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Siri y Google Now serán nuestras aplicaciones principales. Estas aplicaciones incorporadas a nuestros iPhones y Android respectivamente no son desconocidas para nosotros e igualmente estarán presentes en los sistemas para coches.

El MercedesAMGC63 S en cambio alcanza la potencia máxima del AMG GT S con 510 CV entre 5.500 y 6.250 rpm y 700 Nm de par máximo que entrega entre las 1.750 y 4.500 rpm. Ambos motores cumplen con la normativa Euro 6 de emisiones y cuentan con sistema Start&Stop de serie.

Honda nos engaña pues, a pesar de que no tenga una presencia lujosa, el resultado es bastante bueno en general. Enseguida verificamos que hay mucho plástico mas los botones y mandos se manejan con precisión y tienen un tacto agradable o que la lona de los asientos es muy suave y mullida.

El que hasta el momento ha dado la mayor tunda en nuestra encuesta de Lo Mejor de 2007, ha sido el regalo que se ha llevado Felipe Massa en Montecarlo. No sabemos el motivo (tampoco lo especifican en la nota de prensa), pero se ha llevado para casa una edición especial bastante exclusiva.

Y decimos había pues el Gobierno de CastillaLa Mancha sepultó el proyecto minero de Quantum Minería, que presentó la petición, el pasado octubre frente al riesgo para la biodiversidad que representaba: se encontraba entre 2 áreas protegidas.

Esta unidad asimismo luce el deportivo acabado FR. Y una placa colocada en la derecha de su portón así nos lo hace ver. Imaginamos que dependiendo del acabado elegido por el cliente del servicio se ofrecerá dicha tira alumbrada, aparte de los intermitentes dinámicos en la trasera.

Como no podía ser de otra forma, el nuevo Kia Carens incorpora el último sistema multimedia de la marca denominado HMI. Cuenta con una pantalla táctil de 7 pulgadas, navegador TomTom, cámara de visión trasera, Apple Car Play, Android Auto y conexión vía Bluetooth.

Vamos, que los sensores de aparcamiento que sutilmente han integrado en el deflector trasero de fibra de carbono, son absolutamente precisos si cualquier día pretendes ajustar la distancia hasta la pared de tu garaje.

Bajo el capó va a poder cobijar tres versiones diésel BlueHDi, con potencias comprendidas entre los 100 y los 150 CV, y gasolinas PureTech entre 130 y 150 CV, a la espera de que en el mes de julio se le sume un tricilíndrico de 110 CV. Todos cumplirán ya con la normativa Euro 6.

En lo que se refiere a su corazón, incorpora un V6 de 3.8l capaz de producir 720 CV de potencia y 780 de par máximo, asociado a una transmisión automática de doble embrague y 6 velocidades. Las primeras unidades van a llegar en 2019.