circuito canadiense y el Ferrari está más fuerte tras las mejoras introducidas en el turismo. La lista completa de tiempos la tenéis en Motorpasión F1. De esta manera es la visión del preparador alemán MR Car Design para el Volkswagen Beetle, que recibe entre otras muchas cosas una suspensión neumática GRide en ambos ejes que logra que su carrocería prácticamente roce el asfalto a su paso. Otro de los inconvenientes que plantea la DCF es la recreación de las turbulencias. En automóviles con un bajo índice de exactamente las mismas (turismos o bien automóviles carrozados), es más sencillo, pero en el caso de los monoplazas, que cuentan con elementos muy turbulentos como los neumáticos, los alerones o los generadores de vórtices, el cálculo del comportamiento de las turbulencias es infinitamente más complejo, si bien cada vez se hacen más avances para conseguir buenos resultados.
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En las próximas semanas comprobaremos si el caso estadounidense sirve de ejemplo en otras s del mundo en la que los fabricantes agradan de utilizar estas artimañas. 40 veces lo niveles permitidos es, sin duda, una exageración muy perjudicial para la salud de nuestros pulmones, y en USA esta clase de jugadas acostumbran a salir caras. Por poner un ejemplo, Ford debió compensar a 200.000 conductores no hace tanto por un no tan grave error en la homologación de sus consumos. Veremos en qué queda la cosa para los alemanes. Nos está quedando una navaja suiza de lo más completa, mas para que nos dure muchos años va a haber que mantenerla bien. Soluciones como el embudo para rellenar el líquido del limpiaparabrisas, el tubo de llenado del AdBlue que te deja usar boquillas de camión (jamás se sabe lo que te puedes encontrar en una gasolinera) o la protección contra la pérdida de combustible te van a ayudar.
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Por último, el acabado TOP agrega al precedente un sistema de sonido BEATS Audio, headup display con RA, parabrisas con escudo acústico, control de chasis dinámico DCC y techo panorámico de cristal. Este acabado tiene un costo de 3.745 euros. A fin de que eso llegue a ser posible, va a ser indispensable que sus 2 pilotos aporten un buen número de puntos y, teniendo presente que la fiabilidad de Sergio Pérez está sobradamente probada, la responsabilidad recae sobre Esteban Ocon, que aún no ha puntuado en las nueve carreras que ha completado con Manor en 2016.
Es un turismo espacioso (mediciones del interior) y bien terminado. En algunos aspectos puede considerarse tan refinado como algunos de los vehículos de categoría premium, denominación que se utiliza principalmente para nombrar a los coches de las marcas Audi, BMW y MercedesBenz (más información en impresiones del interior y muchas fotos de detalles en el blog Teletransporte, repartidas en cuatro entradas: 1, 2, 3 y 4). Un inconveniente desde mi punto de vista es que quien prefiera tener solo 5 plazas y un maletero mayor (585 l en vez de 516), solo podrá optar a la versión más básica en tanto que todas las otras tienen siete.
La nieve llegaba por la tarde a los tramos monegascos y pillaba de improvisto a muchos pilotos que habían montado slicks en la asistencia. Entre estos afectados se hallaban los 2 primeros pilotos clasificados, Juho Hanninen y Petter Solberg, que perdían cinco situaciones cada uno de ellos y se situaban en la sexta y séptima plaza respectivamente. Todo ello le dejaba vía libre a Bryan Bouffier.
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Tras 40 años sin modificaciones sustanciales, se espera que hacia 2017 pueda adoptarse la nueva medida de 18 pulgadas, con el posible retorno del sistema de suspensiones activas. Algunas categorías nuevas como la Elabora Y también y tradicionales como Le Mans ya han adoptado un formato de neumáticos de perfil bajo. Otra de las reducciones es de peso, el Leaf 2013 es 80 kg más ligero en su modelo 2013, ayudando de esa forma a acrecentar tanto la autonomía, llevándola hasta 208 228 km (14 por ciento más) conforme el ciclo japonés, como la aceleración. El maletero asimismo ha sido aumentado en un 12 por ciento . Concretamente ahora sabemos que el eléctrico alemán tendrá una autonomía de 160 km en el modo perfecto de conducción Confort y de hasta 200 Km si activamos el Modo ECO PRO+. Además asimismo tendrá la posibilidad de realizar recarga veloz. Conforme BMW, en lo que te tomas una taza de café puedes cargar 120 km de autonomía.
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Concretamente este BMW M5 es capaz de suministrar 315 CV de potencia y 360 Nm de par motor, enviados al eje siguiente, donde hay un diferencial autoblocante, por medio de una transmisión manual de 5 velocidades. Y además de ser un auténtico M5, hay que decir que este apenas ha recorrido 31.292 millas, que vienen a ser como unos 50.359 kilómetros. Seat acaba de estrenar su cuarto León, el modelo más vendido en España en 2019 y uno de los grandes éxitos de la marca de España, tras los más de 2,2 millones de unidades vendidas desde el lanzamiento del primero en 1999. Su llegada está prevista para abril y su presentación en sociedad para todo el mundo será en el Salón de Ginebra del mes de marzo. El nuevo León se ha desarrollado sobre la base de la plataforma MQB Evo evolución de la usada en el León anterior la misma de la que nacen las nuevas generaciones del Volkswagen Golf y el Skoda Octavia, y el próximo Audi A3.
El Suzuki Kizashi se marcha acercando poquito a poco a Europa. Junto a Suiza, ahora se suma Alemania como únicos mercados europeos en los que se este modelo nipón se vende. Es un gran paso grande hacia su comercialización en el resto de Europa, dado la diferencia de tamaño entre el mercado suizo y alemán. Vamos con más mejoras. El nuevo Nissan Micra tendrá un comportamiento mejor en carretera gracias a la incorporación de sistemas como el control activo de la calzada o el control activo de trazada, heredados ambos de manera directa del Nissan Qashqai y el Nissan XTrail. A esto debemos unir que se ha alterado la dirección asistida siendo ahora sin escobillas.
Aparte de un Ferrari LaFerrari en color granate, un Porsche 918 Spyder en tono pistacho y un McLaren P1 de color verde, cuenta también con el último híbrido de BMW, el BMW i8, que si bien no está al nivel de los otros tres en lo que se refiere a prestaciones, también representan el futuro. Por si no fuera suficiente, en su garaje hay cerca de 130 vehículos más, y de los que hacen babosear. Siguen llegando nuevas, y buenas, noticias de la posible entrada de la escudería americana USF1 en el mundillo de la Fórmula 1 para 2010. La primera de todas, afirma que el próximo 24 de febrero sería el día escogido para anunciar los planes de la nueva escudería, conforme declaraciones del propio Peter Windsor, activa del proyecto.