Aprovechando el Salón de Frankfurt, SEAT dio a conocer los precios del M2 eléctrico en Alemania. Sin ayudas ni descuentos, el M2 electric costará allá 20.650 euros. Lo que nos da una idea de lo que podría costar en España, cuando por fin llegue al mercado. El comportamiento rutero se ve muy condicionado por los límites impuestos por el género de neumático, en tanto que el dimensionamiento se podría dar por razonable; pero estas Geolandar de Yokohama no son mejores que las Dueler de Bridgestone que llevaba el Forester; los fabricantes nipones de neumáticos parecen estar centrados en hacer muy duraderos estos de tipo mixto tierra/asfalto, dejando a un lado su comportamiento en cuanto a adherencia: no sé de qué manera van a ir en mojado (si van bien va a ser por dibujo, que lo dudo, pero en cuanto a goma es durísima),pero desde entonces en asfalto seco enseguida cantan, y derivan progresivamente cada vez más y más cuando se aprieta un tanto. El bastidor de estos dos Subaru, y muy específicamente el del Outback, darían de sí bastante más con un calzado no digo ya puro de asfalto, mas sí del nivel europeo de 4×4, como las Michelin Alpin o bien las Pirelli Scorpion (las que mejor conozco).
Se han empleado materiales de primerísima calidad y los ajustes han sido cuidados con esfuerzo. Dispone de una tapicería fina de cuero Nappa un techo solar panorámico con persiana opaca, asientos con función de masaje, calefacción y ventilación. Asimismo dispone de un sistema de climatización bizona para la zona trasera. Además de esto, cuenta con un sistema multimedia MBUX para los ocupantes de las plazas posteriores. Tras haberse anunciado hace nada menos que un año, el MercedesMaybach GLS 600 llega al fin al mercado para satisfacer las necesidades de aquellos que procuren un vehículo enorme, con sobredosis de espacio, lujo y opulencia.
Pues todo en esta vida debe tener un mas, en el interior Ford se podía haber esmerado un tanto más. Para una edición limitada de este calibre, con la expectación que ha tenido, no es de recibo dejarlo tan sosaina, por llamarlo de alguna forma. Para desarrollar el Alfa Romeo P3, Vittorio Jano conservó muchos elementos de su primer monoposto el Tipo A, pero con una postura más conservadora en lo que se refiere al peso. Optó por montar un solo propulsor y una transmisión doble que enviaba la potencia individualmente a cada rueda, repartiendo el par por igual y haciendo innecesario un diferencial más fuerte y pesado. Además de esto, el doble eje permitía ubicar al conduzco en el centro y en una situación más baja.
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Y no es que se les escape nada por la pata abajo, sino de un paisaje global raruno solo puede salir un firmamento que sin duda esté lleno de brillo, mas parcheado de luces discordantes como los satélites esos que Elon Musk ha desparramado alrededor del planeta de todos, y que se interponen entre la mirada y las estrellas, confunden. Los que digan que la prueba fue desganada son muy dueños de meditar que el gepé patrio podría haber sido mejor. Sin accidentes ni incidentes de peso parece tal y como si la prueba fuera peor, mas juzgar con esto en la balanza es como tasar el valor de un coche solo por los altífonos que lleva en la bandeja trasera. BYD acrónimo de Build Your Dreams, es un productor chino de vehículos que cuenta con presencia en Europa desde 2011. En los últimos tiempos ha destacado en la creación de automóviles eléctricos e híbridos, como es el caso BYD Qin, que emplea la tecnología híbrida enchufable. El segundo producto de esta serie es el Tang, cuya puesta de largo se producirá en el Salón de la ciudad de Guangzhou el próximo mes de noviembre.
Ya se han visto fotos espía del nuevo Toyota Prius 2016 con una gruesa capa de camuflaje y asimismo hay por la red dando vueltas unos diseños de cómo podría ser esta nueva generación del híbrido más famoso. Ahora llega el instante de verle rodando por las calles de la ciudad de San Francisco… Mas con su camuflaje, no pienses que lo veremos desnudito. Si tenemos que guiarnos por lo declarado con insistencia por el jefe de la escudería BMW Sauber, Mario Theissen, el liderato que en estos instantes ocupa Robert Kubica tras su excelente victoria en Canadá, no debería pasar de ser anecdótico, en tanto que conforme el alemán su equipo no luchará por el título mundial hasta la próxima temporada.
Gracias a su brutal mecánica
Para muestra las dos primeras líneas de la parrilla. La pole para el Mercedes CLKLM número 35 con Schneider, acompañado de Ludwig y Webber. A su lado el Toyota GTOne número 28 de Brundle, Collard y Helary. En la segunda fila otro de los Mercedes, el número 36, con Gounon, Bouchut y Zonta, acompañado del Porsche 911 GT1 número 25 de Muller, Alzen y Wollek. No había duda de que los Mercedes y los Toyota tenían un potencial enorme a una vuelta. Incluso el BMW. Sin embargo los Porsche tenían más inconvenientes para igualar los mejores tiempos.
