Nosotros ya sabíamos que el sólido germano cambiaba su sistema de tracción y medio mundo de la prensa asimismo mas en Alfa Romeo no lo tenían claro; y a día de hoy es un enorme problema, pese a que Fedeli ha apuntado que una nueva generación del Giulietta figura en el nuevo plan estratégico que Sergio Marchionne presentará la próxima primavera y asimismo el género de arquitectura que se utilizará para la próxima versión del compacto. Se trata del Lancia Ypsilon ELLE, una serie singular que surge de la renovada alianza con la gaceta Elle, punto de referencia para las mujeres en l referente a las novedades y nuevas tendencias en el mundo de la moda y el estilo.
En la primera conferencia de prensa tras el accidente en el Aeródromo de Duxford, María de Villota probó que el accidente todavía le había dado más fuerzas para proseguir gozando de lo que más le gusta, el planeta del motor. En Motorpasión F1 procurábamos un ejemplo para María en Paul Drayson, un exministro británico al que la falta de visión en un ojo no le impide gozar del automovilismo. Es cierto que el invierno está llegando a su final. Pero los chicos de RAM Trucks han aprovechado la ocasión para lanzar al mercado un paquete para poder transformar tu funcional RAM 1500 en un quitanieves en toda regla.
El pobre hombre ha salvado la vida, si bien con algún que otra contusión menor, con lo que por el momento se halla hospitalizado. El que no se ha salvado es su coche nuevo, que según lo que parece continuó prácticamente 20 horas con el motor encendido tras caer al socavón. El navegador opcional tiene una pantalla táctil de 7 pulgadas que además de esto sirve como sistema multimedia. Si no se opta por el navegador, se puede escoger un sistema de RadioCD con MP3 con 6 altífonos que lleva conexión para iPod, AUX y USB, con la que tendremos nuestras necesidades de sonido completamente cubiertas. Existe además de esto la opción de montar una cámara que va oculta en el emblema trasero con la que veremos la zona posterior del vehículo al estacionar.
Con lo que este nuevo deportivo
Bajo el capot cuenta con un motor de 1.6 litros y sistema de tracción y también4WD, que está comprendido por una batería de iones de litio y motores eléctricos montados en las ruedas delanteras y traseras. Con la suma de todos estos factores, se explica el resultado conseguido, que llama la atención no solo por el valor absoluto en sí, sino por el tamaño y peso del turismo que lo ha logrado. Porque dentro del segmento D, y como es lógico que aun con más optimizaciones que el Insignia (neumáticos, sin ir más lejos), solo le mejoran las dos variaciones del BMW 320 ED: 5,03 l/100 km con cambio automático y 5,09 con manual. El Passat Blue Motion queda ligeramente por detrás (5,25), y ya nos vamos hasta el ambiente de los 5,5 l/100km, donde se encuentran múltiples turismos (todos del grupo VAG), y luego otro pequeño salto hasta los 5,69 del Hyundai i40 Blue Drive.
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Desarrollado particularmente para la variante de batalla larga de la Clase V, el paquete de carrocería de Lumma Design destaca la silueta del MPV merced a diferentes ornamentos aerodinámicos. El especialista del mercado de accesorios del vehículo le ha puesto al kit de conversión un coste de 11.950 euros en Alemania y las entregas empezarán en el mes de mayo. La competencia del Jeep Renegade es muy abundante en este segmento. Todos y cada uno de los SUV compactos y crossover compiten contra el Renegade. A nivel offroad, el Renegade es superior a todos , mas la batalla de este segmento está en los diésel de tracción delantera, esos que nunca van a pisar el campo. Contra ellos, el Renegade no destaca en coste, mas tiene buenas oportunidades de pelear en el segmento por su imagen distinguida ese halo Jeep y unas buenas capacidades interiores, con un espacio y habitabilidad meridianamente sobre la media.
Sea como fuere, el nuevo Volkswagen Golf R preparado por Oettinger en especial para la policía de Alemania dispone, además de la decoración específica del cuerpo, de unas llamativas llantas de aleación con un tamaño de 20 pulgadas ´envueltas´ en unos neumáticos Hankook Ventus S1 evo2 de ultra altas posibilidades UHP en medida 235/30, marca que asimismo ha querido colaborar con la transformación de esta unidad. En principio mi idea era ir a hacer una visita veloz, ver qué coches se exponían en la capital española Motor Days, saludar a un par de personas que iban a estar allí y marcharme. Pero fue entrar en el pabellón 2 de IFEMA y de manera automática el tiempo se detuvo. En el volante hay bastantes mandos, y asimismo en el lado izquierdo del tablero (los de luces, por servirnos de un ejemplo), pero junto a la rueda selectora del cambio solo va el gatillo del freno de estacionamiento, el botón del warning y el del asistente de parking, y quizá sería buen lugar para situar algún mando más que nos evitase acudir tanto al pantallón central. Por ejemplo, un botón selector para los modos de conducción (hay 3, con nombres tan originales y poco identificables en España como Active, Whisper y Untamed, que podríamos traducir respectivamente por Normal, Confort y Sport) y otro para el ePedal, función que acrecienta la retención al desacelerar y que nos agradó bastante, tanto en carretera y autovía como en ciudad, pues evita tener que pisar el pedal de freno en la mayor parte de las ocasiones. Curiosamente, desactivaríamos el ePedal al maniobrar a bajísima velocidad (estacionando online, por servirnos de un ejemplo), por el hecho de que, cuando mueves el vehículo despacio, si levantas el acelerador de repente el vehículo se clava un poco en seco.
