Audi termina de superar el millón de unidades construidas de la presente generación del A3, lanzada en 2003. Desde el instante en que se lanzó allá por 1996 la primera generación, van más de 1,9 millones de unidades en suma. El vehículo que marcaba el jalón, un Audi A3 Sportback 2.0 TDI de 140 CV, salió de la factoría de Ingolstadt (Alemania). Está pintado en colorado brillante para a un cliente de Franconia (Alemania). Y es que su gran error es tener 2 puertas de un lado y una del otro. Coupé por una parte, utilitario por el otro. No dudo de su practicidad, mas por poner un ejemplo, en la historia del cine, ¿recordáis a alguien con la cara asimétrica que no fuese un villano?
El Cadillac ELR no ha comenzado comercialmente con buen pie en su país de origen, USA, eminentemente por la negativa de muchos distribuidores a admitir este eléctrico de autonomía extendida. En General Motors saben que se trata de una opción premium muy específica que ronda un coste de 54.000 euros. De ahí este anuncio, que para bien o bien para mal, sintetiza el espíritu del vehículo y a quien se dirige. El diseño exterior único del nuevo prototipo del HRV recuerda al de un coupé, con líneas marcadas y dinámicas que fusionan la superior de la carrocería con la inferior, que ofrece una imagen estable y sólida. Este estilo próximo al de un coupé lo ha conseguido Honda sin abandonar a la practicidad en el interior del vehículo. En el HRV, el depósito de comburente está ubicado en posición central, con lo que se logra una de los habitáculos de mayor amplitud y adaptabilidad del segmento de los SUV compactos.
Posibilidades de escándalo
Por el momento la marca japonesa ha optado por no ofrecer los pero modernos Boosterjet de 1.0 litro con 111 CV ni el Dualjet 1.2 con 90 CV que incluye al sistema híbrido SHVS con sistema regenerativo en las frenadas. He escrito este artículo utilizando 2 cajas de pañuelos y llorando a moco tendido No soy el único que piensa que esto es una animalada sin ningún sentido y un crimen de guerra (como amante del automóvil). Se me ocurren otras fórmulas, como subastar los automóviles lejísimos del país, donarlos, crear una lista de sorteo público pero no incurrir en el despilfarro digno del Tío Gilito de convertir en morralla centenares de vehículos muy, muy caros en un país donde bastante gente se muere de hambre o vive en condiciones lamentables.
Por vez primera, los fabricantes europeos están de acuerdo en cumplir con los exigentes límites de emisiones que propone la Unión Europea en una norma de emisiones. La verdad es que no cabe otra alternativa posible, cuando la combustión se está volviendo en contra y es la Unión Europea la que busca el acuerdo de un año límite para esta tecnología, y para todas y cada una los marcas, casi imponiendo los turismos eléctricos. En cuanto a motocicletas, las marcas dominantes son japonesas: Yamaha, Kawasaki, Suzuki y Honda. Los ciclomotores prosiguen la misma tónica, siendo las marcas japonesas las más demandadas: Suzuki, Yamaha y Honda. En lo que se refiere a situación de popularidad, se hallan las míticas Vespa.
Galería de prototipos Peugeot
Recientemente me ha acompañado durante una semana el miembro más picante de la familia del Audi A3, el impresionante Audi RS 3, un vehículo que me ha sorprendido considerablemente tras probar hace algún tiempo el Audi S3 e incluso adquirirlo con el BMW M140i. Reconozco que, en un inicio, me proponga la duda de si realmente merece la pena invertir el extra que supone respecto a un Volkswagen Golf R, pero a día de hoy, lo tengo todo clarísimo Insisto en que no hay que ver al Juke como un todocamino ni en versión 4×4. Si bien el sistema de tracción total de Nissan es buenísimo (acoplamiento electromagnético del eje trasero), no está diseñado para eso. Solo puede circular por pistas sin complicaciones, si bien puede lidiar con barro muy decentemente, o bien aun con nieve con ruedas adecuadas.
Para no recducir el volumen del maletero con respecto a los modelos de combustión el sistema de escape desemboca en la central del vehículo, bajo el piso, y el silenciador trasero se dispone en el túnel central. El depósito de comburente en el espacio de montaje del eje libera el espacio preciso para montar la batería de alto voltaje debajo de los asientos traseros. Pero en Hyundai ya miran más allá y buena prueba de ello son estas primeras fotografías del futuro i40, el sedán más grande que está a la venta en Europa y, por tanto, su modelo de mayor representación en este segmento tradicional del mercado. Un turismo que ha empezado a ponerse a punto sobre el asfalto del circuito de Nürburgring, aunque todavía va a tardar cerca de un año en ser presentado, puesto que podría ver la luz en el Salón de Fráncfort del próximo año.
Con motivo del Salón de Frankfurt 2017 Audi acaba de presentarnos el nuevo Audi R8 V10 RWS, un superdeportivo de producción con propulsión trasera limitado a 999 unidades. Es hasta 50 kilogramos más ligero que el Audi R8 Coupé V10 y conforme el mismísimo Stephan Winkelman: traslada de forma exitosa a la carretera el concepto de conducción de nuestro R8 LMS de competición. Así Audi Sport GmbH amplía la gama R8 con la introducción de una nueva variación, la cual pertrecha la tan esperada propulsión trasera, conforme la marca un coche para puristas, un modelo creado para los clientes del servicio que aprecian singularmente la conducción deportiva y apuestan por un vehículo puramente pasional.
