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Nico Rosberg aprovecha otro regalo del destino y logra la pole en el Gran Premio de Hungría, sexta del año. Vettel sale segundo y Alonso, quinto La mala suerte se ceba con Lewis Hamilton: su vehículo salió ardiendo en la Q1 y ni tan siquiera marcó tiempo. Le va a tocar nuevamente remontar.

El diseño trapezoidal de sus faros ha seguido perdurando en la marca durante generaciones y asimismo las ópticas traseras, en forma de bumerán, se convirtieron en una seña de identidad para modelos como los Peugeot 206, 407 o 607.

Y la guinda: el grupo importador Bergé ya trabaja con las chinas Geely y BYD, y su ataque al mercado europeo es inminente. A las marcas ya establecidas solo les queda adelgazar a fin de que el sunami oriental les coja sin las apreturas de tener plantillas que requieren esmero financiero.

En Barna, por servirnos de un ejemplo, es muy habitual que las estaciones de las zonas más elevadas, como las que están cerca de la Plaza Kennedy, estén vacías y que las que están abajo de la colina estén llenas y no haya donde dejar la bicicleta.

En ocasiones la llegada de una nueva generación de un modelo supone la aparición de auténticas baratijas muy a tener en consideración de la generación anterior. El mejor ejemplo lo tenemos en el SEAT Ibiza Full Connect.

Ya sabíamos que el Ford Edge iba a venir a Europa, puesto que es un modelo que la marca del óvalo asimismo va a globalizar (caso de Celebración, Focus, Mondeo/Fusion o bien Kuga/Escape). Según lo que parece, en el Salón de la ciudad de Los Ángeles se va a presentar un prototipo que lo adelanta, asevera Autoblog.

El fabricante efectuará pruebas para poder ver qué tal responden los motores y las mejoras que se pueden hacer a nivel de ingeniería para aprovechar mejor este combustible. La idea a largo plazo es producir ebenzin a escala masiva, de la misma manera que ya se hace con el egas (metano o GNC).

Acabemos con esto cuanto antes. Lo diré claro: la preparación no está mal normalmente, en la línea de Hamann, con un alerón discutible pero hasta bonita. Salvo un detalle: el frontal. Cadena perpétua, sin juicio ni jurado, está decidido.

En su busca de la practicidad, el Peugeot 2008 ha crecido hasta los 4,3 metros (+14 centímetros), prácticamente situándose en las dimensiones de lo que estimamos un segmento C. Hemos de pensar que este Peugeot 2008 es solo 7 centímetros más corto que un Nissan Qashqai.

La DGT ofrece recomendaciones para mantener la seguridad de la conducción en estas circunstancias climatológicas desfavorables en tanto que en estos meses nos pueden asombrar los calabobos, la niebla o bien el granizo, que deben sumarse a las premisas de conducción con buen tiempo que se resumen en.