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Algo más de media hora, partida en 2 vídeos que podéis ver justo ahora, en la que pasear virtualmente por la creación del eléctrico Mitsubishi iMiEV. Esperemos hubiese un vídeo de estos para cada turismo que hay en el mercado, probablemente ayudaría a muchos usuarios a decantarse por una alternativa u otra pese al indiscutible control y producción de los vídeos. Aquellos que deseen hacerse con uno de estos del otro lado del océano, decirles que Audi ya acepta pedidos, con un coste de partida de 183.300 dólares. Eso vienen a ser como unos 151.310 euros al cambio actual, aún así mucho menos de lo que este Audi R8 V10 RWD Coupé cuesta en España, pues aquí arranca en 163.800 euros para empezar a charlar.
El primer Countach apareció en Ginebra en 1971. Grande, refulgente y atrevido como lo que podíamos aguardar de los setenta, el Countach continuó en producción a lo largo de 16 años. En retrospectiva, no hay duda de que el diseño de cuña voladora, con un hocico inclinado que parecía descender de manera directa del parabrisas, y las innovadoras puertas con apertura de tijera, se transformaron en un icono a seguir para cada uno de ellos de los modelos que prosiguieron o querían proseguir al Countach.
Cuando uno ve carreras de resistencia de verdad como las 24 Horas de Le Mans con finales apretados, siempre y en toda circunstancia se pregunta cómo es posible llegar al final tras tantas horas conduciendo con tan poco margen hasta que lo vives en riguroso directo. Después, en 2015, penetraría una versión todavía más extrema del Cargo, en este caso un Renault Twizy con seis ruedas denominado con Delivery Concept, el que añadía a una versión usual del Cargo 80 una plataforma de un eje que permitía una mayor capacidad de carga. Hasta el instante, no ha llegado a la comercialización.
Asientos que reconocen el estado de ánimo
El motor, el inversor, el transformador CC/CC y la caja de conexión están integrados en una unidad de alta tensión montada en la frontal del vehículo. El tamaño de la batería de alta tensión firmada por Panasonic que va montada bajo el suelo entre ambos ejes se ha dimensionado escrupulosamente con la intención de disminuir al mínimo las emisiones de CO2 a lo largo de su ciclo de vida, desde la extracción de materias primas hasta la eliminación de la batería.
La historia de Sebastian Vettel en Ferrari ya tiene fecha de caducidad. El 31 de diciembre de 2020 expirará su contrato con el equipo de Maranello. Esta temporada tan especial va a ser su última ocasión para cumplir el reto con el que llegó a la escudería italiana: devolverle a Ferrari el título que se le resiste desde 2007. Junto a la renovada gama MercedesBenz Clase A 2015, MercedesAMG también presenta una actualización para su modelo de acceso, que ahora pasa a llamarse MercedesAMG A 45 4Matic. Básicamente, ahora es más potente, más rápìdo, más beligerante y más versátil que ya antes. Además, se ofrece por vez primera (en opción) un diferencial autoblocante delantero. Ante vosotros, el compacto más potente del mercado.
El conduzco que obtiene la pole position es el que gana la carrera clasificatoria del sábado. Y sólo hay un ganador, que va a ser coronado el domingo. No deseamos hacer este formato en todos los Grandes Premios en el futuro, será un Grand Slam para acontecimientos seleccionados, precisa Domenicali. El nuevo Renault Captur tomará como punto de inicio exactamente la misma plataforma que usará el nuevo Renault Clio (CMFB), con el que compartirá las motorizaciones de combustión gasolina TCe o diésel dCi, así como las diferentes opciones híbridas, ya que podría contar con alguna más que el utilitario al contar con un mayor tamaño. Se espera asimismo que aumente su tamaño exterior pudiendo llegar hasta los 4,2 metros y su batalla, dejando esto último más espacio para sus ocupantes.
Nuevo motor Volkswagen w12 tsi twinturbo y 608 cv
Quien ha desvelado el secreto es alguien interno de la Casa Blanca (¿hay mejor casa para The Stig?), un limpiador. Sí, un operario de limpieza descubrió a Barack Obama en el Despacho Oval probándose el nuevo mono para la próxima temporada. Ante tal evidencia, el presidente de los E.U. ha tenido que confesarlo. Todas las generaciones del mítico BMW M3 (cuya última encarnación terminamos de probar) han contado con versiones singulares, más potentes y de corte todavía más deportivo, ciertas de ellas en edición limitada, por lo que están muy cotizadas. Hoy vamos a hacer un repaso fotográfico a estas versiones deportivas que han ido surgiendo durante la historia del BMW M3.
El accidente de Esteban Ocon en la recta final del tercer libre ponía en duda su participación en la clasificación. Los mecánicos de Force India conseguían arreglar el coche, los ajustes del vehículo no eran los ideales: Resulta obvio que el equipo ha hecho un gran trabajo para devolver el coche a pista para la clasificación, pero en tan poco tiempo no se pueden ajustar muchos pequeños detalles del monoplaza.
La habitabilidad en la posterior, ajustando el asiento a mi medida de 1,73 metros, me ha semejado buena, tanto en el apartado de las piernas como en altura para la cabeza. Tal vez en donde se quede un tanto por detrás es en capacidad de maletero. Si bien mejora el volumen de la precedente generación (+24 litros) sus 309 litros le dejan por detrás de contrincantes como el Hyundai i20 o el Ford Fiesta, pero sobre el Peugeot 208, con el que com plataforma. Ya en la década de los 60 con dinero en el bolsillo que invertir, Renzo Rivolta reunió a algunas de las cabezas más privilegiadas de la temporada como el ingeniero Giotto Bizzarrini, el diseñador Giorgietto Giugiaro o bien el constructor Bertone. Nombres que en aquellos tiempos a cualquiera deberían sonarle por su relevancia en el planeta de las 4 ruedas.