¿Quien terminará la temporada sentado en el segundo Ferrari?
Siguiendo los links que han dejado mis compañeros de Autoblog en español en el artículo del DeLorean Time me he encontrado con este curioso anuncio del mítico Volkswagen Beetle con 2 protagonistas de excepción, James Bond y el DeLorean DMC12. Por lo que el nuevo De Tomaso P72 se inspira en en aquel modelo tradicional, si bien con una carrocería bastante más peculiar y en formato coupé cerrado. Desconocemos qué clase de mecánica montará el modelo, mas teniendo presente que el Apollo IE emplea un motor de 12 tubos de origen Ferrari, va a ser de aguardar que el nuevo De Tomaso asimismo lo haga. ¿Cuál es esa filosofía? Básicamente que los neumáticos vuelvan a ser nuevamente un aspecto teórico, y no simplemente una herramienta para ofrecer un show más o menos espectacular. Para ello, Michelin ha puesto encima de la mesa la introducción de unos neumáticos de 18 pulgadas, del mismo tamaño que los que la firma francesa suministra en nuestros días a la Fórmula E.
Jimny, un pura sangre
Calibrada para amoldarse a las peculiaridades y aplicaciones de conducción, y para funcionar junto con la tecnología Auto StartStop mejorando la eficiencia de comburente, se ha favorecido de más de 6 millones de kilómetros de pruebas de durabilidad. En cuanto al Serie 5 eléctrico, uno de los modelos que más vende en China, es un movimiento prácticamente lógico. Los fabricantes que deseen vender localmente sin pagar penalizaciones deben fabricar in situ modelos eléctricos. BMW lo hace con el iX3 que exportará a Europa y probablemente haga lo mismo con el Serie 5. Nissan ha montado todas y cada una de las tecnologías que tiene hoy día en su gama en el Pulsar para que pueda competir frente a frente con sus contrincantes más directos. Por poner un ejemplo cuenta con el Escudo de Protección Inteligente que se compone de los próximos elementos.
Estos trabajadores no se han conformado con esto y se han puesto en contacto con el conjunto Resistencia Team, de nivel nacional. Estos están desarrollando un prototipo de respiradores a través de impresoras 3D y los empleados de Renault han propuesto varias mejoras en la válvula del prototipo diseñado, que se fabricará en serie en cuanto el Ministerio de Sanidad lo valide. Resaltar que la garantia de esta nueva furgoneta es de cicno años o bien 160.000 km, de serie. Algunos acabados ya disponen de numerosos sistemas de ayuda a al conducción propios de los turismos, como control de ángulo muerto, aviso de cambio de carril involuntario, reconocimiento de señales de tráfico, control de crucero adaptativo Gana también 2 nuevos airbags frontales para el pasajero.
La mejor parrilla de la historia de la f1: jackie stewart lo tiene claro
No hemos descartado Europa, pero no vamos a soñar con grandes éxitos, sino a dejar el tema aparcado durante un momento, confirmó Phil Murtaugh, presidente de Qoros. No obstante, si bien estará fuera de los primordiales mercados el nuevo modelo del segmento BSUV sí podría estar presente en países emergentes del este de Europa y América Latina donde tendría más fácil echar raíces. Según los datos oficiales el consumo de la versión Diesel de 90 CV de potencia es de 4,5 l/100 km. Es un consumo bajo pero superior al de un Ford BMAX con motor Gasoil de 95 CV de potencia (4,0 l/100 km) o bien un Citroën C3 Picasso, también con motor Diesel y 90 CV (4,2 l/100 km). El KIA Venga Diesel de 90 CV (que tiene exactamente el mismo motor que el ix20) gastó 6,1 l/100 km a una media de 120 km/h en un recorrido de ida y vuelta por una autovía con importante desequilibres (que es el recorrido que solemos hacer en ); es un dato bajo para un vehículo con una carrocería más bien alta (1,6 m).
Llenamos el depósito y salimos por la fantástica autopista de peaje que une Elvas con Lisboa, en la que el tráfico era casi nulo. Eso nos animó a sacarle algo más de partido a los 450 caballos del Carrera 4 GTS y a jugar con sus 550 Nm entre 2.150 y 5.000 rpm a la hora de encarar las subidas y los adelantamientos a los vehículos más lentos. En los años 60 el logo se facilitó cara un formato cuadrangular con fondo colorado y también circular (en el SEAT 600, por poner un ejemplo). Incluso llegaron a crecerle lauros alrededor dándole una imagen muy afín al de Fiat del año 1925. Diez años después perdió todo el encanto para hacerse plenamente Fiat, con las 4 letras enmarcadas en cuatro cuadrados independientes. Por aquella época aún coleaba en algunos modelos la historia de leyenda Licencia Fiat.
No estoy para nada en disconformodidad con Helmut Marko cuando sentencia que Red Bull tiene el mejor turismo, y Mercedes el mejor motor. Como ya hice el año pasado en un comienzo de temporada indeciso de Red Bull, creo que el equipo de Newey ha vuelto a firmar un cochazo, que cuando reciba el conveniente acompañamiento de la unidad de potencia Renault (llegará indudablemente), va a dar mucha guerra a una Mercedes que aparte de buen motor, que lo tienen, ha vuelto a hacer un coche veloz, que con estas durísimas Pirelli no muestra el que siempre y en toda circunstancia ha sido su gran punto débil: la administración de las gomas. Puede ser una lucha apasionante.