En 28, la ÓFFAG fue absorbida, así como la Puchwerke, por la Ósterreichische Daimler Motoren A.G. y su individualidad desapareció de la razón social del nuevo conjunto AustroDaimler Puchwerke A.G. Sin embargo, el distintivo distintivo prosiguió empleándose para los modelos de mayor prestigio de la AustroDaimler. En el interior también hay cambios notables. El cuadro de mandos mejora sus gráficos y adopta un efecto tridimensional y una iluminación en color. También cambian los colores, con el Gris Cuarzo y el Negro Piano, aparte de incorporar nuevas tapicerías para los asientos en casi todas las versiones.
Los frenos antibloqueo también son de nueva factura, de la misma manera que la electrónica interior, lo que se traduce en un mayor desempeño y menores costes de mantenimiento, o bien al menos así lo asegura el fabricante. Al igual que el modelo anterior, ha sido diseñado por Honda R&D en el país nipón, en colaboración con JAS Motorsport en Milán, Italia. Y aparte de la mayor complejidad técnica introducida en los motores para aumentar sus prestaciones, era imprescindible ocuparse de la contaminación, lo cual demandó agregar más elementos y acrecentar más aún la complejidad técnica del conjunto motor: recirculación de los gases de escape (EGR), inyección por conductor común (common raíl), inyectores de múltiples pulverizaciones, catalizador, filtro de partículas, aditivos…
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La firma coreana acaba de estrenar una edición limitada de su modelo más deportivo de la gama Hyundai i30 N Performance. Esta nueva serie, que ha sido bautizada como i30 N Project C, vio la luz anteriormente Salón del Automóvil de Frankfurt con un aspecto más beligerante y con menor altura. ¿Son amenos? Nuestro lector lo tenía claro: en zonas lentas de curvas el Honda, que es 170 kg más ligero, va mejor: su carrocería balancea menos, los frenos son más potentes y tienen un pedal más simple de repartir que en su rival. Asimismo tiene una dirección más precisa. Los dos son automáticos con variador continuo, es decir, es como si no hubiera marchas como tal.
El QUBO es una variación del Fiorino Combi que está más indicada para el transporte de pasajeros. De hecho, puede ser una opción alternativa a algunos modelos monovolumen, dada su funcionalidad interior y su comodidad de marcha. Aunque en un inicio el Mercedes G63 AMG 6×6 iba a ser un turismo fabricado en una edición limitadísima entre 20 y 30 unidades, lo cierto es que la demanda del mastodonte está siendo mayor de la esperada, por eso Mercedes haya incluído ahora pequeñas mejoras y le haya subido más el costo si cabe.
La vida en Red Bull es mucho más estresante para Daniel Ricciardo desde que ha llegado Max. Pero el australiano, tirando de oficio y experiencia, está sabiendo contener al neerlandés con buena nota. Este fin de semana era, en muchos sentidos, el Gran Premio de casa para Verstappen, mas Ricciardo mantuvo la calma y, como es frecuente en él, sacó el máximo provecho de las oportunidades que se le presentaron. Red Bull puede estar muy orgulloso de la pareja de pilotos que tiene en sus coches. Mazda es siendo consciente del papel que desempeña el nuevo Yaris y está decidida a hacerse eco de tal éxito comercial que de forma previsible tendrá esta nueva generación durante su vida comercial. Es más, el fabricante nipón tiene planes muy ambiciosos para el nuevo modelo de Toyota. La idea que baraja en la actualidad la compañía es ni más ni menos que integrarlo en su gama.
Una nueva mirada marcada por la tecnología led
Lancia completa la gama Ypsilon 5 puertas con la versión Black&Red, dirigida a un público mayoritariamente joven que busque alejarse de la monotonía, con estilo. ¿Quieres verlo? Aquí tienes el vídeo Y lo que no se suele mostrar en cifras es el comportamiento activo, que con el sistema de tracción total se ve mejorado, con mayor agarre, menos pérdidas de tracción y más seguridad en superficies con poca adherencia. De momento la marca checa no a concretado data de comercialización en España ni precios. Aunque en este caso estamos probando el eSyactivX en un Mazda CX30, así como el Mazda3 y el Mazda3 Sedan son los primeros modelos de la casa en disfrutar de esta avanzada tecnología. Se puede montar con cambio manual de 6 marchas o bien un convertidor de par de asimismo seis marchas. Con tracción delantera o bien tracción total, aunque debemos pensar en esa tracción total como una forma de aumentar al máximo la seguridad ante todo tipo de situación de la vía, no como en un vehículo 4×4, pues no es como tal. En su habitáculo, el 911 GT3 presenta un puesto de conducción y un diseño de la cabina en consonancia con el del resto de modelos 992. Las primordiales diferencias se resumen en unos asientos diferentes de tipo bucket y una nueva función por la que, con tan sólo pulsar un botón, se reduce la información de las pantallas digitales, a la izquierda y a la derecha de un cuentarrevoluciones analógico (que marca hasta 10.000 rpm), para mostrar solamente la presión de los neumáticos, la presión del aceite y su temperatura, el nivel del depósito de gasolina y la temperatura del líquido refrigerante. Es decir, los datos mínimos y esenciales en el momento de circular en circuito. En este sentido, asimismo incluye un asistente de cambio visual con barras de colores a la izquierda y a la derecha del cuentarrevoluciones, como en los coches de competición de los que deriva el vehículo en cuestión.