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Ya habíamos podido ponernos al volante de toda la gama hace unos meses, durante la presentación internacional, pero ahora nos hemos centrado en el segundo modelo, el eléctrico, que llega estos días al mercado y que hemos podido probar por los alrededores de la capital española.

En la práctica, este C 200 consume poco para ser un gasolina de 184 CV, 4,68 metros y 1.505 kilos, mas no gasta tan poco como un diésel. Por eso, es conveniente si necesitas la etiqueta Eco o no recorres más de 20.000 km/año; de lo contrario, opta por el diésel.

Es decir, el GR Supra de acceso pierde 100 CV y 82 Nm de par respecto a la otra motorización libre para este modelo, el propulsor de 3.0 litros y 6 cilindros online que concede 340 CV y que tuvimos la ocasión de probar. También, es 0,9 segundos más lento en el 0100 km/h.

Los faros de xenon con luces diurnas y un faldón delantero adecuadamente vitaminado merced a unas espectaculares entradas de aire, completan un frontal que combina de forma espectacular el aspecto deportivo con la elegancia que debe tener un coupé de altos vuelos como este.

Recientemente lo he probado en territorio nacional y sí, es el turismo que quizás buscas si lo que buscas es hacerte con un modelo exclusivo, familiar, considerablemente más deportivo que sus contrincantes y con una polivalencia notable.

El consumo de este modelo supone una media de unos 2 euros cada 100 Km, 4 veces menos que un utilitario y el coste de mantenimiento es de un 30 por ciento más asequible. Se puede adquirir a través de adquiere al contado desde 7.600 euros.

Aunque Toyota es y va a seguir siendo un fabricante de automóviles, que no de trenes, la participación en este proyecto le deja ampliar las economías de escala. Las pilas de combustible son todavía muy caras por todos los componentes que precisan, son frágiles y escasos.

Gastos referentes al proceso de adquiere de un coche: matriculación, seguro (con asistencia en carretera 24h en el caso de avería o accidente y seguro de responsabilidad civil y servicio de reparación de daños propios incluido), impuesto de circulación etc.,

La idea es que las dos marcas colaboraran para desarrollar nuevas tecnologías y vehículos conjuntamente, aunque según lo que parece, las dos compañías proseguirían vendiendo su propia gama de automóviles. Una vez más parece que las economías de escala se imponen en el modelo industrial actual.

El Skoda Citigo dispone como opción de tecnología Green Tec para una conducción más ecológica: sistema StarStop, restauración de energía cinética y neumáticos de baja resistencia a la rodadura montados en llantas de 14 y 15 pulgadas en función de la versión.