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La actualización en el exterior es más que evidente, alardeando de una estampa más muy elegante gracias a la nueva parrilla frontal, las ópticas actualizadas y los paragolpes más envolventes. Asimismo estrena apliques niquelados y diseño de llantas de aleación.

Con una mayor distancia al suelo (+41 mm), está equipado con barras de techo longitudinales de metal oscuro, una rejilla cromada, una protección de esquí en la delantera y llantas también de metal obscuro de 16 pulgadas.

Como característica especial, es la incroporación del Bulto Exterior de Carbono. Además de esto, resalta por la pintura Toronto Red Metallic, su tapicería Merino Adelaide Grey y otros accesorios como el M Sport Seats, el M Competition Package y el M Sport Exhaust System.

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El interior ha ganado bastante con los nuevos acabados y materiales, si bien me esperaba ciertos detalles de hoy en día como el freno de mano eléctrico o bien el navegador que pertrechan el resto de Audi. Mecánicamente en cambio, no hay reproche que hacerle. Lo tiene todo.

Si bien aún no sabemos el coste final con el que partirá el nuevo Hyundai i20 en nuestro país, si sabemos que su alteración respecto al modelo saliente será mínima o incluso inexistente en algunos casos.

Además, su velocidad máxima es de 410 km/h 5 km/h menos que el Súper Sport cerrado’. Casi sobraría decir que se trata del cabrio más veloz del planeta, incluso si por descapotable consideramos a los monoplazas de F1.

Ahora Land Rover ha dado carta blanca a Bowler para regresar a fabricar el Defender original, mas no estamos hablando de una criatura cualquiera, sino más bien de este increíble CSP 575 que va a ser absolutamente legal para utilizar por carretera.

Destaca por la precisión de sus reacciones y por su dinamismo. Se trata de un modelo estable con una suspensión tirando a dura. Los ocupantes apreciarán en cierta medida las irregularidades del terreno. Por lo general, responde bien en cualquier género de conducción.

Además, un increíble deportivo biplaza, el Fiat Barchetta, que probábamos por primera vez del mismo modo que un revolucionario sistema de Mercedes, el control electrónico de estabilidad, ESP, que inauguraba una era en la seguridad activa.